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Problèmes constatés sur les 2015+

Démarré par simplet, 24 août 2015 à 18:26:38

0 Membres et 9 Invités sur ce sujet

simplet

Hello,
Maintenant qu'il commence a y avoir quelque 2015, j'ouvre ce poste pour répertorier les différents problèmes que vous avez constater ou que vous constaterai.

Pour ma part:

- Cuire des sièges fragile, a l'emplacement des coutures il y a une usure prématuré apparu après 14'000 km, apparemment ce ne serai pas un cas isolé, une connaissance avec une 2015 de 5'000 km à lui aussi son cuir abîmé.

- Climatisation du dossier qui fonctionne 1x sur 10. J'ai pu lire sur d'autre forum que ford connais ce problème qui est du a une mauvaise conception, apparemment la solution "ford" est de débranché le système sur le dossier.

- Réglage automatique de l’assiette des phares, quand je suis a l’arrêt, mes phare son bien réglé, mais si je secoue un peu la voiture, les phare monte monte monte et ne redescende que très lentement. et donc en roulant sur nos route, après 500 mètre j’éclaire les cime des arbres. Mon CC va regarder pour désactiver le système en attendant de trouver une solution.

-Clips de maintien du cache batterie ce barre avec les vibrations...

-Autoradio qui bug de temps en temps... parfois quand je la démarre, il ce met sur la page téléphone et je ne peut pas directement presser sur radio, clim ou navigation, je suis obliger de parcourir un menu de l'onglet téléphone pour pouvoir changer.

-Allumage automatique des phares très lent.... que je choisisse 5 ou 10 secondes dans la configuration, il mette presque 15 secondes à s'allumé, ce qui est embêtant quand on prend des tunnel de jours.

- Buée dans les phares.

-Sangle de retenue de ceinture sectionné par la ceinture.


Voila pour ma part les problèmes rencontré après environ 18'000 km parcouru.



sayrus

Punaise ça fait peur !

Mais c'est pas une version Europe que tu as ?  Ce ne serait pas corrigé pour l'Europe ?
Tous les problèmes que tu as signalés doivent passer d'office en garantie chez un concessionnaire.

Quel type de cuir as-tu ? le standard, ebony premium ou recaro ?

simplet

Cuir premium et c'est normalement pas pris en garantie car c'est considéré comme usure...  même si cest prématurée.  Mais mon Cc essaie de trouver une solution.  C'est bien une version us,  mais je doute que quelque chose soit corrigé sur les europe,  la mienne a été fabriquer en novembre 2014.

Shooter

Waouh! la liste est longue ! :(

Pour le cuir je me souviens même problème chez Audi si tu prenais le cuir "premium" cuir trop fin et très difficile de faire passer en garantie.

Pour le reste une grosse partie semble plutôt "informatique \ programmation" une bonne mise à jour de l'ODB  devrait régler pas mal de problème!  ;)
Gris Magnétic, Ligne MBRP Race modifiée, Tapis Pony, Bande bas de caisse, Switchback, Side maker LED.

Thierry

Il y a aussi la condensation du feu euro que tu as remarquée Simplet. La aussi ce n'est pas normal pour une voiture neuve. ???
https://www.mustangv8.com/fr/actualite-mustang/mustang-2015-commence-a-ce-montre-le-bout-du-nez/msg742160/#msg742160
Mon autre passion:
Photographie

sayabonnie

Pour l.autoradio, il y a eu un rappel pour les versions Européenne (c'est pour cela que les Mustang sont restees plusieurs semaines bloquees), peut etre la correction du bug.
Silencieux Borla s-type, sièges Récaro, feux full led, cuir vachette intégral, bandes racing 3M, ressorts courts Ford Racing, spacers 15mm, feux jour + antibrouillards led Navco, admin k&n, film protection Paintshield, écopes latérales Roush, feux arrières teintés, covering carbone interieur/exterieur, ...

pims


armazeus

ah mince pas cool pour toi on dirais beaucoup de problème électrique ?

