Ca va sans dire, un petit retour sur investissement sera d'actualité dés que je l'aurais installé 

Citation de: petit-a-petit le 26 Avril 2016 à 12:32:11
Ca va sans dire, un petit retour sur investissement sera d'actualité dés que je l'aurais installé 

Au top, bon montage alors  ça en aidera surement plus d'un ensuite car c'est vrai que c'est quelque chose qui manque bien souvent.

Bah y'a encore plus simple gratuit et sans modif ! 

http://www.mustangtek.com/calculator/calculator.html

Ça donne direct les vitesses max pour chaque rapport (butée à 4500-5000 RPM par ex)

Pour une boite auto C4 avec un rapport de pont 3.25 je sais que j'ai la meilleure reprise en 2nde entre 40 et 70MPH et finalement ça suffit bien pour le cruise cool avec petit plaisir rugissant de temps en temps

De toute façon avec un V8 stock tu auras peu de (mal)chance de dépasser les 5000 tours sur un rapport !

Superbe ta GT68   


Un sujet qui va t'intéresser je pense :

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/votre-mustang-et-votre-porsche/

 

une bien jolie Mamie 

Citation de: Mustang_flht le 26 Avril 2016 à 20:24:28
Superbe ta GT68   


Un sujet qui va t'intéresser je pense :

https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/votre-mustang-et-votre-porsche/

, plusieurs fois même  , je ferais des photos de famille....

merci Mézig

En attendant le compte tours,
j'ai installé un extincteur légal dans Girlie, mais vu le caractère peu esthétique de l'objet dans toute sa brutalité moderne, je l'ai un peu et très simplement customisé,

je suis parti d'un plaque d'alu dispo dans tous les magasins de bricolage, découpée à dimension et roulée (sous les aisselles) pour en faire une buse dans laquelle se glisse l'extincteur, après j'ai simplement imprimé de vieille étiquettes d'extincteur vintage capturées sur le net, vernies et collées sur le tube, ....et voilà....je trouve que ça donne pas mal...pour pas cher et peu de temps investi.







Petite question subsidiaire, dans le gros dossier reçu avec Girlie, j'ai retrouvé ce qui semble être un certificat provisoire de propriété, en l'occurrence le premier certificat de propriété de Girlie avec une petite plaquette gravée du numéro de châssis et de ce qui semble être plusieurs codes d'options de Girlie, quelqu'un a t'il déjà vu ça et sait il de quoi il s'agit et à quoi ça servait?...la seule référence que je trouve à ce genre de plaque correspond aux "Idento-plate" de chez Pontiac...

Sympa comme idée. 

Faudrait que j'y pense aussi à mettre un extincteur.

Extincteur top
La plaque alu est juste une copie de ta data plate de porte.
Sur le chassis moteur on trouve parfois la buck plate ou figurent les options
(Mais rare je crois pour l'usine de San Jose)

Sympa la plaque !  pas trop mal aux aisselles ?

bah, c'est moins salissant que les doubitchou 

Merci à tous

Petite mise à jour :

J'ai reçu hier mon mini compte tours, "tiny-tach", ça marche parfaitement et c'est adaptable à de nombreux types de moteurs...
L'installation est des plus simple puisqu'il suffit d'enrouler un fil sur un des cäbles de bougie , le captage se faisant par courant d'induction sur le flux d'allumage et de mettre la masse prévue sur le bloc moteur, point barre!
Pas d'électricité à prévoir, c'est sur pile...
Il donne les RPM mais aussi compte les heures d'utilisation moteur, ce qui est un plus pour programmer les vidanges...
Evidemment, c'est un petit instrument d'appoint, pour vérifier le régime de ralenti, et les régime de fonctionnement en vitesse de croisière sans plus, ce n'est pas un instrument circuit ou performance, juste un petit contrôle de santé.

voiçi l'objet:


et son branchement au niveau du moteur:
fil rouge capteur enroulé trois ou quatre fois autour du fil de bougie, masse  fil blanc sur un des boulons de cache culbuteur...
Une simplicité Biblique on a dit!




