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Préparation moteur ecoboost

Démarré par jeje741, 02 Mars 2016 à 13:26:39

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Matobeno

#160
19 Août 2016 à 18:39:17
Citation de: killcool le 19 Août 2016 à 18:33:58
De memoire seul la Nissan GTR  annonce une vrai puissance.
Il y a eut en Allemagne une association de proprio audio rs qui a demander dédommagement car puissance inférieur de plus de 50 CV.
Mais les mec ont étés débouter car audi à montrer que le Kidam  lambda ne peux faire de différence entre deux véhicule de plu de 200cv

Ouai mais nous on n'est pas des lambdas les gars!!!!  msk msk msk

killcool

#161
19 Août 2016 à 18:46:46
Certes on roule tous en us donc on est pas des moutons affamer de diesels.
Mais il est très difficiles de prouvez que la différence se ressent des son achat. Avant de passer ta caisse dans un banc tous la trouve super ensuite il y a la déception mais cela est tes dur à défendre à mon avis

Envoyé de mon GT-N7105 en utilisant Tapatalk

pat16

#162
19 Août 2016 à 19:54:36
Citation de: killcool le 19 Août 2016 à 18:46:46
Avant de passer ta caisse dans un banc tous la trouve super ensuite il y a la déception

+1rnk

C'est ce que j'essayais de faire comprendre dans mon post précédent. ;)
Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet. (Georges COURTELINE)

Metal Tripod

#163
19 Août 2016 à 20:08:48
Citation de: pat16 le 19 Août 2016 à 18:29:05
La puissance réelle réduite, c'est comme être cocu.

Tant que tu ne le sais pas, ça te fait pas de mal.  ;D

Blague à part, à titre personnel je me fous complètement de connaitre la puissance réelle. Seul m'importe le plaisir de conduire ma Mumu.

Philosophie de vieux, certes, mais qui est très agréable à l'usage.

Et puis, ce ne sont pas ceux qui ont les plus grandes oreilles qui entendent le mieux........................et puis moi, ça m'arrange !  ;)

Entierement d accord avec toi. Surtout pour le coup d être cocu [emoji23]
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Matobeno

#164
19 Août 2016 à 20:17:35
Sur la philosophie je vous rejoins tout à fait. Maintenant des puissances moindres de plus de 40cv, ça me fait très mal au slip qd même.... Si elle avait eu 300cv au lieu de 314cv, j'en aurais vraiment pas fait un plat.
En fait j'aime vraiment pas être pris pour un gros pigeon, c'est ça le fond du problème  >:(

Metal Tripod

#165
19 Août 2016 à 20:27:08
Ben oui, les constructeurs maximisent la puissance pour nous faire larguer des décharges de testosterone, minimisent la conso de carburant pour ne pas nous faire peur, et minimisent la pollution engendrée pour nous faire sentir ecolo. 
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

Snake13_66

#166
19 Août 2016 à 22:56:11
Tout ça est malheureusement exact on est des gros pigeons et il en profite les frais de justice sont tellement élevé, il se disent que l'ont ira pas aux bout mais là je suis bien décidée à me faire entendre par tout les moyens j'ai horreur qu'on me prenne pour un con surtout pour 40000€

Dar

#167
20 Août 2016 à 08:09:57
http://www.torquenews.com/106/2015-ford-mustang-ecoboost-hits-dyno-gets-extra-power

Pour résumer , 231 ch mesurés aux roues arrières , donc pas mal de perte entre le moteur et  la transmission .
Mais le couple ne perd que 10 % de sa valeur .

Dar

#168
20 Août 2016 à 08:43:57

Matobeno

#169
20 Août 2016 à 10:17:42
C'est sûr que comme dans plein de domaines, on fait dire ce qu'on veut aux chiffres. Mais dans ce cas-ci, quand même, plusieurs mesures différentes sur des bancs différents ramènent la même conclusion: entre 270cv et 295cv dans les meilleures cas (allez moyennons à 285cv), on est très loin des 314cv annoncés pour vendre la voiture....

Mais bon je l'aime malgré tout ma petite chérie, c'est les menteurs de Ford qui me font gerb......  cens01

Charly159

#170
20 Août 2016 à 12:07:53
Hihi ouai l'important c'est d'aimer.

