Bonjour,

Voila, j'ai monté ça samedi, il m'a fallu 6 h en faisant cela tranquillement pour pas faire de bêtises et en modifiant l'alimentation des clapets car le fil indiqué pour se connecter dans le faisceau n'existait tout simplement pas.




Bon bah que dire c'est magique, la video est un démarrage a frois clapet ouvert (que vous voyez actionner sur la video).


A vitesse constante (le fameux 80 en mode normal, ca fait pas beaucoup de bruit juste un petit glouglou) et tant qu'on reste sous la bar des 2500 tours, pas de soucis avec les képis.

Par contre en mode S, c'est démoniaque et il vaut mieux ne pas faire cela en ville ou alors conduire au palette et rester très très calme.


@+

sacré son  mais c est quoi comme marque ?

Catback Ford performance by borla de la GT350 en 4 sorties à clapets

Salut à tous,

Ci-joint une video de l'échappement un peu mieux que la précédente.

je commence par clapet ouvert et finis par fermé, il faut un bon casque capable de produire des graves pour voir la différence.



Donnez-moi vos commentaires à savoir si ca donne aussi bien que les vôtres, moi a priori, j'aurais aimé que cela fasse un peu moins de bruit clapet fermer mais bon en restant sous les 3000 tours ca passe.

@+

Je pense que tu dois entendre la différence en roulant car pas évitant à l'arret

moi j aime bien 

oui et puis le tel sature un peu, en gros en fermant les clapet le son devient moins grave, du coup dans les tours ca fait un peu moins de bruit

Citation de: xanthos le 12 Juin 2018 à 20:51:10

hello alors ta vidéo on voudrais voir  ,,,,j'ai une question sur Lyon il y a Vittorelli Exhausts j'ai contacter la personnes il pose ca sur une gt v8 le souci j'ai que la vidéo si joint , je voudrais savoir si des personnes on déjà poser ça ou seulement écouter en vrai merci 

Sympa cette vidéo, maintenant sur un cab Premium , je ne suis pas certain que ce soit facile à poser et donc économique ? 

Moi ca fait environ 15j / 3 semaines que je relève les modèles proposés sur CJ Pony Parts et American Muscle pour écouter leurs vidéos et celles postées par des particuliers...
car malgré le fait que l'ensemble sonore se libère en terme de son à 10 000km, l'échappement stock, surtout à bas régimes et ralenti, ca fait vraiment pitié. A pleine charge , le bruit est sympa , mais bien trop faible !!

Comme dit dans les premieres pages de ce topic, je recherche un son tres old school. Pour reprendre les termes utilisés : grave , gras, irrégulier , plus fort que le stock, mais pas trop l'enfer sur terre non plus .Donc déjà du H-Pipe, et puis pour le reste , ce fut tres dur à trouver.

et pis surtout sans drone. J'ai visionné la vidéo d'exemple de ce topic et je me flingue direct si j'ai  ca.  et je me fais flinguer par la famille .



Résultat, apres avoir halluciné à mort sur du Stainless Work Retro avec mufflers 2.5" en H pipe, je me suis aperçu que ca n'était pas compatible avec le Convertible, et qu'il ne faisaient pas leur H Pipe et leurs mufflers en axle back. et apres les avoir contactés ils me disent juste que "non ils ne font pas pour convertible et non ils ne prévoient pas de faire de l'axle back." tres commerçant. 

Quand tu as un Convertible c'est la galère car 90% de l'offre Catback  n'est pas compatible . 
Résultat apres des tonnes de visionnages Youtube, je partirai sur un H pipe HearthTrob (le Mishimoto est trop gentil et le MRT trop sonore)  et les axleBack Pypes Street Pro Touring ou du Magnaflow Street, Competition car le Street n'existe pas en axle back  ...

et pour ceux qui disent que les Axleback sont irréversibles, je dirais que non : les axleback aftermarket sont vendus avec des colliers de raccord : encas de controle ou de soucis au CT  tu vires tes axleback en déboulonnant les colliers et tu remets les silencieux stock en les reboulonnant avec les memes colliers.
Si la découpe a été bien faite au montage, y a aucune raison de ne pas le faire.
Bien + rapide et facile qu'une catback... et à stocker je raconte pas
Maintenant si je dis une  connerie j'attends la contre-démonstration 

