Citation de: thor_eyerdhal le 31 Janvier 2016 à 11:17:43
Pitié, protège ton moteur, vire c'est merdouille de filtre EDLK dont la mousse finit par partir en morceaux dans le moteur et qui ne filtre plus grand chose.
Installe un K&N 14" et tu sera tranquille très longtemps...

Salut Seb!

Je dois dire +1 au commentaire de Thor. Un collègue a eu ce problème de mousse qui est partie dans le carbu petit à petit. Réaction aux vapeurs d'essence et/ou à la chaleur?
Et puis ce machin triangulaire, ça te plaît?

En revanche, le rouge va carrément bien sur le bloc. Une petite peinture custom rouge sur un joli boîtier de filtre à air neuf pour aller au bout du trip restomod? Ah, et en plus d'être de bonne qualité et lavables, les filtres K&N sont... rouges (foncé) 

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Salut Thor et Guillaume, effectivement j'ai bien repéré que ce truc se décomposait mais d'un autre côté je voulais Exhiber un peu plus le collecteur d'admission et donner un côté racing.
J'ai mon hypo en K&N (neuf même pas 200km au compteur) que j'ai gardé mais je le trouve pas top (photo avant/après ci dessous). Merci pour la confirmation qui m'avait fait déjà doutée ... j'avais repéré le K&N Flame Arrestor en parrallèle.

Pour les caches culbuteurs les Ford Racing ne sont pus dispo  je vais peut être partir sur des Comp Cams Noir - je souhaite rester sobre sur l'ensemble du bloc, tout en apportant cette touche rageuse. Tout comme les rollers rockers qui sont ceux-ci :
http://www.compcams.com/Products/CC-'Aluminum%20Stud%20Mount%20Rockers'-0.aspx

Voici les 3 caches culbuteurs, un faible pour le dernier style usé  :
http://m.summitracing.com/parts/cca-282

http://m.summitracing.com/parts/pro-302-139

http://m.summitracing.com/parts/pro-302-147

La référence du milieu n'indique pas "Tall", donc gaffe. Ensuite, "slanted", je pense que c'est pour les bords "biseautés", donc à vérifier, mais tu perds peut-être un peu de place, et avec des culbuteurs à rouleaux, il vaut mieux avoir de la place. Ensuite, tu peux jouer un peu avec l'épaisseur des joints pour gagner encore un peu d'espace. Ça se fait bien, mais on ne trouve pas toujours le bon cache-culbu du premier coup...

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C'est peut être bête comme raccourci mais les COMP CAMS sont peut être plus adaptés et taillés pour les roller rocker COMP CAMS eux aussi ??
Je partirai bien sur eux qui ont ce côté sobre et racing aussi.

Pour le filtre à air, il y a cela, aussi. Visiblement ça permet d'aspirer plus d'air, et c'est un look plus Racing.

Perso, le sticker HiPo sur une voiture pas K, je trouve que c'est comme un badge GTI sur une Golf diesel. Mais ce n'est que mon avis, bien sûr!

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Citation de: _Sébastien_ le 31 Janvier 2016 à 13:01:05
C'est peut être bête comme raccourci mais les COMP CAMS sont peut être plus adaptés et taillés pour les roller rocker COMP CAMS eux aussi ??
Je partirai bien sur eux qui ont ce côté sobre et racing aussi.

Possible, mais pas sûr. Ça doit aussi un peu dépendre des culasses.

J'aime bien, je prends l'idée du filtre à air.

Je vais éplucher les spec des caches ...

  . Restomod!!

  ah oui ..... faut je trouve la ref 

J'ai trouvé ça là: http://www.mustangdepot.com/OnLineCatalog/Engine/air_cleaners.htm

C'est pas donné, mais tu as l'ensemble (élément filtrant + boîte).

En 14", tu as le "normal" (KN-66-3000) et le "drop base" (KN-66-3050), qui permet de rabaisser l'ensemble si ta nouvelle pipe d'admission est plus haute que l'originale et que tu risque de toucher le capot.

J'aime beaucoup aussi.

Ah oui effectivement ça tape ... je garde précieusement.

Je vais déjà remettre mon Hypo d'avant en K&N. J'aime bien le côté très racing du triangle air filter. Je vais voir si je peux bricoler un truc à partir d'une mousse K&N ou autre à la place de la mousse qui se décomposera trop vite...

Citation de: guillaume69 le 31 Janvier 2016 à 13:03:10
Pour le filtre à air, il y a cela, aussi. Visiblement ça permet d'aspirer plus d'air, et c'est un look plus Racing.

Perso, le sticker HiPo sur une voiture pas K, je trouve que c'est comme un badge GTI sur une Golf diesel. Mais ce n'est que mon avis, bien sûr!

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Le X-Stream, à éviter, plusieurs tests ont montré de moins bons résultats qu'avec un filtre K&N classique.
Il semblerait que l'air qui entre par le dessus perturbe le flux principal qui vient naturellement radialement et quasi horizontalement.

Après peut ca doit dépendre des configs, par exemple si l'épaisseur du filtre principal doit être limitée à moins de 2" car la capot est trop près, çà peut aider. Dès lors qu'on peut caser un 2.5-3" classique, autant éviter.

La mousse K&N?? c'est du coton, à moins que tu parles de surprotections (pas étudiées pour fonctionner toute seules) et le triangle en soit   

Ouai donc autant dire que c'est coton pour faire un nouveau truc 

Je cherche par curiosité, sinon je mettrais mon HiPo équipé d'un K&N

Citation de: _Sébastien_ le 31 Janvier 2016 à 13:11:18
ah oui ..... faut je trouve la ref 

Ça doit être celui-la:
http://www.cjponyparts.com/edelbrock-air-cleaner-pro-flo-round-14-x3-black-with-black-element-breathable-lid/p/AC47/

Merci Thierry 

Je me dis quelque part c'est dommage car :
- J'ai un HyPo avec un K&N
- J'ai un Triangle air filter et j'aime bien ce côté racing, petit filtre.


Je cherche ce type de produit (le coton avec le petit grillage des K&N)  vendu en rouleau ou autre pour tapisser l'intérieur du triangle :



Je ne pense pas que cela existe .... Certaine opte pour retirer la mousse tout simplement et mettre un grillage plus fin (ou rien ... plus dangereux) :

moi j'ai pris ça en remplacement de celui d'origine

http://www.summitracing.com/int/parts/edl-43666

C'est ça en K&N présent sur mon HyPo .... Je crois que le plus simple va être de remettre l'HyPo et de voir pour peindre la partie bleue en noir tout simplement. La photo c'était avant hein 

Citation de: _Sébastien_ le 01 Février 2016 à 12:51:03
.... Certaine opte pour retirer la mousse tout simplement et mettre un grillage plus fin (ou rien ... plus dangereux) :

Sut cette photo on dirait le moteur d'une bête a concours qui ne roule que sur une remorque. La c'est sur qu'ils n'auraient pas besoin de mettre un filtre.

Citation de: Thierry le 01 Février 2016 à 14:39:31

Citation de: _Sébastien_ le 01 Février 2016 à 12:51:03
.... Certaine opte pour retirer la mousse tout simplement et mettre un grillage plus fin (ou rien ... plus dangereux) :

Sut cette photo on dirait le moteur d'une bête a concours qui ne roule que sur une remorque. La c'est sur qu'ils n'auraient pas besoin de mettre un filtre.

Et tu crois quoi pour la mienne 

Je déconne ...