Citation de: mitron63 le 07 Janvier 2016 à 16:01:13
je pense que la vibration que signal thevintage est la meme que j ai ressentie sur la mienne,on a l impression de rouler sur de la tole ondulé,effectivement ca ce ressent vers 120 km/h et surtout en ligne droite ou sur autoroute,il me semble qu ils appel ca le dropping

Oui mais cela ce produit uniquement quand j'enlève le pied de l'accélérateur et à une certaine vitesse ! Dès que je repose le pied dessus la vibration disparaît.
Ce n'est donc pas le capot qui vibre ou un mauvais équilibrage des roues car ça vibrerait dans tous les cas.

non ce n est pas le capot,ni l equilibrage,je pense que c est ce que je t ai dis le dropping,quand tu soulage l accelerateur,tu a moins de motricité,donc la voiture ressent plus les défauts de la route ,qui s emplifient avec le poid du vehicule,si tu reaccelere,tu reprens le contrôle de la voiture,j ai aussi remarque ca,il y a des solutions a ca ,mais il faut changer des pièces sur les barres stab,je ne pense pas que le tarif vale le cout dy faire

Citation de: mitron63 le 07 Janvier 2016 à 16:13:53
non ce n est pas le capot,ni l equilibrage,je pense que c est ce que je t ai dis le dropping,quand tu soulage l accelerateur,tu a moins de motricité,donc la voiture ressent plus les défauts de la route ,qui s emplifient avec le poid du vehicule,si tu reaccelere,tu reprens le contrôle de la voiture,j ai aussi remarque ca,il y a des solutions a ca ,mais il faut changer des pièces sur les barres stab,je ne pense pas que le tarif vale le cout dy faire

Oui mais je n'ai jamais ressenti cela sur une autre voiture ni sur ma précédente Mustang et si certain possesseurs d'ecoboost n'ont pas ce phénomène, je pense qu'il y a un défaut à nos Mustang
et que Ford devrait changer ces pièces sous garantie.
En tout cas j'ai pris rendez-vous mardi prochain dans ma concession pour montrer le problème.

j ai moi meme une ecoboost et j ai ressenti ce phenomene,va voir ta consession et tien nous au courrant

Citation de: tizzano le 06 Janvier 2016 à 12:12:53


j ai toujours le problème du son qui coupe pour des raisons inconnues. La seule solution que j ai trouve c'est de débrancher l'iphone et le rebrancher.

En ce qui concerne le bruit de la capote il est insoutenable j'ai l'impression d'être dans un voilier qui grince. Je suis preneur de la solution du scotch tissus et je voudrais avoir des précisions sur ce procédé.

Je me suis fait peur à plusieurs reprise avec la réserve de carburant car elle s'allume et il reste moins de 50 bornes à faire 23 exactement et c 'est un pli à prendre.

pour le reste RAS

j ai l'extension de garantie et je me pose la question de savoir si je dois prendre le contrat d'entretien

sinon c est le pied

a vous lire

Tu n'aimes pas le bateau??


Alors achètes du scotch tissu, puis tu ouvre légèrement la capote, jusqu'à ce que tu vois bien les "jonctions" entre les différents parties des caches en plastiques. Ensuite tu mets du scotche du côté caché des pièces que tu auras préalablement retiré. En fait il faut que le scotche fasse coussin entre les différentes parties des caches du système de pliage de la capote.

Quand tu auras fini, plus de voilier...

J'esseirais de faire des photos

OK MERCI

Citation de: tizzano le 06 Janvier 2016 à 12:12:53


j ai toujours le problème du son qui coupe pour des raisons inconnues. La seule solution que j ai trouve c'est de débrancher l'iphone et le rebrancher.

En ce qui concerne le bruit de la capote il est insoutenable j'ai l'impression d'être dans un voilier qui grince. Je suis preneur de la solution du scotch tissus et je voudrais avoir des précisions sur ce procédé.

Je me suis fait peur à plusieurs reprise avec la réserve de carburant car elle s'allume et il reste moins de 50 bornes à faire 23 exactement et c 'est un pli à prendre.

pour le reste RAS

j ai l'extension de garantie et je me pose la question de savoir si je dois prendre le contrat d'entretien

sinon c est le pied

a vous lire

A ma connaissance il n'y a pas de contrat d'entretien proposé pour la mustang. Cela a changé ?

J'ai navigué sur différents sites US et autres , et il semblerait que les bruits/vibrations des leviers de vitesse soient souvent présents dans les Mustang 2015/16 en boite mécanique !

N'avez-vous rien remarqué sur vos BM ,?

Je ne m'intéresse qu'à peu de détails ( dans une auto ) , sauf ceux qui sont à portée de mains !

Avez-vous déjà démonté l'encadrement chrome du levier de vitesse pour voir si il n'y a pas un réglage possible pour mettre le levier en position strictement verticale en position neutre ? ( ce qui n'est pas le cas sur ma Mustang qui est à gauche !)

Un grand merci pour votre analyse .     
     

Citation de: thevintage le 07 Janvier 2016 à 16:27:29

Citation de: mitron63 le 07 Janvier 2016 à 16:13:53
non ce n est pas le capot,ni l equilibrage,je pense que c est ce que je t ai dis le dropping,quand tu soulage l accelerateur,tu a moins de motricité,donc la voiture ressent plus les défauts de la route ,qui s emplifient avec le poid du vehicule,si tu reaccelere,tu reprens le contrôle de la voiture,j ai aussi remarque ca,il y a des solutions a ca ,mais il faut changer des pièces sur les barres stab,je ne pense pas que le tarif vale le cout dy faire

Oui mais je n'ai jamais ressenti cela sur une autre voiture ni sur ma précédente Mustang et si certain possesseurs d'ecoboost n'ont pas ce phénomène, je pense qu'il y a un défaut à nos Mustang
et que Ford devrait changer ces pièces sous garantie.
En tout cas j'ai pris rendez-vous mardi prochain dans ma concession pour montrer le problème.