Par contre mon interrogation, c'est la durée de vie des tubes entre le silencieux central et les silencieux arriere ?? Changer le mid pipe (par un X ou un H) et des Axle back, une fois que les tubes "intermédiaires" sont pourris, ca coute une blinde à changer car je ne pense pas que Ford détaille les pieces..
Mais ca c'est un probleme de Convertible, pour les Fastback l'offre en catback est tellement pléthorique , qu'il faudrait etre fou ... sauf ptet pour du Flowmaster?  Ils ont pas l'air de faire autant de catback que d'axles

bref tout ca pour dire que sur ebay, il y a plein de vendeurs tres sérieux qui poroposent un forfait "duty et tax paid", j'ai déjà fait 2-3 achats nickel, et que ca permet d'économiser quelques centaines d'euros sur les pieces par rapport aux vendeurs "pignons sur rue"


A suivre en ce qui me concerne : ma femme a validé le principe, faut juste que ca tombe en période financière "faste" , et je posterai une vidéo de mon ensemble qui a l'air assez atypique par rapport aux sur-représentés Borla, Roush et autres X pipes

(ptet je ferais le H pipe d'un coté, puis l'axle back)

Citation de: kobbybest le 30 Août 2018 à 18:50:45

Donnez-moi vos commentaires à savoir si ca donne aussi bien que les vôtres, moi a priori, j'aurais aimé que cela fasse un peu moins de bruit clapet fermer mais bon en restant sous les 3000 tours ca passe.

@+

Très très sympa, j'aime beaucoup 

Citation de: Tib Bishop le 05 Septembre 2018 à 21:41:40

Citation de: xanthos le 12 Juin 2018 à 20:51:10

hello alors ta vidéo on voudrais voir  ,,,,j'ai une question sur Lyon il y a Vittorelli Exhausts j'ai contacter la personnes il pose ca sur une gt v8 le souci j'ai que la vidéo si joint , je voudrais savoir si des personnes on déjà poser ça ou seulement écouter en vrai merci 

Sympa cette vidéo, maintenant sur un cab Premium , je ne suis pas certain que ce soit facile à poser et donc éconimique ? 

Moi ca fait environ 15j / 3 semaines que je relève les modèles proposés sur CJ Pony Parts et American Muscle pour écouter leurs vidéos et celles postées par des particuliers...
car malgré le fait que l'ensemble sonore se libère en terme de son à 10 000km, l'échappement stock, surtout à bas régimes et ralenti, ca fait vraiment pitié. A pleine charge , le bruit est sympa , mais bien trop faible !!

Comme dit dans les premieres pages de ce topic, je recherche un son tres old school. Pour reprendre les termes utilisés : grave , gras, irrégulier , plus fort que le stock, mais pas trop l'enfer sur terre non plus .Donc déjà du H-Pipe, et puis pour le reste , ce fut tres dur à trouver.

et pis surtout sans drone. J'ai visionné la vidéo d'exemple de ce topic et je me flingue direct si j'ai  ca.  et je me fais flinguer par la famille .



Résultat, apres avoir halluciné à mort sur du Stainless Work Retro avec mufflers 2.5" en H pipe, je me suis aperçu que ca n'était pas compatible avec le Convertible, et qu'il ne faisaient pas leur H Pipe et leurs mufflers en axle back. et apres les avoir contactés ils me disent juste que "non ils ne font pas pour convertible et non ils ne prévoient pas de faire de l'axle back." tres commerçant. 

Quand tu as un Convertible c'est la galère car 90% de l'offre Catback  n'est pas compatible . 
Résultat apres des tonnes de visionnages Youtube, je partirai sur un H pipe HearthTrob (le Mishimoto est trop gentil et le MRT trop sonore)  et les axleBack Pypes Street Pro Touring ou du Magnaflow Street ...

et pour ceux qui disent que les Axleback sont irréversibles, je dirais que non : les axleback aftermarket sont vendus avec des colliers de raccord : encas de controle ou de soucis au CT  tu vires tes axleback en déboulonnant les colliers et tu remets les silencieux stock en les reboulonnant avec les memes colliers.
Si la découpe a été bien faite au montage, y a aucune raison de ne pas le faire.
Bien + rapide et facile qu'une catback... et à stocker je raconte pas
Maintenant si je dis une  connerie j'attends la contre-démonstration 

