Bonjour à tous, j'ai un problème bizarre : à1000rpm ma 67 se met à couiner comme si le problème était une courroie. J'ai d'ailleurs changé du coup les courroies qui étaient en bon état et le bruit a continué toujours à 1000rpm. J'ai consulté les forums et vu que ca pouvait être l'alternateur, que j'ai changé, et....idem le bruit toujours là...j'ai pensé au roulement de la pompe à eau ...je l'ai changée et ....toujours pareil !! Alors là j'y perd mon latin ...bien que le bruit soit exactemnt le même ce ne sont pas les courroies car que je mette les neuves ou les anciennes c'est pareil et la tension est bonne mais j'ai essayé détendue et tendue et ca ne change rien donc, là je m'interroge il ne reste plus que le distributeur autolite d'origine ? ou bien la pompe à essence ou un mauvais graissage à  l'intérieur du carter de chaine  

C'est dommage qu'on ne puisse pas mettre de video ca aurait facilité les choses pour une meilleure comprehension de tous !

Si quelqu'un a une idée ...géniale bien sur !!! il sera le bienvenu    Merci d'avance 

Tout compte fait voici un lien pour telecharger les films que j'ai fait sur ce couinement mysterieux :

https://www.transfernow.net/dl/20230814FIyVNle4/lh2oPMVT

Oui ça fait bien bruit de courroie
Dans la vidéo de ta baie moteur, on dirait que ton ventilateur ne tourne pas régulièrement...
c'est le cas ou c'est une question de fréquence de vidéo ?
pour forcer l'adhérence, tu peux utiliser ça ou autre équivalent... Ça fonctionne aussi pour les courroies de machines à laver 

Avant de tout changer il faut commencer par le début.....

ça te le fait aussi quand la mustang ne roule pas ?

Fallait faire un test sans les courroies , juste en accélérant sur place .

Quand tu es devant le moteur , si tu accélères à la main ça le fait aussi ?

Regardes aussi ta pompes de DA, essayes sans la courroie de DA

Effectivement ça couine bien à un régime précis.
Direction assistée ou pas ?

Sinon faire tourner quelques instants sans les courroies, ça permettra de lever le doute sur tout le reste.

Oui direction assistée mais sans la courroie ca couine aussi j'ai bien sur essayé...sans aucune courroie c'est difficile parce que si je coupe le moteur et le rallume ca ne le fait plus...il faut alors que j'aille faire un tour et ca revient doucement mais surement...mais je suis certain que ce n'est pas non plus la courroie alternateur car j'ai essayé de la détendre, j'ai essayé avec du bsavon, de l'eau, du wd40 et j'ai cahngé de courroie et c'est idem....

comme on le voit si j'accelere un peu manuellement ca s'arrete mais en revenant a 1000rpm ca revient...et parfois rien du tout aucun bruit....il peut aussi s'arreter alors que ca bruite, soudain plus rein...mystere mystere mais très enervant !!

j'ai fait 150kms comme ca pensant que ca allait s'arreter, et si je conduis c'est juste en freinant et tombant entre 30 et 40kmh (en fait à 1000rpm) que ca le fait, sinon tout est normal et soft..agréable quoi !

En fait ma question serait plutôt : est ce que ldistributeur pourrait faire un bruit pareil parce que c'est ce que je soupconne mais je n'ai rien trouvé sur le web à ce sujet ...sinon la pompe à essence pourrait elle faire ce bruit ; le levier sur l'eccentrique? l'arbre à cames  

je pense à ta pompe à eau, roulement interne qui se fout un peu en biais à low rpm

il est mis à rude épreuve avec tout ce qu'il entraine (ventilo et tout le reste) et je suppose qu'une fois la courroie de DA enlevée ou de clim, ça fait plus de bruit ?

Et quand ça fait ce bruit , à l'arrêt devant le moteur tu n'arrives pas à savoir d'où ça vient , de quel coté ?

Enlève le hamster coincé dans le filtre à air....
 

Tu n'as pas un stéthoscope ? Ca vaut rien et ça permet d'être plus précis pour trouver un bruit suspect.
Un grand tournevis peut faire l'affaire mais peut nécessiter des contorsions.

Pascal

Bonsoir , pour moi je teste avec un morceaux de bois de 1cm au carré ou un tourillon coupé a une bonne longueur et si cela touche ou il ne faut pas il ni a pas de dégât électrique ou mécanique et le résultat est le même    A + 

J'ai enlevé les 2 courroies et ce que je pensais s'est passé c'est à dire que ca fait le bruit quand même. Je pense donc au distributeur ou à la pompe à essence il n'y a plus que ca ....à suivre ..et toujours merci de vos avis   

Peut être l'excentrique de la pompe à essence ?

Tu n'as pas essayé d'affiner avec un stéthoscope (tournevis ou morceau de bois ?)

Bien peur qu'il faille déposer le carter de distribution pour aller voir.

Pascal

Oui! j'ai un steto et il m'oriente vers la pompe à essence....à suivre...

Moi j'avais la pompe qui faisait tic tic tic tic tic     

Et ou il était tac, tac, tac     


Pascal

Citation de: UCASONE le 21 Août 2023 à 19:28:03Oui! j'ai un steto et il m'oriente vers la pompe à essence....à suivre...

Tu peux commencer par ne changer que la pompe pour voir mais si même bruit, dépose du carter de distribution.

Pascal

Citation de: olive82 le 21 Août 2023 à 19:29:15Moi j'avais la pompe qui faisait tic tic tic tic tic     

C'est la pompe de la station qui faisait gling gling gling...    

Oui Jeff mais quand tu entends ça tu cherches pendant un moment