Citation de: sayrus le 26 Novembre 2016 à 12:47:31
Hello,

Pour info j avais introduit une demande auprès de Ford car j avais constaté une perte de puissance de 44ch
Sur ma mustang. Selon l expert et c est arrivé sur 3 mustang ecoboost cela viendrait de l admission d air qui n est pas d origine (airaid) qui amènerait trop d air en une fois et la soupape de sécurité a l admission se déclencherait. Voilà ce qui justifierai une perte de puissance chez bcp d entre nous qui avons modifié l arrivée d air.  Je vais donc remettre le boîtier d air d origine et la repasser au banc... on sera fixé..,

J'y crois pas non plus.

Moi non plus c'est du vent ça...

Citation de: STI Rallying le 23 Novembre 2016 à 16:23:16
Oui, je fais beaucoup d'autoroutes et je suis régulièrement à plus de 200km/h.
Et je fais régulièrement des départs arrêté aussi.

Une maxime de mon Sud Ouest d'origine me vient à l'esprit :

"Chien qui aboie ne mord pas "

Adishatz !

Haha

Et cheval qui roule n'amasse pas mousse.
Et cheval qui rit, à moitié dans ton pari !

Citation de: Charly159 le 26 Novembre 2016 à 20:47:13
Et cheval qui rit, à moitié dans ton pari !

C'est : "Femme qui rit, à moitié dans ton lit."

Mais moi c'est toujours la deuxième moitié qui m'a posé des problèmes. 

Citation de: pat16 le 27 Novembre 2016 à 09:25:21

Citation de: Charly159 le 26 Novembre 2016 à 20:47:13
Et cheval qui rit, à moitié dans ton pari !

C'est : "Femme qui rit, à moitié dans ton lit."

Mais moi c'est toujours la deuxième moitié qui m'a posé des problèmes. 

en meme temps si c est en te voyant qu elle rit ca peut se comprendre   

 

Bonjour à tous,

Je vous invite à lire attentivement mon post !

J'avais dit vous tenir au courant concernant ma déception quant à la perte de puissance par rapport à ce qui était annoncé.  En effet, admission Airaid, ligne d'échappement Ford Racing Sport Type, et un banc d'essai décevant de 270 HP au final...

J'ai donc entamé une procédure de réclamation "amicale" auprès de Ford afin que ceux-ci puisse écouter mon problème et chercher des solutions.  Après plusieurs semaines, mon concessionnaire me contact en me signalant que l'expert Ford suggère de remettre l'admission à l'origine et de repasser un banc d'essai.  J'ai remis l'admission à l'origine, j'ai prévu un nouveau banc d'essai chez Power Concept à Nivelles Mardi.

Mais je peux déjà vous dire que la voiture est beaucoup plus puissante qu'avant!!! Comment je le sais?  Ben déjà au niveau accélération et reprise, c'est le jour et la nuit.  De plus, avec les pneus hiver, impossible de glisser les roues à l'arrière par temps sec.  Depuis la modif, ben c'est super easy... Ce qui prouve bien un gain direct en puissance.  J'attends mardi pour vous confirmer cela.  Par contre, la sonorité de la ligne est très légèrement réduite à froid, par contre le bruit est bien mieux, ça pète plus dans la ligne en décélération, ça fait un bruit plus agressif en permanence c'est top!

Voilà, je voulais vous tenir au courant, je pense vraiment que Ford a bien raison sur ce coup là (Valve de sécurité qui s'enclenche avec le airaid... A mon avis, Airaid c'est bien pour un moteur tuné sur lequel on à la possibilité d'ajuster le comportement du moteur, ici ce n'est pas le cas, pour des raisons de garantie je souhaite rester stock)

moi qui zieutai justement sur un airaid tu me refroidis la 

De là à gagner 30 cv.... J'attends ton retour mardi chez Dimitri, tiens-nous au courant...

Oui, je suis curieux de voir le resultat.

de toute facon il n a pas tort changer l echappement et l admission d air sans faire reprogrammé le moteur c est pas l ideal, perso je roule sur des harley depuis des années et a chaque fois que j ai fait ces manip y as toujours eu une reprog moteur pour finaliser le stage 1

L'échappement je pense que cela n'a aucun impact sur le moteur

En même temps l'airaid utilise le même diamètre que l'origine, pas besoin de reprog... Je suis quasi certain que notre ami Sayrus verra un résultat quasi similaire mardi... Mais je peux me tromper, je ne suis jamais que kiné, pas ingénieur moteur...

Ou alors une erreur lors du montage de l'Airaid ?

Mais étonnant que la voiture soit en mode "dégradé" sans voyant moteur au tableau de bord.

Sayrus, tu n'as pas de voyant moteur, si???

Bon , je vous explique,

Avec l'original; le moteur va monter d'un coup (retenue au début puis part d'un coup dans les tours),
donc l'impression de puissance mais va vite s'essouffler dans les tours par manque d'air.

Avec la modif du filtre à air:

le moteur est plus souple , monte rapidement mais linéaire haut dans les tours, impression d'un moteur molle.
Reprend plus facilement ces tours.

Quand vous regardez les fiches de l'essai sur banc , la courbe modif monte plus tard mais monte plus haut..
et c'est là que l'on mesure le gain de puissance....

Donc => plus de puissance à bas régime mais moins en haut, et retard sur la reprise de vitesse avec l'original

Mardi on sera fixé.  En tout cas, je préfère nettement se type de conduite.

Mais je suis curieux de voir le banc pour voir le résultat final...

Nous sommes tous aussi curieux que toi de voir le résultat 

tu nous mettras les 2 fiches du banc pour que l'on puisse comparer