Par contre mon interrogation, c'est la durée de vie des tubes entre le silencieux central et les silencieux arriere ?? Changer le mid pipe (par un X ou un H) et des Axle back, une fois que les tubes "intermédiaires" sont pourris, ca coute une blinde à changer car je ne pense pas que Ford détaille les pieces..
Mais ca c'est un probleme de Convertible, pour les Fastback l'offre en catback est tellement pléthorique , qu'il faudrait etre fou ... sauf ptet pour du Flowmaster?  Ils ont pas l'air de faire autant de catback que d'axles

bref tout ca pour dire que sur ebay, il y a plein de vendeurs tres sérieux qui poroposent un forfait "duty et tax paid", j'ai déjà fait 2-3 achats nickel, et que ca permet d'économiser quelques centaines d'euros sur les pieces par rapport aux vendeurs "pignons sur rue"


A suivre en ce qui me concerne : ma femme a validé le principe, faut juste que ca tombe en période financière "faste" , et je posterai une vidéo de mon ensemble qui a l'air assez atypique par rapport aux sur-représentés Borla, Roush et autres X pipes

(ptet je ferais le H pipe d'un coté, puis l'axle back)

Tu n'auras pas de soucis au CT tant que tu ne touches pas au catalyseur, le seul soucis que tu peux avoir, c'est une amende pour bruit excessif et encore si tu es en ville car en campagne, on ne m'a jamais rien dit. En général , on me contrôle plus pour voir la voiture qu'autre chose.

Citation de: sayabonnie le 06 Septembre 2018 à 13:30:29

Citation de: kobbybest le 30 Août 2018 à 18:50:45

Donnez-moi vos commentaires à savoir si ca donne aussi bien que les vôtres, moi a priori, j'aurais aimé que cela fasse un peu moins de bruit clapet fermer mais bon en restant sous les 3000 tours ca passe.

@+

Très très sympa, j'aime beaucoup 

oui une bonne sonorité 

Citation de: xanthos le 12 Juin 2018 à 20:51:10


Tu n'auras pas de soucis au CT tant que tu ne touches pas au catalyseur, le seul soucis que tu peux avoir, c'est une amende pour bruit excessif et encore si tu es en ville car en campagne, on ne m'a jamais rien dit. En général , on me contrôle plus pour voir la voiture qu'autre chose.

En fait c'est pas tant pour moi . Je répondais juste dans mon intervention, à une tendance générale que j'ai sentie dans ce topic (je ne me suis pas paluché les 52 pages...)
Et surtout à une sorte de scepticisme concernant les Axleback vs Catback... J'ai regardé vraiment beaucoup de vidéos CJPony et AmericanMuscle, et vraiment les Axleback c'es totalement réversible. Pas top, mais techniquement faisable.

Donc en gros apres avoir écouté encore des vidéos il est fort probable que je parte sur de l'Axleback Magnaflow Competition, associé au H Pipe Hearththrob. Les Pypes street Pro Touring étant trop métalliques ...

650 € tout compris sur Ebay pour les Magnaflow, + 220€ tout compris pour le H Pipe chez American muscle, le tout avec environ 3h de MO, ca reste raisonnable ...


Ma seule interrogation, c'est la durée de vie des tubes Ford : entre le midpipe et les Axleback ... 

Je pense que ça doit durer au moins 10 ans comme sur tous les véhicules modernes
Tu nous feras une petite vidéo lorsque tu auras monter tout ça 

Yes avec plaisir!
j'attends juste d'etre en fonds et ensuite de valider le garage de montage.

Mais en même temps, je viens de me rendre compte que j'ai été con : je croyais qu'une axleback ne comprenait que les silencieux/sorties.

Mais non! enfin chez magnaflow (et surement les autres aussi) ca comprend les tubes aussi qui partent du midpipe, mais coupés!

résultat au final on change tout, avec une catback tout inox!
Il en reste plus rien de l'ancienne ligne à part les sorties de collecteurs!

Citation de: Tib Bishop le 09 Septembre 2018 à 16:01:06
Yes avec plaisir!
j'attends juste d'etre en fonds et ensuite de valider le garage de montage.

Mais en même temps, je viens de me rendre compte que j'ai été con : je croyais qu'une axleback ne comprenait que les silencieux/sorties.

Mais non! enfin chez magnaflow (et surement les autres aussi) ca comprend les tubes aussi qui partent du midpipe, mais coupés!

résultat au final on change tout, avec une catback tout inox!
Il en reste plus rien de l'ancienne ligne à part les sorties de collecteurs!