Hek-ad

- Cuire des sièges fragile : pas encore assez de recule, à voir.
- climatisation du dossier : pas vraiment efficace par rapport à l'assise.
- assiette des phares : le réglage est manuel sur la version Européenne
- Clips de maintien du cache batterie : à Voir dans le temps
- Auto radio : pas de problème constaté.
- Allumage automatique des phares très lent : j'ai trouvé aussi mais pas fait encore de réglage.

je n'ai fait que 2000 kms

NicoMCH

Ma voiture étant quelque part en Suisse ou en Belgique voire au milieu de l'atlantique, je ne peux parler par expérience. Il me semble que quelqu'un avait aussi mentionné la sangle sur le côté du siège servant à retenir la ceinture: suivant la taille du conducteur et la position du conducteur le cuir s'use tout en haut (enfin se fait couper à cause de la dite ceinture).

simplet


John Clark

Citation de: Hek-ad le 25 août 2015 à 10:18:48
- assiette des phares : le réglage est manuel sur la version Européenne

Il me semble que le réglage automatique est obligatoire pour des feux aux xénons
Quand on est mort, on ne sait pas que l'on est mort c'est pour les autres que c'est difficile.
Quand on est con, c'est pareil.

genesis0073

Catback MBRP Race. Kit LED intérieureset coffre. Hydro-Dipping Carbone sur les Bas de caisses. Bandes de bas de caisse, Bouchons pony. Tapis Pony. Becquet ROUSH.Roush Rocker Winglet; Full Leds ext, clignos Switchback ; Ecopes latérales Roush;  Airaid Cold Air Intake  RED review; verin ford performance; Renegade Series Performance Upper Grille with LED Fog Lights & Halo Rings

j-no


Clark98

En effet c'est pas terrible..
J'ai constaté un autre problème... c'est sur les bas de caisse en plastique qui ont tendance à blanchir à certain endroit ou l'eau à coulé.. >:( ils vont passés par la case peinture je le sens.

j-no

Citation de: Clark98 le 04 septembre 2015 à 23:47:05
En effet c'est pas terrible..
J'ai constaté un autre problème... c'est sur les bas de caisse en plastique qui ont tendance à blanchir à certain endroit ou l'eau à coulé.. >:( ils vont passés par la case peinture JE LE SENS.

;D Oui je le ferais aussi, histoire que cela s'accorde avec la plaque inter-feux. Quoique en carbone  ??? ;)

genesis0073

en ce qui me concerne ils seront en carbone c'est déjà sur la  facture ( toutes les parties basses noir ) smk
Catback MBRP Race. Kit LED intérieureset coffre. Hydro-Dipping Carbone sur les Bas de caisses. Bandes de bas de caisse, Bouchons pony. Tapis Pony. Becquet ROUSH.Roush Rocker Winglet; Full Leds ext, clignos Switchback ; Ecopes latérales Roush;  Airaid Cold Air Intake  RED review; verin ford performance; Renegade Series Performance Upper Grille with LED Fog Lights & Halo Rings

j-no

Citation de: genesis0073 le 06 septembre 2015 à 12:06:03
en ce qui me concerne ils seront en carbone c'est déjà sur la  facture ( toutes les parties basses noir ) smk
bien1

En option? Pourrais-je te demander le prix?  :D

Sinon je comptais les faire moi-même mais recouvrir le diffuseur arrière, pas simple  ::)

simplet

pour mes phare, mon garagiste m'as déconnecté le correcteur d'assiette, sa éclaire enfin comme il faut.  :)

jeje741

J-NO, c'est pas tellement compliqué le covering ... Suffit de prendre son temps d'avoir un fer à air chaud de bonne raclette et ça ce fait. Regarde bien les tutoriels sur internet ça aide pas mal. Et ne pas hésiter à prendre large. Cad bien 10-15 cm de rab de part et d'autre de la pièce.

J'ai fait le capot complet de ma focus en blanc mat et carbon puis j'ai fait longé le carbone sur les montants de toit  jusque au coffre. Pas facile car il y a des bonnes courbures...

Sur la mustang, j'ai vai faire le capot et fair certainement de bande dessu puis tous les plastiques noir vont être carbone

Je sais pas encore. Je déciderai avec la voiture sous les yeux. 
la roue tourne