Citation de: roro le 27 Septembre 2018 à 21:08:24
[
Fait que je trouve des vidéos pour comparer le H et le X mais ça me titille 

Rhooo mon garcon, tu n'y mets pas du tien ...

Y en a des tonnes à écouter sur Youtube !!

Rien que pour comparer les 2 :
Sinon, sans aller jusqu'aux extrêmes comme Vil COyote  :

du H









Du X :

Citation de: roro le 27 Septembre 2018 à 21:07:20

La société c'est Proweld du côté de Mantes la Jolie dans le 78, c'est deux jeunes passionnés qui tiennent cette entreprise et ils ont des bolides plutôt sympa qui passe dans l'atelier !!!

mmm proinox78 non?

Le probvleme avec eux c'est que si tu cherches à faire "Wesh du bruit bien ou bien" pas de soucis, ils savent faire. mais des que tu leur dis: "je veux un vrai son sur mesure qui rappelle ci , mais pas trop fort, et pis avec des notes de comme ci et comme ca" et bien il n'y a pluys personne, et puis la qualité de leur travail sur le matériau semble pas top...
Résultat il vaut mieux partir sur de l'aftermarket US qui offre un choix ENORME , il sera bien + facile de faire une config sur mesure, pile comme tu veux, surtout en FastBack!

mais c'est rigolo car c'est l'atelier de  concession Kia de Mantes / Magnanville qui va souder et monter mes pieces

Citation de: Tib Bishop le 28 Septembre 2018 à 06:50:33

Citation de: roro le 27 Septembre 2018 à 21:08:24
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Fait que je trouve des vidéos pour comparer le H et le X mais ça me titille 

Rhooo mon garcon, tu n'y mets pas du tien ...

Y en a des tonnes à écouter sur Youtube !!

Rien que pour comparer les 2 :
Sinon, sans aller jusqu'aux extrêmes comme Vil COyote  :

du H









Du X :

Citation de: roro le 27 Septembre 2018 à 21:07:20

La société c'est Proweld du côté de Mantes la Jolie dans le 78, c'est deux jeunes passionnés qui tiennent cette entreprise et ils ont des bolides plutôt sympa qui passe dans l'atelier !!!

mmm proinox78 non?

Le probvleme avec eux c'est que si tu cherches à faire "Wesh du bruit bien ou bien" pas de soucis, ils savent faire. mais des que tu leur dis: "je veux un vrai son sur mesure qui rappelle ci , mais pas trop fort, et pis avec des notes de comme ci et comme ca" et bien il n'y a pluys personne, et puis la qualité de leur travail sur le matériau semble pas top...
Résultat il vaut mieux partir sur de l'aftermarket US qui offre un choix ENORME , il sera bien + facile de faire une config sur mesure, pile comme tu veux, surtout en FastBack!

mais c'est rigolo car c'est l'atelier de  concession Kia de Mantes / Magnanville qui va souder et monter mes pieces

Non la société c'est Proweld https://fr-fr.facebook.com/Proweldofficiel/

Pas de soucis niveau qualité 

Merci pour les vidéos je vais regarder et réfléchir si je rajoute un H ou un X-pipe à mes deux silencieux 

Ci-dessous, la copie du message de BradleyMac sur mustang6g.com:

"I have the Mishimoto GT Pro Axel Back (which effectively don't have a muffler as such) with the Heartthrob H pipe. The sound is absolutely awesome, a very deep growl, no rasp just a deep bubble or two when your off the throttle after high revs. However, it is just a little on the loud side for me in the neighborhood, livable but definitely gets attention when your on the throttle. Slight drone.

I ended up going with the CJ Pony Magnaflow Resonated X pipe which was a direct fit for the current Heartthrob H pipe and kept the Mishimoto GT Pro Axel Back . The tone/sound surprisingly stayed very similar to the H pipe set up, but the overall volume was reduced enough that I can now comfortably drive through the neighborhood. Also zero drone. When I get on the throttle its plenty loud, but not obnoxious. I get alot of thumbs up from other drivers and surprisingly get a lot of motorcycle drivers who for some reason seem to love the sound, after following me for a while I've had several pull up beside me, tap their helmets and give the big thumbs up."