Et le catalyseur.
Magnaflow compétition + H pipe, ça va être un tremblement de terre!

Citation de: Vil Coyote le 09 Septembre 2018 à 16:38:38

Citation de: Tib Bishop le 09 Septembre 2018 à 16:01:06
Yes avec plaisir!
j'attends juste d'etre en fonds et ensuite de valider le garage de montage.

Mais en même temps, je viens de me rendre compte que j'ai été con : je croyais qu'une axleback ne comprenait que les silencieux/sorties.

Mais non! enfin chez magnaflow (et surement les autres aussi) ca comprend les tubes aussi qui partent du midpipe, mais coupés!

résultat au final on change tout, avec une catback tout inox!
Il en reste plus rien de l'ancienne ligne à part les sorties de collecteurs!

Et le catalyseur.
Magnaflow compétition + H pipe, ça va être un tremblement de terre!

Yes, le but était que ce soit le + sourd, lourd, grave et  Brolom-brolom-blant possible... Très très old school quoi

Dommage que la Stainless Works Retro ne soit pas compatible avec une Convertible ...

Petite question : tu as fais comment pour tes 35W?

Citation de: Tib Bishop le 09 Septembre 2018 à 17:16:24

Citation de: Vil Coyote le 09 Septembre 2018 à 16:38:38

Citation de: Tib Bishop le 09 Septembre 2018 à 16:01:06
Yes avec plaisir!
j'attends juste d'etre en fonds et ensuite de valider le garage de montage.

Mais en même temps, je viens de me rendre compte que j'ai été con : je croyais qu'une axleback ne comprenait que les silencieux/sorties.

Mais non! enfin chez magnaflow (et surement les autres aussi) ca comprend les tubes aussi qui partent du midpipe, mais coupés!

résultat au final on change tout, avec une catback tout inox!
Il en reste plus rien de l'ancienne ligne à part les sorties de collecteurs!

Et le catalyseur.
Magnaflow compétition + H pipe, ça va être un tremblement de terre!

Yes, le but était que ce soit le + sourd, lourd, grave et  Brolom-brolom-blant possible... Très très old school quoi

Dommage que la Stainless Works Retro ne soit pas compatible avec une Convertible ...

Petite question : tu as fais comment pour tes 35W?

Par contre tu auras probablement un bon droning.

Pur les Xenon 35w, j'ai changé les ampoules, ballasts et cables entres les ballasts et les ampoules. Ca vaut vraiment le coup de le faire. Tu trouveras toutes les indications sur le post "la bible des leds":
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=39009.0

Citation de: Vil Coyote le 09 Septembre 2018 à 23:27:15


Par contre tu auras probablement un bon droning.

Pur les Xenon 35w, j'ai changé les ampoules, ballasts et cables entres les ballasts et les ampoules. Ca vaut vraiment le coup de le faire. Tu trouveras toutes les indications sur le post "la bible des leds":
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=39009.0

Pas forcément pour le drone, justement ca a fait partie de mes critères, et sur les vidéos de configs équivalentes, ceux qui notaient du drone, étaient l'exception. En même temps n'oublie pas que j'ai un convertible, donc il est possible qu'il n'y ai pas de résonnance

En me promenant sur le site american muscle à la recherche d'infos sur le catback ARH H pipe, j'ai vu qu'il y avait un catback Magnaflow Foose édition.

Ils disent qu'il se situe entre le street et le compétition, mais il ressemble à un street sérigraphie Foose.

Après il peuvent être identiques à l'extérieur et il peut y avoir des différences dans les chicanes.

Quelqu'un aurait il plus d'infos?

 

Hello les amis !

Ah !!! Cette quête du beau bruit pour nos belles...

De mon coté j'ai passé aussi pas mal de temps à écouter les différentes vidéos sur le net.

Pas évident de se faire une idée !

Mais j'ai finit par me décider pour des Axleback Borla S-Type, donc uniquement les deux gamelles arrières.

J'ai contacté ARS qui les avait en stock !! (Au passage très bon contact et conseil, 5 % de remise et une expédition rapide...à conseiller)
Je viens de les monter, résultat :  exactement ce que je cherchais pour ma GT 2017 cab !

Un son bien grave, pas trop métallique, zéro drone et praticable sur longue distance !

Le top , enfin mon V8  respire et retrouve un son digne de ce véhicule !