Citation de: olive82 le 28 Août 2022 à 03:36:30Question.....est-ce que tu as pris les compression de tes 8 cylindres et est-ce que celui qui a été chemisé est pareil que les autres ?

Je n'ai pas encore pris les compressions je dois le faire

Citation de: chris74 le 28 Août 2022 à 04:03:33Ok mais comment tu sais qu'il vibrait déjà avant de le refaire ? Tu l'avais fait tourner avec le cylindre hs ?
Pour moi,il faut tout reprendre depuis le debut:
Contrôler le villo,c'est à dire, son voile,son équilibrage, l'absence de fissure. Après, vu le prix de la MO et des boîtes spécialisées en France,pas certain que ça vaille le coup par rapport à son remplacement, mais bon. En fonction du résultat, il faudra démonter et peser les ensembles bielles/pistons,mais il y a fort à parier que le villo soit dans les choux.
Je veus pas jouer les oiseaux de mauvais augure, mais vu que tu avais un V6, entre les frais à engager, le fait que le début du boulot à été mal réaliser en  chemisant un seul cylindre,et que tu vas te retrouver avec une merguez invendable quand tu auras monté un V8 dedans,j'arrêterais les frais,remise en configuration d'origine et revente du véhicule pour acquérir un V8,parce que,sans même parler des risques, ça va faire comment au prochain CT ?

Enfaite je l'ai donc acheter d'occasion à la base je l'ai ramené chez moi puis monter et donc démarrer après l'avoir révisé et là je me suis rendu compte qui vibrer beaucoup donc prise de compression et là j'ai vu qu'un cylindre était dans le sac donc je l'ai ouvert puis après j'ai téléphoner au gars puis renvoyer et on en arrive à aujourd'hui
Pour le CT elle en a passer un avec le v8 dedans aucun problème

Pour infos les amis , j'ai chercher un v6 pendant plusieurs mois , mais introuvable en 2.8l... ,j'ai chercher partout impossible, à la base je voulais la laisser d'origine mais après 6 mois de recherche d'un v6 j'ai chercher autre chose..

Alors il reste que le vilo, un cylindre hs ne fait pas vibrer un moteur, il le fait "boiter" mais c'est pas la même chose, en plus,vu le régime où ça se déclenche, c'est clairement un pb d'équilibrage, vu que tu as passé en revu le volant moteur et la poulie damper, il reste plus grand chose................

Je suis d'accord , mais c'est encore de l'argent , démontage, vérif vilo ( avec radiographie en général si pas de gros défaut en métrologie ) équilibrage statique et dynamique avec damper et volant définitifs montés important ça, voila le programme. Si l'équilibrage est possible ton moteur ne vibrera plus. Tu aurais vu ce qu'ils ont enlevé comme métal de mon vilo pour l'équilibrer plusieurs dizaines de grammes alors qu'il était vendu comme "équilibré" par Scat )

Pour le légal OK c'est ton pb ... Tu as vu ce que les forums US disent des vilos 2MAE ? On trouve des témoignages , en voici 2.

Le vilo 2MAE n'est pas vraiment apprécié par rapport au 2M ou 2MA, témoignages du net au hasard : maneton 1 - 5 crac ou autre

"The 2M and the 2MA 302 crankshafts are SOOOOoooooooo..... much better than the newer 5.0 2MAE crankshaft, as the 2MAE BREAKS at 1-5 journal !!  ALL HI-PO builds I do are with the 2M or the 2MA crankshaft... "

"ANY 302 crankshaft will WORK!! the early 302 crankshafts with the casting number 2m or 2ma are the strogest!! the 5.0 cranksahft will be cast 2mae and when you compare one to the other... you will know why they break between 1-5 journal!! NOW.... "

Citation de: chris74 le 28 Août 2022 à 11:25:39Alors il reste que le vilo, un cylindre hs ne fait pas vibrer un moteur, il le fait "boiter" mais c'est pas la même chose, en plus,vu le régime où ça se déclenche, c'est clairement un pb d'équilibrage, vu que tu as passé en revu le volant moteur et la poulie damper, il reste plus grand chose................

Oui, je pense..le problème c'est que ça me fais encore sortir le bloc pour le renvoyer..

Citation de: filou96 le 28 Août 2022 à 11:29:28Je suis d'accord , mais c'est encore de l'argent , démontage, vérif vilo ( avec radiographie en général si pas de gros défaut en métrologie ) équilibrage statique et dynamique avec damper et volants montés, voila le programme.