​
Bonjour à tous,

Alors voilà, j'étais ce matin avec le chef d'atelier de ma concession pour tester mon souci de vibrations à la décélération.

Selon lui et sans aucun doute, il s'agit du différentiel arrière qui se met en vibration.
Uniquement à la décélération, ceci à tous les rapports de boîte et aux allentours de 2500 t/min.
Il pense que cela pourrait s'atténuer avec le rodage.

Néanmoins, comme je semble être le seul possesseur d'une Mustang 2015 dans la concession, il ne sait pas si cela est normal à ce véhicule.
Il va donc se renseigner.

Toutefois, il affirme que cela n'a aucune conséquence sur d'autres éléments.

Je vais donc attendre son retour d'infos et si je n'ai pas plus de nouvelles, je me renseignerai au près du garage de Develier qui connait mieux la Mustang 2015.

Sinon passe lui un coup de file,  c'est avec plaisir qu'il te renseignera !

Et tien nous au courant des new de ton garagiste: -)

Si c'était le différentiel , cette vibration ne se sentirait pas à tous les rapports !! non ??

   

Citation de: FERSTANG le 12 Janvier 2016 à 12:56:37
Si c'était le différentiel , cette vibration ne se sentirait pas à tous les rapports !! non ??

   

Oui et c'est le cas. Mais les plus gros ressentis sont en 4ème et 6ème. C'est toujours aux alentours de 2500 t/min.

Citation de: FERSTANG le 08 Janvier 2016 à 22:30:56
J'ai navigué sur différents sites US et autres , et il semblerait que les bruits/vibrations des leviers de vitesse soient souvent présents dans les Mustang 2015/16 en boite mécanique !

N'avez-vous rien remarqué sur vos BM ,?

Je ne m'intéresse qu'à peu de détails ( dans une auto ) , sauf ceux qui sont à portée de mains !

Avez-vous déjà démonté l'encadrement chrome du levier de vitesse pour voir si il n'y a pas un réglage possible pour mettre le levier en position strictement verticale en position neutre ? ( ce qui n'est pas le cas sur ma Mustang qui est à gauche !)

Un grand merci pour votre analyse .     
   

Apres 3000km RAS de mon cotée. Aucun bruit parasite.

Citation de: thevintage le 12 Janvier 2016 à 14:05:50

Citation de: FERSTANG le 12 Janvier 2016 à 12:56:37
Si c'était le différentiel , cette vibration ne se sentirait pas à tous les rapports !! non ??

   

Oui et c'est le cas. Mais les plus gros ressentis sont en 4ème et 6ème. C'est toujours aux alentours de 2500 t/min.

je pencherais plus pour une vibration liée au régime moteur , donc pas bien grave !
Il faut trouver qu'est-ce qui vibre à 2500 trs ! ?

Pour ceux qui ont une boite mécanique
Dans le double H , il y a 3 positions du levier + une pour la marche arrière ( à l'extrème gauche )
Quand vous êtes en position repos (neutre) sans rien toucher ( ligne 3e et 4e ) avez-vous votre changement de vitesse bien perpendiculaire au sol ?
( Parce que quand je passe la marche arrière , le soufflet frotte anormalement sur l'encadrement chromé , et risque de ne pas durer longtemps ! ) 

Bon ben j'ai vu ! Clark98 qui a changé son (très beau) pommeau dans le post "Les modifs de vos 2015 " , et d'après les photos qu'il a posté , il est parfaitement droit .
Le mien est sur la gauche , du coup , quand je passe la marche AR , ça frotte trop !
J'espère qu'il y a un réglage ! ? ( par dessous je pense ) 

Je ne sais pas et ça me dis rien du tout. J'ai vu plusieurs vidéo ou il remplace le bloc levier par un short shift. Et j'ai démonté mon tunnel pour bricoler et ça ne me dit rien...

Bonsoir les amis,

Vous me faites la trouille du siècle.  Globalement, ce n'est pas parce qu'elles ont toute le même défaut ou la même non conformité comme on dit que c'est normal ! On se croirait dans 'l'informatique", il y a toujours une bonne raison pour que ça ne marche pas. Ce n'est souvent pas la même panne mais il y en a toujours une..." C'est normal, elles le font toutes ! Y a rien à voir, le défaut est normal !!!"

Je reçois la mienne en mai et je me prépare....et mon concessionnaire devra être au niveau. Je n'accepterai aucun de ces défauts. Je crois rêvé en lisant ces post.

En attendant, je stope la mise en vente de ma fidèle BMW 728 de 36 années sur la quelle je n'ai rencontré aucun de tous ces problèmes en 190000km.
On a jamais autant parlé de Qualité que depuis qu'on en fait plus, dito pour la soit disante Durabilité environnementale des produits.

J'espère ne pas avoir commander un oignon. Là j'ai vraiment peur et je ne plaisante pas.

Amitiés

Pierre

Idem pour moi f5jbx 

Après le forum n'est pas représentatif. Il y a une immense majorité de proprio pour qui tout va bien et qui ne sont pas inscrit sur le forum.


Et puis peut-être que sur les 2016 ils auront tout corrigé.