En résumé, il avait un Mishimoto axelback associé à un H pipe Heartthrob qui faisait un léger drone, mais beaucoup trop de bruit. En changeant le H pipe pour un X pipe Magnaflow, il a éliminé le drone,  obtenu un niveau de bruit politiquement correct, tout en conservant la même tonalité.

En croisant son témoignage avec d'autre et avec nos écoutes, on peut donc en déduire que la tonalité, la signature sonore provient de l'axleback et plus précisément des silencieux. Supprimer le résonateur d'origine augmente le niveau sonore. D'une marque à l'autre les X pipes ou H pipes sont plus ou moins bruyant et influent peu sur la tonalité. Il semble que d'autres éléments entrant dans la fabrication du tuyau aient plus d'effet que la forme en H ou en X.

Dans la vidéo publiée plus haut et comparant les H et X pipes kooks, j'entant clairement la signature sonore provenant des silencieux, mais ai du mal à entendre une différence entre H et X pipe. Peut-être est elle gommée par l'enregistrement. Le X pipe est peut-être un poil plus chantant à haut régime,

En théorie, le X pipe devrait être de plus en plus présent, au fur et à mesure que le moteur prend des tours. Le H pipe devrait être plus présent que le X pipe à bas et moyen régime, pour "plafonner" ensuite (mais si l'on écoute bien, c'est ce qui se produit avec les Magnaflow, alors que ce sont des X pipes!).

on peut remarquer le X PIPES suivant les sortie qu'on pose le bruit et totalement différent même métallique , je trouve vraiment compliquer de pourvoir trouver le bon échappement et avoir peut de droning
lient sur ça https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=12159.0 https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=22605.0 sinon vraiment cool les vidéo 

Citation de: xanthos le 28 Septembre 2018 à 20:06:05
on peut remarquer le X PIPES suivant les sortie qu'on pose le bruit et totalement différent même métallique , je trouve vraiment compliquer de pourvoir trouver le bon échappement et avoir peut de droning
lient sur ça https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=12159.0 https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=22605.0 sinon vraiment cool les vidéo 

le bruit metallique c'est l'essence même du X Pipe !
Apres chacun ses oreiles, et son matériel audio pour écouter des vidéos Youtube déjà pas top.
Mais à part le Double  X pipe de Corsa (bluffant, en blind test je me serais fait avoir ) , c'est extremement différenciable
bon et à mon grand désarroi, ARS Shop, malgré des efforts consentis reste tres/trop cher ...

Citation de: Tib Bishop le 28 Septembre 2018 à 20:49:21

Citation de: xanthos le 28 Septembre 2018 à 20:06:05
on peut remarquer le X PIPES suivant les sortie qu'on pose le bruit et totalement différent même métallique , je trouve vraiment compliquer de pourvoir trouver le bon échappement et avoir peut de droning
lient sur ça https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=12159.0 https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=22605.0 sinon vraiment cool les vidéo 

le bruit metallique c'est l'essence même du X Pipe !
Apres chacun ses oreiles, et son matériel audio pour écouter des vidéos Youtube déjà pas top.
Mais à part le Double  X pipe de Corsa (bluffant, en blind test je me serais fait avoir ) , c'est extremement différenciable
bon et à mon grand désarroi, ARS Shop, malgré des efforts consentis reste tres/trop cher ...

tu trouve toi pour ARS j'ai comparer avec un échappement  Ford Racing 4 sortie et cj pony avec les fais de douane ext ,, reviens au même prix

si je prends uniquement la Corsa sport pour convertible chez cjpp 1964USD tout compris (dollar à 1.16 = 1693€)

ebay "tax and duty paid + handling charges"  pour l'axle back citée + 2 resonators vibrant = 1617.30€

ARS pour l'axle et les Vibrant = 1952€
+ le Hpipe de chez Pypes, qu'ils me vendent + cher que Mishimoto Europe... alors qu'aux US, un Pypes vaut 2x moins cher qu'un Mishimoto... Chez americanMuscle par ex

Ca fait quand même une sacrée différence. 

