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Préparation moteur ecoboost

Démarré par jeje741, 02 Mars 2016 à 13:26:39

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

sayrus

Ok j'ai pris rdv demain 15H.  on verra ce que ça donne

Matobeno


sayrus


Fc08

SAYRUS tiens nous au courant j'aimerais passer la mienne aussi pour infos avant de faire la modif comme mato ex1t
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Matobeno

T'y as pris gôut aux accélérations qui arrachent hein? ;D

sayrus

OK pas de souci... EN tout cas le prix du stage 1 pour septembre c'est 670€ TVAC

Matobeno

Très bon prix, j'avais payé plus mais avec l'installation de la downpipe (avec cata sport) bien sûr

Fc08

Citation de: matobeno le 15 Septembre 2016 à 15:33:36
T'y as pris gôut aux accélérations qui arrachent hein? ;D

Oui ben , mais même avant ce test c'était dans mes projets [emoji12]


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Fc08

Citation de: sayrus le 15 Septembre 2016 à 16:04:56
OK pas de souci... EN tout cas le prix du stage 1 pour septembre c'est 670€ TVAC

Super merci , tu as juste la ligne d'échappement ?


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sayrus


Matobeno

Qu'est-ce que tu appelles ligne complète? Après le catalyseur?

Charly159

MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

sayrus

Oui c est ça.

Sinon vous qui avez deja recartographie, ça donne quoi un 0 à 100 en stage 1, 2 et 3?

Matobeno

Jamais fait de chronos, mais la différence avec l'origine en stage 3 est énorme, demande à Fc08 ce qu'il en a pensé comparé à la sienne qui a déjà un catback et une admission K&n

Fc08

Ouais en stage 3 c'est impressionnant la différence , en fait la courbe de puissance est complètement décalée toute l plage de fonctionnement est plus vite présente .
D'origine on sent la puissance à partir de 4500 environ , la du coup c'est 3500 environ et alors partant de l'arrêt 1-2-3 cest impressionnant , j'ai pas pu pousser plus car la route le permettrait pas mais pour jouer , le jeu en vaut la chandelle [emoji7]
Perso j'hésite encore avec la cata pour des raisons de sonorités enfin bon Voila mes impressions [emoji1360][emoji6]


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sayrus

Le stage 3 c est ligne + admission + intercooler + carto?

Si c est ça me manquera plus que l intercooler

Fc08

Oui presque , il te faut le cata aussi !

Mato a le cata 200 cellules , le cat back, l'admission corsa et l'intercooler

Ça serait chouette de comparer vos deux mumu une fois que tu l'aura reprogrammee pour voir si le cata est indispensable ou pas !


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sayrus

Niveau pollution faut pas toucher au cata il me semble non?

Fc08

Heuuuu peut être mais personne ne va aller mesurer Ca hein [emoji6]


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Matobeno

Niveau pollution il y a qd même un catalyseur hein  ;)
Ok il est 3x plus petit mais bon...

🡱 🡳