L'idéal , quand tu n'as pas de jauge d'huile c'est de pas rouler avec ....

Par contre avec ton ancienne jauge casée, si tu la positionne à sa place, tu peux quand même vérifier ton niveau d'huile , et logiquement avec le bon niveau, ça devrait bien moins claquer

C'était bien le niveau d'huile 

J'ai rajouté 0.5L, dès le premier coup de gaz, plus de bruit.
J'ai mis un petit bouchon, en attendant la jauge, car ça sort un peu d'huile.



Faudra qd mm que je règle mes culbuteurs ...

Voilou merci à tous pour les bons conseils.

Pour ton radiateur, tu as aussi les mêmes en repro.

En effet, si tu n'as pas assez d'huile, ça va claquer. De mémoire, 4,5 litres avec le filtre.

Pascal

Tu pourrais nous faire une petite vidéo de derrière pour avoir le bruit de ton échappement stp

Ouai, mais pas aujourd'hui.
C'est bientôt l'apéro

Demain p'tet 

     à la tienne

Pascal

J'ai sorti la vielle, pour faire un petit tour, ça fait plaisir de ne plus avoir de fuite côté bloc.

Une vidéo pour le son de l'arrière.
Pour info j'avais baissé le ralenti cet été, presque au plus bas.

Y a un truc qui ne va pas, il n'y a pas de jauge à huile     
Suis déjà plus là     

Pascal

Merci Guillaume pour la vidéo     

Tu pourrais me faire une photo du dessous pour que je vois comment ressort ton échappement par rapport aux longerons à l'avant et aussi une des silencieux pour voir comment ils ressortent par rapport au plancher arrière

Merci d'avance

Je viens seulement de recevoir ma jauge, ça se monte comment ça ?

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Juste de pose ou je mets un peu de pate a joint ?

Ça te vas comme photo olive ?

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Nickel pour la photo  

Pour ta jauge , faut pas mettre de pate, ça s'emboite comme ça mais faut vraiment forcer, voir taper avec une cale en bois .

Par contre faut la mettre dans le bon sens du 1er coup, quand c'est emboité ça tourne plus  

Comme le dit Olivier, c'est assez dur à emboiter. En tapant, tu fais attention à ne rien faire tomber dans le carter d'huile...

DE mémoire, j'avais du mettre un produit d'étanchéité, ça fait glisser un peu.

Pascal

Moi  j'ai monté le mien à sec et pas de fuite, mais si tu mets un peu de ' gras ' , ça devrait rentrer plus facilement.....c'est comme tout    

Oui je comptais mettre un peu d'huile.
Si ça tombe un peu dans le carter c'est pas grave 

Par contre j'avais pas fait gaffe.
Mais quelle camelote de mer** 

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Sérieux je ne fais trop le difficile, en général, mais la ...
Ma gamine en art plastique a l'école me ferait mieux avec des trombones et du papier alu...
Je ne commande jamais chez silverprout
J'ai fait pour tester ... Dernière fois


J'aimerais garder ma jauge qui est une fomoco d'origine et reprendre que le tube.
Mais ce n'est pas la même taille.

Est que je peux raccourcir le tube, le haut bien-sûr.

 

C'est ça la repro chinoise

Tu dois pouvoir raccourcir le tube mais avant faut bien regarder si ta jauge rentre bien dedans , surtout au niveau du manchon.

Moi j'en ai commandé 4 avant de trouver la bonne , pourtant je commandais bien un modèle de 66

Tu saurais dire chez qui t'as pris ça ?

J'ai regardé, rock ya pas, npd ça a l'air d'être pareil de la repro naze.
Et summit racing aussi cj Pony aussi.
Ils ont l'air d'avoir tous le mm matos.

Là franchement je m'en souviens même plus, en plus je n'ai plus l'emballage depuis longtemps

Avant de couper, il faut que tu vérifies si celle que tu avais avant était bien celle d'origine. Je me suis fait avoir sur le Coupé.
Là, ton tube est plus long et ta jauge aussi, au bout du compte c'est la même chose en terme de niveau (à vérifier quand même précisément     )

J'avais pris en noir et ça ne faisait pas trop toc... Par contre je ne me rappelle plus ou je les avais commandé. A l'époque je ne connaissais pas SP, donc Summit ou RSB Mustang en Allemagne. Mais faut pas rêver, tu auras le même matos partout sauf à en trouver sous licence Ford. Pas le même prix.

Pascal

pour moi c'est celle d'origine, car il y a le poinçons "Fomoco" dessus.
et aussi sur mon vieux carter.

apres comment est sur que c'est d'origine ?

oui effectivement, la nouvelle jauge et tube sont plus long, donc ça reviendrait au même.

la le compte garder ma jauge d'origine et utiliser le nouveau tube en le coupant a la meme hauteur de l'ancien, je me baserai sur la butée (bague) du bas.


pour le diamètre c'est ok ça rentre bien :

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pour la coupe c'est a la marque rouge et la bague marque bleu :

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