HS : je suis arrivé en Belgique ! Non d'une pipe comme elles sont déguelasse les autoroutes chez toi messieurs
MagnaFlow Street Series, Tribars + feux arrières séquentiel, Filtre à air K&N, Vérins capot Ford Racing, Full leds int & ext, tapis de coffre + éclairage leds, déco compartiment moteur, étriers peint rouge, calandre full US
En projet :
Les photos : http://k6.re/ko0Zt

Matobeno

#171
20 Août 2016 à 12:51:18
Ah ça c'est clair, c'est du grand n'importe quoi....

Fc08

#172
20 Août 2016 à 13:32:06
ben non c'est juste une idée Charly , t'aurais pas un problème de suspension  123cache

pour revenir sur la puissance , bien-sûr qu'on les aimes nos mumu et le plaisir d'être à son bord est beau mais faut pas oublié que l'on paye , pour nous Belge , la taxe et l'assurance  en fonction de ca aussi donc quelques part on se fait doublement avoir  :o
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

indy101

#173
20 Août 2016 à 20:27:32
moi y a un truc que je je comprends pas.
Sur le banc, ils (shiftech, br performance et autres) calculent la puissance aux roues.
La puissance moteur, celle donnée par Ford de 314cv est calculée en sorti de vilebrequin.
Le seul moyen pour les préparateurs pour avoir la puissance moteur est donc d'ajouter les pertes à la puissance aux roues.
Ma question : Comment calculent-ils les pertes? 

Snake13_66

#174
21 Août 2016 à 15:25:07
Citation de: indy101 le 20 Août 2016 à 20:27:32
moi y a un truc que je je comprends pas.
Sur le banc, ils (shiftech, br performance et autres) calculent la puissance aux roues.
La puissance moteur, celle donnée par Ford de 314cv est calculée en sorti de vilebrequin.
Le seul moyen pour les préparateurs pour avoir la puissance moteur est donc d'ajouter les pertes à la puissance aux roues.
Ma question : Comment calculent-ils les pertes?

Bonne question ?? tout ce que je sais s'est que mon Rcz 156 cv en sortait 169 au test et au final 201 avec reprog et que la mustang 276 au lieu de 314 ça fou les boule des pertes il y en a toujour mais la s'est beaucoup.
Maintenant on va voir par qu'elle pirouette Ford va essayer de sans sortir par rapport à ca, suite le 30 août

Matobeno

#175
21 Août 2016 à 16:03:18
Ma dernière prépa était sur une Mercedes E coupé 250cdi, chez le même préparateur que pour ma Mustang. Puissance annoncée 204cv, puissance mesurée: 199cv. Là c'est tout à fait acceptable, j'ai même pas sourcillé  ;)

Pour ma Mustang on est qd même à moins 33cv par rapport à l'attente, ça fout les boules aussi...

Snake13_66

#176
21 Août 2016 à 16:30:15
Citation de: matobeno le 21 Août 2016 à 16:03:18
Ma dernière prépa était sur une Mercedes E coupé 250cdi, chez le même préparateur que pour ma Mustang. Puissance annoncée 204cv, puissance mesurée: 199cv. Là c'est tout à fait acceptable, j'ai même pas sourcillé  ;)

Pour ma Mustang on est qd même à moins 33cv par rapport à l'attente, ça fout les boules aussi...

En plus nous petit belge on se fait racketter question taxes de toute sorte la ca fout 2 fois les boules   pctnt

indy101

#177
21 Août 2016 à 21:21:45
Quand même bizarre cette histoire. Aux USA, visiblement ils n'ont pas ce problème.
Ils ont une perte de puissance de 314 à 275cv avec de l'essence 87 octane. La 93 octane est conseillée pour ne pas perdre de puissance.
Ford n'a pas fait de moteur Ecoboost spécifique pour l'Europe.
Quelles sont les possibilités ? :
-Moteur bridé pour l'Europe par Ford.
-Essence 98 octane qui aurait le même effet que de la 87 octane ---> perte de puissance.
-pertes sous-estimées dans les calculs par ceux qui font la reprogrammation et donc une puissance moteur sous-estimée.




Matobeno

#178
21 Août 2016 à 21:48:22
No idea.... :(

Snake13_66

#179
21 Août 2016 à 22:09:28
Même chose pas d'idée mais elle pouce plus fort avec de la 98.
peut-être le soft ??...   :-X
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