Comment dire ...

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Une grosse m***e qui n'a pas tenu le temps d'une demi heure.
J'ai commandé des manchons 

tu as chauffé au rouge au chalumeau le tube avant de lui serrer la tronche ?

même si je me doute bien que l'élastique en plastique aimera pas la blague mais si tu enfourne déjà à la taille du tube, ça se barre pas, et un coup de pétoire ça va s'écarter ^^ et tu chauffes en même temps

Même pas eu le temps d'essayer de chauffer le pas de vis n'a pas tenu ; poubelle.

Xptdr............tu ne m'as pas écouté, tu aurais du regarder les vidéos sur youtube      

Je te ferai une photo du mien, moi c'est pas des joint toriques mais des ressorts , en plus j'ai pas eu besoin de chauffer le tube  

@olive82 acheté ou ? ressort acier je suppose ? comme les anciens tambours des vieilles US

J'avais acheté ça à un pote garagiste quand j'ai fait mon échappement , j'ai payé ça 60€   

J'ai pas vu de marque , il y a des réf mais illisibles

Bonsoir j'ai reçu les réducteurs 50/55 mm installé a l'aide de petit coup dessus ; impeccable. Mais ce que je n'ai pas calculé ; c'est que maintenant c'est trop long ; et oui vu que les intermédiaires rentraient dans les silencieux je me retrouve avec 10 voire 15 cm trop.du coup les intermédiaires qui passent sur le pont ne rentrent pas .va falloir que je coupe sur plusieurs endroits pour rattraper les surplus des manchons 
L'histoire n'est pas permet de ce terminer

Tu dois pouvoir couper ton tube juste avant le silencieux , logiquement ce n'est pas le manchon qui te rallonge le tube, il doit coulisser , c'est la sortie de ton silencieux qui est plus longue, donc là aussi tu peux recouper si besoin

Bonjour tout le monde
Dans mon boulot il ya un camion qui fait ( refait) les flexibles hydrauliques
J'ai enlevé les manchons et a l'aide de sa presse il a pu réduire les diamètres des silencieux du coup plus besoin de manchon et tout rentre nickel.
J'ai commandé deux sorties droites en inox en 45 mm.enfin......😤😤

  

Bonjour tout le monde
Aujourd'hui j'ai voulu sortir la belle pour promener un peu. démarrage impeccable, 3 premiers kms un régal avec le nouveau son d'échappement .seulement voilà,j'ai voulu accélérer un peu elle a commencé à un peu brouter et au changement du rapport ça petarade.sur les montés elle a du mal à se lancer suivi de ré pétarade.je l'ai laisser 3 bonnes heures arrêté ; démarrage impec,accélération sur place nickel,mais dès que je repris l'autoroute ,de nouveau du mal à se lancer,des petits à coups  et re re pétarade .mis à part avoir des joints sur les collecteurs j'ai rien touché d'autre .une idée ??
Merci pour vos réponses

Trop d'avance ?

Comme ça pas d'idée , comme Toine vérification du calage de l'allumeur et du fonctionnement de l'avance et de l'avance max, puis après carbu etc ... les trucs habituels

Bizarre parce qu'avant de nettoyer les collecteurs et changer l'échappement ;ça tourner comme une horloge

Vis platinées et condensateur peut être ?

Citation de: toine10 le 09 Août 2021 à 18:17:23Trop d'avance ?

Ou plutôt l'inverse...
Le changement de ta ligne peut nécessiter une mise à jour des réglages...

Citation de: P.J. le 09 Août 2021 à 20:22:15

Citation de: toine10 le 09 Août 2021 à 18:17:23Trop d'avance ?

Ou plutôt l'inverse...
Le changement de ta ligne peut nécessiter une mise à jour des réglages...

Peut être ....

Non pas a ce point..;

Tu as quoi comme carbu?

D'origine ; autolite 2100

Pas mieux, revoir le rupteur, le condo puis le carbu, pointeau, pompe de reprise.