Pour le légal OK c'est ton pb ... Tu as vu ce que les forums US disent des vilos 2MAE ? On trouve des témoignages , en voici 2.

Le vilo 2MAE n'est pas vraiment apprécié par rapport au 2M ou 2MA, témoignages du net au hasard : maneton 1 - 5 crac ou autre

"The 2M and the 2MA 302 crankshafts are SOOOOoooooooo..... much better than the newer 5.0 2MAE crankshaft, as the 2MAE BREAKS at 1-5 journal !!  ALL HI-PO builds I do are with the 2M or the 2MA crankshaft... "

"ANY 302 crankshaft will WORK!! the early 302 crankshafts with the casting number 2m or 2ma are the strogest!! the 5.0 cranksahft will be cast 2mae and when you compare one to the other... you will know why they break between 1-5 journal!! NOW.... "

Oui j'ai vu les avis , le mieux serait encore d'en trouver un autres en 2M ou 2MA..

Au niveau du légal , de toute façon je ne compte pas la vendre , et si vraiment je suis embêter un jour et bien je pourrai pas dire que l'on ne m'avais pas prévenu

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:06:59et que tu vas te retrouver avec une merguez invendable quand tu auras monté un V8 dedans

Heuuuu... pas plus que de faire une conversion éthanol dans une Mustang avec carte grise "ES". 

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:10:16Pour infos les amis , j'ai chercher un v6 pendant plusieurs mois , mais introuvable en 2.8l... ,j'ai chercher partout impossible, à la base je voulais la laisser d'origine mais après 6 mois de recherche d'un v6 j'ai chercher autre chose..

Pas même les 2.8L des Sierra, Taunus et Granada ?

Citation de: filou96 le 28 Août 2022 à 11:29:28Le vilo 2MAE n'est pas vraiment apprécié par rapport au 2M ou 2MA, témoignages du net au hasard : maneton 1 - 5 crac ou autre

Oui mais là il parle de ce vilo par rapport à ce qu'il en fait, une préparation type Hi-Po. Pour une utilisation normale, il ne devrait pas y avoir de problèmes.

Citation de: Thierry le 28 Août 2022 à 11:37:31

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:06:59et que tu vas te retrouver avec une merguez invendable quand tu auras monté un V8 dedans

Heuuuu... pas plus que de faire une conversion éthanol dans une Mustang avec carte grise "ES". 

Sauf que moi, en cas de revente, je remets la carto d'origine en 15mn

De toutes façons quelque soit le vilo il te faut passer par un équilibrage dynamique damper et volants montés.

Oui bien sur que 2 MAE fonctionne aussi, les avis sont OK pour un usage "stock" ( mais la on parle d'un moteur avec 2MAE qui vibre, d'où cette piste ) , mais ils le changent si ils font une prépa moteur contre un 2 M ou 2MA , fait gaffe il y a des histoires de compatibilité pour le joint spi arrière entre ces vilos.

Citation de: chris74 le 28 Août 2022 à 11:40:23

Citation de: Thierry le 28 Août 2022 à 11:37:31

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:06:59et que tu vas te retrouver avec une merguez invendable quand tu auras monté un V8 dedans

Heuuuu... pas plus que de faire une conversion éthanol dans une Mustang avec carte grise "ES". 

Sauf que moi, en cas de revente, je remets la carto d'origine en 15mn

Et je suis très surpris que tu n'es pas bloqué ce topic comme tu le fais pour les conversions au bio, mais les raisons des modérateurs sont impénétrables et perso, ça me gonfle de plus en plus tes réflexions

Citation de: Thierry le 28 Août 2022 à 11:37:31

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:06:59et que tu vas te retrouver avec une merguez invendable quand tu auras monté un V8 dedans

Heuuuu... pas plus que de faire une conversion éthanol dans une Mustang avec carte grise "ES". 

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:10:16Pour infos les amis , j'ai chercher un v6 pendant plusieurs mois , mais introuvable en 2.8l... ,j'ai chercher partout impossible, à la base je voulais la laisser d'origine mais après 6 mois de recherche d'un v6 j'ai chercher autre chose..

Pas même les 2.8L des Sierra, Taunus et Granada ?

Citation de: filou96 le 28 Août 2022 à 11:29:28Le vilo 2MAE n'est pas vraiment apprécié par rapport au 2M ou 2MA, témoignages du net au hasard : maneton 1 - 5 crac ou autre

Oui mais là il parle de ce vilo par rapport à ce qu'il en fait, une préparation type Hi-Po. Pour une utilisation normale, il ne devrait pas y avoir de problèmes.