+ que le budget de 3h de montage

Surement parce que ca ne sont pas des pieces standard chez eux...parce qu'il me semble avait fait le meme constat que toi . C'est pour ca que je les avait interroges

Pour le catback Corsa Sport chez ARS j'avais payé 1953 euros avec les sorties noires (plus chères que les sorties inox) + 40 euros de montage au garage à côté de chez moi.

Ce qui n'est pas excessivement cher pour une ligne de qualité.

Pour ma BMW M135i j'avais payé 1100 euros uniquement pour un axleback et pour ma Mazda Rx8, le catback m'était revenu à 2800 euros (4 000 en ajoutant le collecteur).

Et franchement je pense que le catback Corsa vaut ce prix. La qualité des soudures et de l'inox est irréprochable. Dans 10 ans le catback n'aura pas bronché, là ou d'autres seront bon à changer. Parce que même si tout est en inox, il y a plusieurs qualité d'inox.
On doit pouvoir trouver des catback à 500 euros, mais on en aura pour notre argent et pas plus.

Citation de: Tib Bishop le 28 Septembre 2018 à 21:54:31
si je prends uniquement la Corsa sport pour convertible chez cjpp 1964USD tout compris (dollar à 1.16 = 1693€)

ebay "tax and duty paid + handling charges"  pour l'axle back citée + 2 resonators vibrant = 1617.30€

ARS pour l'axle et les Vibrant = 1952€
+ le Hpipe de chez Pypes, qu'ils me vendent + cher que Mishimoto Europe... alors qu'aux US, un Pypes vaut 2x moins cher qu'un Mishimoto... Chez americanMuscle par ex

Ca fait quand même une sacrée différence. 

+ que le budget de 3h de montage

Surement parce que ca ne sont pas des pieces standard chez eux...parce qu'il me semble avait fait le meme constat que toi . C'est pour ca que je les avait interroges

Je ne connais pas ARS, mais en commandant à un commerçant français tu as une sécurité que tu n'as pas avec en direct avecun site US: garantie, obligation de résultat sur le montage, protection contre la contrefaçon, arnaques...

De plus, en faisant tout faire chez eux de part ta proximité géographique, tu n'as qu'un seul interlocuteur en cas de problème, surtout qu'il y a de la découpe et de la soudure à faire. 3h de montages, si l'on tiens compte de la découpe du H pipe et de la soudure des Variant, ne paraissent pas excessif.

Si tu changes d'avis et passe par eux, demande quand-même le prix du Mishimoto, comme il est distribué en Europe, tu auras peut être un prix proche de ton Pypes pour une meilleure qualité.

Les Variant et le catback sont en inox 304,  je mettrais plutôt un H pipe de la même qualité comme le Mishimoto, pour une question d'homogénéité et de vieillissement dans le temps. Le Pypes est en inox 409 comme chez Magnaflow, L'inox 304 résiste mieux à la corrosion.

Pour rappel, la vidéo de la configuration définitive de BobPies sur mustang6g.com: Corsa Touring axleback + H pipe Mishimoto + résonateurs Variant Performance.

J'entends bien vos arguments les gars, mais vous n'avez pas du tout lire ce que j'ai écris.

Quand pour le même matos j'ai plusieurs centaines d'euros d'écart entre ARS (CJPP partiellement) et Ebay... je me pose quand même des questions.
Surtout que dorénavant ,les vendeurs Ebay, (comme ceux d'Amazon) sont tres serieusement encadres. Et Paypal fait "tampon financier" en cas d'arnaque...

D'autre part, le H Pipe Pypes est une proposition d'ARS. Je leur avais dit "H pipe inox, et pas de MRT".
Ils m'ont mis un Pypes hors de prix vs un Mishimoto...


Et je ne ferais pas faire le montage chez eux, comme deja dit + haut...

Bref 
il en faut pas non plus que ca devienne un pamphlet contre ARS surtout. Ma solution est retenue (et je l'acheterai pas chez ARS donc ) , mon installateur aussi, et les sous vont pas tarder à arriver !

Hello !