..et en plus ça marche,...il ne reste plus qu'à l'attacher et à le rendre peu voyant mais consultable en conduisant...
désolé pour la video un peu floue



..et voila le tout installé, discretos le long de la colonne de direction, montage réversible bien sur...

Sympa ce mini tach ! 

Sinon je viens de retrouver une image montrant d'où provient ta petite plaque alu de garantie : elle était attachée à la data plate de porte et détachée lors de la vente ...
c'est effectivement assez rare de la retrouver

Pas mal ce compte tours 
Ta eu ça ou?

Salut Jeje55,
j'ai eu un peu de mal à trouver un site qui le vendais, parce que souvent épuisé, mais ici, il est encore de stock:
TinyTach


Hello bastille_stango,
Super info, j'ignorais d'où provenait la plaquette, donc elle était sur la portière de la voiture quand elle arrivait en concession et manifestement était prévue pour être décollée et recollée sur la carte "Temporary ownercard" valable jusqu'à 30 jours après l'achat.
On voit d'ailleurs les traces de colles correspondantes sous la plaquette et sur la carte...Je doute qu'il en existe encore beaucoup d'originales,...chouette un vrai petit objet collector.... ...surtout qu'il est précisé de détruire ce document à la réception de la carte définitive de propriété...on se croirait dans Mission Impossible!



...et en voici un deuxième exemple trouvé sur le net concernant une Baby, mais probablement une réplique dispo aussi sur le net:



répliques: http://www.macsautoparts.com/ford_mustang/ford-mustang-shelby-temporary-owner-s-card.html

Hello à tous,
j'ai un petit souci avec Girlie, de un, ma lumière de BRAKE, reste allumée constamment, et manifestement à juste titre parce que même si la voiture freine parfaitement , la pédale fini par doucement s'enfoncer jusqu'au plancher quand je reste appuyé dessus, si je pompe elle se raidi de  nouveau et puis s'enfonce doucement...j'ai vérifié le niveau de liquide il est au max, et il n'y a pas de pertes en dessous.....Le système d'assistance hydraulique et les freins disques sont monté d'origine...

Une idée?....

Hello
sauf erreur, sur une 68 il y a deux circuits de freins un AV et un pour l'AR, la lumière BRAKE s'allume lorsqu'il y a un déséquilibre de pression entre les deux circuits.

Alors il semble y avoir un post en anglais sur le sujet mais ça devient vite technique ..
http://forums.vintage-mustang.com/vintage-mustang-forum/624342-68-mustang-power-disc-brake-warning-light.html

Je comprends qu'il peut aussi s'agir de l'interrupteur de contrôle de pression qui peut rester collé et allumer le témoin sans qu'il n'y ai vraiment de fuite mais bon j'ai pas la solution sorry

Oui, c'est ce que j'ai cru lire aussi, reste que il y a effectivement quelque chose qui doit se passer pour que j'ai cette pédale qui s'enfonce progressivement quand je reste sur les freins...je vais quand même purger l'arrière, au cas ou ce n'aurait pas été fait....
Pour ce que j'en ai lu, c'est coton de trouver l'équilibre des pression pour centrer le basculeur...

Salut! Ta petite plaque en alu était délivrée par la concession au moment de la vente, avec la "Owner Card". C'est hyper rare d'avoir celle qui correspond à sa voiture. Mets-là à l'abri et garde-là précieusement!!
A transmettre absolument avec la voiture si un jour tu t'en sépares. 

http://www.mustangandfords.com/news/mump-1205-researching-the-history-of-your-mustang/

G

Merci Guillaume,
l'article est super intéressant , c'est un peu le dossier que j'ai puisqu'il n'y a que deux proprios avant moi, j'essaie de contacter l'épouse du premier propriétaire, en fait la principale utilisatrice du véhicule, son mari est décédé entretemps, mais ...

Et malheureusement comme non résident ni citoyen US, plein d'astuces données ne sont pas valables, paranoia généralisée oblige...