Pour la plupart les Sierra /taunus/granada
On soit un 2.0/2.3 et des fois un 2.6l mais c'est pas un 2.8..j'en ai vu 2 ou 3 d'occasion passer mais il était HS comme
Le miens c'est à dire 3 cylindre mort et avant de balancer le mien je suis aller voir un usineur que je connais , il m'a dis que ce bloc là était pas chemisable et pas la place de réusiner plus gros ..

@chris74  La frontière est floue ...

Là on parle d'un moteur V8 qui tremble , c'est d'ailleurs interessant mécaniquement.

On ne parle pas de son usage ultérieur même si bien entendu il a été évoqué , si Enequaw veut revendre le V8 par ex , le sujet reste ouvert

Citation de: chris74 le 28 Août 2022 à 11:40:23Sauf que moi, en cas de revente, je remets la carto d'origine en 15mn

Et donc tu cacherais aux acheteurs potentiels le fait que le moteur le tourné à l'éthanol pendant X milliers de kilomètres?

Citation de: chris74 le 28 Août 2022 à 11:42:00Et je suis très surpris que tu n'es pas bloqué ce topic comme tu le fais pour les conversions au bio, mais les raisons des modérateurs sont impénétrables et perso, ça me gonfle de plus en plus tes réflexions

Ce qui est modéré c'est les messages encourageant les activités illégales et rien n'a été encouragé ici.
Apres oui, c'est jamais facile de modérer mais on fait ce qu'on peut.

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:43:49On soit un 2.0/2.3 et des fois un 2.6l mais c'est pas un 2.8..j'en ai vu 2 ou 3 d'occasion passer mais il était HS comme

Installer un 2.6, ça ne serait pas mieux? Les 2.6 ne sont pas moins performants que les 2.8 US et au moins, tu ne devrais pas avoir de soucis au niveau de l'administration.

Citation de: Thierry le 28 Août 2022 à 11:59:00

Citation de: enequaw le 28 Août 2022 à 11:43:49On soit un 2.0/2.3 et des fois un 2.6l mais c'est pas un 2.8..j'en ai vu 2 ou 3 d'occasion passer mais il était HS comme

Installer un 2.6, ça ne serait pas mieux? Les 2.6 ne sont pas moins performants que les 2.8 US et au moins, tu ne devrais pas avoir de soucis au niveau de l'administration.

Je pense , le soucis c'est que je me retrouve avec un v8 sur les bras qui m'a coûter pas loin de 5k euros qui vibre et donc que je peux pas revendre , deuxième problème j'ai vendu toute les pièces du v6 ..

Oui c'est sûr qu'il vaudrait mieux résoudre ce problème de vibrations. 

Je vais aller démonter la poulie pour remettre celle en 50oz et prendre les compressions.
Le gars doit ce renseigner demain au Canada chez un ami à lui pour voir ce qu'il en pensent aussi

j'aime bien les trucs un peu à la con comme ça, ça permet de réfléchir sur les problèmes

dans ton cas, comme de toute façon tu vas devoir le résoudre vu les frais engagés, je te conseille :
-sortir le moteur
-démonter culasses et inspection
-démonter bas moteur et inspection
-peser tous les éléments en rotation
-changer de vilo pour un 302 normal pour un équilibrage en 50oz av et arrière
-mesurer les paliers in situ et manetons pour avoir les bonnes cotes avec le nouveaux coussinetspaliers
-remonter le tout

et voilà .... c'est un peu ce que j'aurais fait car je pense quand même que ton vilo à eu une claque et à force ça doit aussi forcer sur les paliers ...

Citation de: toine10 le 28 Août 2022 à 14:14:50j'aime bien les trucs un peu à la con comme ça, ça permet de réfléchir sur les problèmes

dans ton cas, comme de toute façon tu vas devoir le résoudre vu les frais engagés, je te conseille :
-sortir le moteur
-démonter culasses et inspection
-démonter bas moteur et inspection
-peser tous les éléments en rotation
-changer de vilo pour un 302 normal pour un équilibrage en 50oz av et arrière
-mesurer les paliers in situ et manetons pour avoir les bonnes cotes avec le nouveaux coussinetspaliers
-remonter le tout

et voilà .... c'est un peu ce que j'aurais fait car je pense quand même que ton vilo à eu une claque et à force ça doit aussi forcer sur les paliers ...

J'ai reçu le bloc seulement embiellé j'ai remonter le reste moi même donc je connais l'état du moulin ...