Je sors un peu du sujet d'ARS pour avoir quelques avis. Bientôt possesseur d'une GT V8 2016, je vais forcément passer sur une modification de l'échappement. J'ai regardé bien sur énormément de vidéos, y compris sur ce forum, mais difficile de savoir vraiment le bruit et le drone que cela ferait en réalité.
Je souhaiterai un son grave, rauque et assez gras, mais sans que le bruit ne soit trop fort (région parisienne bonjour) et surtout, sans drone car je vais parfois faire de très longs trajets avec, il faut que cela reste vivable avec ma femme (sinon je vais me faire allumer  ).

J'ai sélectionné quelques échappements et je souhaiterai votre avis de connaisseurs  : Axleback Roush (les vidéos de GrabyBlue m'ont convaincues), le catback stainless works retro avec H-Pipe, et peut être axleback Borla S-Type mais moins sur. Bien sur si vous avez d'autres suggestions dans ce genre de bruit, hésitez pas

Ecoute, ta recherche est la mienne,mais comme tu as une Fastback, C'est simple : StainlessWorks retro chambers en 2,5" (surtt pas en 3")

Et la c le top

je suis d'accord  Paypal  tu as une garantie on a eu un souci pour une commande au japon !!plus de new PayPal a gérè le souci et rembourser  donc pour en revenir vraiment pas simple tout ça je suis toujours aussi perdu pour l'échappement waaaaa il faudrait faire une concentration échappement pour voir et évaluer donc pas gagner 

Citation de: Tib Bishop le 29 Septembre 2018 à 13:21:28
Ecoute, ta recherche est la mienne,mais comme tu as une Fastback, C'est simple : StainlessWorks retro chambers en 2,5" (surtt pas en 3")

Et la c le top

Effectivement, c'est un de ceux qui m'ont bien plu, mais j'ai un peu peur que cela soit trop bruyant. Normalement un axle back est moins bruyant qu'un cat back non ? D'ou Le fait que je pensais au Roush qui semblait être un bon compromis bruit-sonorité rauque et pas trop métallique, en gardant un niveau de décibels corrects.
J'ai vu aussi le Ford Performance... Que c'est difficile de choisir !! 

Le Ford Performance c'est le Borla Touring.

Citation de: julbut92 le 29 Septembre 2018 à 15:59:33

Citation de: Tib Bishop le 29 Septembre 2018 à 13:21:28
Ecoute, ta recherche est la mienne,mais comme tu as une Fastback, C'est simple : StainlessWorks retro chambers en 2,5" (surtt pas en 3")

Et la c le top

Effectivement, c'est un de ceux qui m'ont bien plu, mais j'ai un peu peur que cela soit trop bruyant. Normalement un axle back est moins bruyant qu'un cat back non ? D'ou Le fait que je pensais au Roush qui semblait être un bon compromis bruit-sonorité rauque et pas trop métallique, en gardant un niveau de décibels corrects.
J'ai vu aussi le Ford Performance... Que c'est difficile de choisir !! 

Attention, tu as peut etre "entendu" la version LMF de la StainlessWorks, qui est juste TROP bruyante.
La version 2.5" non LMF, est juste parfaite.
Bien sur, une catback enlève le silencieux central du H-pipe d'usine. Donc c'est plus bruyant qu'une axleback qui ne change pas cette config

Après dans les axleback, par rapport à ta recherche qui semble commune, tu peux regarder les Magnaflow et Corsa, dans leurs définitions Touring ; voire respectivement Competition et Sport qui devraient te plaire, en restant moins "m'as tu vu" niveau son que les sempiternelles Borla/Ford Perf, et Roush...
Par contre, je préfère te prévenir quant au prix : ce sont des haut de gamme, pas réllement des axleback, car ces 2 marques fournissent les tubes inox qui se raccordent au mid pipe.

Borla, Roush... et tutti quanti = non.

après le ford performance sont un peut trop aigüe a mon gout mes reste un de mes choix préférè 4 sortie avec ça jupe   

C'est ce que j'ai avec l'option clapet pour atténuer le bruit

Citation de: kobbybest le 29 Septembre 2018 à 21:57:48
C'est ce que j'ai avec l'option clapet pour atténuer le bruit

donc tu en est super comptent