Bonjour à tous,

Je vous écris concernant un diagnostic mécanique sur ma 66.
J'ai un fort bruit de claquement, j'ai du mal à en identifier la provenance.
J'ai fait une courte vidéo ici pour que vous entendiez ces clacs : https://youtube.com/shorts/Ul79TGpj0ZU?feature=share


Une idée?
merci

Salut

Difficile les bruits ...

Déja s'assurer qu'il ne tourne pas sur 6 ou 7 cylindres, j'ai eu pareil sur le mien , bah il tenait bien le ralenti sur 6 cylindres ( j'avais inversé 2 fils     ) , mais tac tac pareil et pareil au coup d'accélérateur, comme une bielle naze quoi ...
Regarder les culbu mais c'est pas un tic tic, les soupapes ressorts etc ... c'est facile à faire
Après malheureusement c'est moins drole ...

C'est arrivé comment ?

Salut,

Fuite d'échappement au niveau du collecteur

Ca au moins c'est facile à vérifier , mais il me semble que le coup d'accélérateur n'accélère pas vraiment   Elle roule ?

Je dirais pareil une fuite au collecteur d'échappement..

Quelques précisions, le bruit est venu petit à petit ou d'un coup ?

Bonjour,
Merci à tous pour vos réponses.
Je pensais au collecteur aussi à priori.

C'est venu petit à petit => ça concorderait aussi.

Je vais regarder cela de plus près.

Merci et bonne soirée.

+1 ca sonne vraiment comme une fuite au collecteur !

Tu contrôleras aussi le niveau d'huile moteur , si il est bas ça fait claquer les culbuteurs , surtout ceux coté volant

utilise un stéthoscope de mécano, c'est pas cher et tu cernes beaucoup mieux l'origine du bruit :
https://www.amazon.fr/CCLIFE-Stethoscope-m%C3%A9caniciens-Testeur-Diagnostic/dp/B01JS2JJE8/ref=sr_1_1_sspa?keywords=st%C3%A9thoscope+mecanicien&qid=1661070472&sprefix=st%C3%A9tho%2Caps%2C460&sr=8-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEyVUdSNzFDSkIxUkNHJmVuY3J5cHRlZElkPUEwOTUxMjA3MVY3RTY2STM5UVBaWSZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwNzc4Mzg3M1JVNEhGRVZHMEtMUyZ3aWRnZXROYW1lPXNwX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2tSZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=

Merci pour toutes ces pistes.
Tout est OK niveau huile, j'ai pensé à cela au début aussi.
Ah vraiment pas mal ce stethoscope, je vais le commander.
Merci!!

Pour une fuite à l'échappement çà ne t'aidera pas...

Facile du confirmer, tu roules > le bruit doit s'amplifier en accélérant (plus de gaz qui sortent) et quasiment disparaitre en decceleration...
Si c'est une bielle, tu l'entendra tout le temps!

Mais çà ressemble vraiment à la fuite au collecteur.

déjà vérifier les vis des collecteurs ... ça se déserre TOUT le temps ! et puis les collecteurs sont loin d'être "plats" ... surtout après 2/3 dilatations en fonctionnement ^^

J'ai exactement le même bruit, légèrement moins fort mais qui semble s'amplifier à l'usage, après une réfection complète du moteur (ré-alésage cylindres, usinage vilebrequin, changement de toutes les pièces mécaniques,...)
Après avoir monté la voiture sur un pont et écouté par le dessous, le bruit se situe nettement dans le bas du moteur, soit au niveau de la partie arrière du vilebrequin, soit au niveau du convertisseur (boîte auto).
Saintmustang, si tu pouvais faire la même chose, ça pourrait peut être confirmer ou non ce que j'ai entendu de mon côté.
À suivre...

sinon ... tu démontes le carter inférieur, et tu fais bouger tes bielles ... tu seras fixé ! si ça bouge c'est mort, faut tout changer, si ça bouge pas, tu peux vérifier les paliers mais bon ...

au remontage, je te préviens d'avance que c'est ... CHIANNNNNT !!!!

Oui enfin ca fait beaucoup de démontage pour rien pour une très probable fuite au collecteur...
Ça serait déraisonnable de ne pas commencer par vérifier le plus facile

Faut toujours commencer par le plus simple et le moins cher