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si le moteur est bien à la masse au chassis et que tu n'as que 2 fils qui arrivent au moteur (normalement c'est le +12 qui arrive à l'interrupteur qui, suivant sa position, va à l'un des fils

voilou avec ça t'as juste 1 gros fil en 2mm mini qui va du +12 au relais et ensuite 2 gros fils en 2mm pour aller jusqu'au moteur

une bonne masse et le reste, c'est de la commande donc pas besoin d'avoir du gros, du 1mm est laaaargement suffisant

on peut même rajouter un fusible 20-25-30 Ampères entre le +12 batterie et avant le schunt aux relais

Toine, le fusible ces des A     

corrigé

  

Citation de: filou96 le 10 Mars 2023 à 08:47:08Tiens j'ai trouvé ça dans le manuel d'atelier, si tu n'as plus rien de toute la quincaillerie , va falloir chercher aux US ...

Merci Filou pour ce schéma qui m'a permis de connaitre le nom de la pièce manquante, Clevis Pin. J'ai trouvé un kit chez SP mais également en rupture !
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641970-decapotable-cabriolet-kit-clips-pour-capote-convertible-top-clevis-pin-kit-scott-drake-378887sk-p-136794.html

Quand je leur ai demandé conseil, j'aurais apprécié qu'ils me conseillent sur toutes les pièces .... Bref, maintenant il faut que je le commande ailleurs ! C'est compliqué de ne pas pouvoir les joindre au tel

Oublie SP pour tout ce qui n'est pas vert !!! là t'es bon pour commander aux US ? y a pas que SP dans la vie

Tu gagneras du temps à te la faire toi même  

Citation de: filou96 le 10 Mars 2023 à 20:35:52Oublie SP pour tout ce qui n'est pas vert !!! là t'es bon pour commander aux US ? y a pas que SP dans la vie

Pas compris "ce qui n'est pas vert" !!! Sinon, j'ai trouvé sur un site allemand https://stang-parts.de/en/convertible/187-convertible-top-clevis-pin-kit-64-68--0842110101570.html
Ce sera plus simple et avec moins de transport. Avant de commander, je vais faire un check ce we pour être sûr de n'avoir rien oublié.

SP quand c'est dispo le triangle avec les barres est vert , là tu peux commander
Quand le triangle est avec des barres orange ou rouges , oublies et cherche ailleurs.

Citation de: filou96 le 11 Mars 2023 à 09:43:27SP quand c'est dispo le triangle avec les barres est vert , là tu peux commander
Quand le triangle est avec des barres orange ou rouges , oublies et cherche ailleurs.

Oui j'avais bien vu le code couleur ...

Citation de: Jean-Yves 26 le 10 Mars 2023 à 12:39:47Au pire n'importe quel boulon/écrou fera le job pour tenir le vérin.

Désolé de paraitre pointilleux, mais une vis n'est pas faite pour travailler au cisaillement! Même si ici le diamètre est largement surdimensionné par rapport aux efforts. Si un jour il y a une fausse manipe (genre vouloir rabattre la capote avant de l'avoir déverrouillée du pare-brise), ce ne sont pas les vérins qui vont s'arrêter, mais les vis qui risquent de se tordre.
Pour revenir à ces axe, en fonction de leurs dimensions, tu peux peut etre les trouver chez un revendeur de fourniture industrielle genre Descours ou Promeca...

Citation de: P.J. le 14 Mars 2023 à 10:20:05

Citation de: Jean-Yves 26 le 10 Mars 2023 à 12:39:47Au pire n'importe quel boulon/écrou fera le job pour tenir le vérin.

Désolé de paraitre pointilleux, mais une vis n'est pas faite pour travailler au cisaillement!

Oui, tu as raison en théorie, mais vu le montage    avant de tordre du 10 mm sur un axe d'une longueur de 25 mm, faudra déjà de la bonne volonté vis à vis de la pompe, des vérins, des durites même le tout en neuf...  

Oui je crois , sinon tu tapes "goupille chape" dans google y en a à la pelle , surtout en mécano et accastillage

Bon j'avance un peu dans ma problématique de moteur ! J'ai démonté hier l'habillage intérieur pour être sûr que j'aurai bien toutes les pièces quand je passerai au montage des pièces neuves.
Il restait un ancien vérin d'origine. Pas de souci pour le démonter. Dans l'autre emplacement, plus de vérin et surtout plus embêtant, il n'y a plus la plaque qui sert à fixer le vérin à la structure de la capote. Cette pièce s'appelle "main pivot extension plate" (merci à Filou pour son plan éclaté qui m'a permis d'identifier la bête).
Evidemment sans cette pièce, pas possible de monter le deuxième vérin et je ne la trouve pas sur les sites habituels. Je vous joins les photos de la pièce.
Avez vous une piste à me donner pour la trouver ?
Merci à vous

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enlever l'autre, faire un calque, prendre une plaque de 10mm, couper au chalumeau ou plasma, tailler les bords si chalumeau, percer les 3 trous et c'est réglé ...

Citation de: toine10 le 20 Mars 2023 à 18:55:42enlever l'autre, faire un calque, prendre une plaque de 10mm, couper au chalumeau ou plasma, tailler les bords si chalumeau, percer les 3 trous et c'est réglé ...

J'y ai pensé mais je n'ai aucun équipement pour faire ceci et encore moins la compétence !

sans équipements, il faut 1 perceuse, un pointeau (ou marteau + pointe), une mèche de la bonne taille, de l'huile, une scie et un morceau de plaque de la bonne épaisseur et pour l'arrondi, une lime

techniquement, rien d'insurmontable juste du temps

Citation de: toine10 le 20 Mars 2023 à 19:05:06sans équipements, il faut 1 perceuse, un pointeau (ou marteau + pointe), une mèche de la bonne taille, de l'huile, une scie et un morceau de plaque de la bonne épaisseur et pour l'arrondi, une lime

techniquement, rien d'insurmontable juste du temps

ça se tente ... j'ai un copain plombier, je vais lui en causer deux mots. Maintenant si quelqu'un a la pièce, je prends !

Ben oui il faut te la faire , c'est assez simple......si tu peux pas tu dois bien avoir un pote qui peut te faire ça

Bonjour à tous,
mise à jour de mon dossier moteur de capote. Je vais avoir cette semaine la pièce qui me manquait et que j'ai fait fabriquer. Normalement j'ai tout ! ouf !!!!
Je voudrais mettre du joint d'étanchéité sur les filetages du circuit hydraulique connecté aux vérins. Chez CJ pony parts, ils mettent du Thread sealant de chez permatex. Evidemment je ne trouve pas cette marque en France. Je trouve chez Loctite un produit approchant https://www.sarlatoutillage.fr/colles-et-freins-filets/1340-loctite-pro-577-etancheite-des-filetages-tubetanche-50-ml-3701524013008.html mais il est fait pour les basses pressions. Même si je suppose que la pression exercée dans ce circuit n'est pas celle d'une bouteille de plongée, je me demande si c'est bien suffisant.
Qu'en pensez vous ? sinon quel produit me conseilleriez vous ?
Merci à vous