Hello tout le monde...

Gros entretien avant de vraiment rouler avec ma Mustang,
Apportée chez mon mécanicien pour :

* Replacement courroie
* Remplacement filtres
* Vidange
* Nouvelles plaquettes de freins
* Et bien évidemment 8 nouvelles bougies.

Les 7 premières sont venues toutes seules...

Evidemment, vous vous doutez bien que la 8ème s'est cassée.

Il a un 'arrache' bougie, comme quand une bougie de préchauffage sur un diesel reste dans la culasse,
Mais apparemment, la bougie est cassée trop courte pour l'avoir.

Il est donc en train de casser la porcelaine pour essayer de l'avoir...

Est-ce la bonne solution ?

Help, trois semaines sans Mustang :-((((((

Aïe...

Il existe un kit spécial dans ce cas:
https://www.mustangv8.com/fr/entretien-courant-gen-5/helppp-me-probleme-demontage-bougie/

J'en ai parlé au mécano,

Le lui ai proposé d'acheter ce kit :

http://partavenue.fr/mustang-2005-2009/1104-extracteur-de-bougie-ford-triton-3v.html

Mais il me dit que cela ne servirait à rien...

Ben... Ça a pourtant été utilisé avec succès par des membres du forum...

je en comprends pas pourquoi le Mecano me dit que cela ne changera rien ?

Il veut percer un peu la porcelaine, faire un pas de vis mettre un boulon pour retirer le reste de bougie...

Mais pourquoi ne veut il pas que l'on achète cet extracteur ?

ça peut marcher, mais il faut tarauder à 9mm, ou l'équivalent en pas impérial, et trouver la vis qui va avec. La porcelaine, il faut la pousser au fond jusqu'à toucher l'électrode de masse.
Maintenant, avec l'outil kivabien, c'est surement mieux 

Par hasard, il n'y aurait pas un Belge ici qui aurait cet outil en prêt pour gagner du temps avec les délais de livraison ?

Merci,

Jey (Désespéré...)

J'ai de tout, sauf ça...
C'est la seule chose que je n'ai pas encore faite car je la craint  même si sur une 2010 je ne devrais en principe pas y être confronté...

Je pense que tu n'as pas trop le choix...
Commander et attendre 

Dommage, tu n'es qu'à 5 kms de chez moi ;-)

Le mécano ne veut pas que je commande, il veut faire à sa manière...
Ce que je redoute c'est qu'il doive déculasser :-(

Citation de: jey001 le 08 Juin 2015 à 17:16:13
Le mécano ne veut pas que je commande, il veut faire à sa manière...
Ce que je redoute c'est qu'il doive déculasser :-(

Attention à la douloureuse, demande lui un devis au préalable..........

Citation de: jey001 le 08 Juin 2015 à 17:16:13
Dommage, tu n'es qu'à 5 kms de chez moi ;-)

Le mécano ne veut pas que je commande, il veut faire à sa manière...
Ce que je redoute c'est qu'il doive déculasser :-(

Ha merde...
C'est encore plus balot ça!!! 5km, c'est vraiment a coté... t'es d'où?? (Ce serait pas toi la Blanche à bande noire de Tongrinne ?)
J'aurais ce foutu outils que je sauterais pour te dépanner 

Sinon, c'est qui ce mécano de mes #@$% que je n'y aille surtout pas en cas de gros soucis insolvable par moi-même ?

PS: j'espère qu'il a une bonne RC car si il joue au con, il est bon pour déculasser 

A la base, je pense que c'est un bon mécano, ce n'est pas la première fois qu'il bosse pour moi,

On va dire que la casse de la bougie, je veux bien concevoir que c'est un risque, comme une bougie de préchauffage sur un Diesel, mais là, ça fait bientôt 4 semaines qu'elle est chez lui, au début pour un simple entretien...
Ca commence à faire long.

Je ne comprends pas son entêtement à ne pas vouloir utiliser un outil prévu à cet effet ?

Il me dit que l'outil ne lui sera pas utile dans ce cas de figure






Et une photo de la belle AVANT de la déposer à l'entretien...



Sinon, je suis de Ransart ;-)

Je reposte ceci. C'est la procédure Ford qui prend en compte TOUS les cas de figure de casse de bougie :
[attach=1]

D'après tes photos, il semble que tu sois dans le mode 3.

Bon courage !

Je viens de découvrir le pb de bougies un peut par hasard (info pour mon prochain remplacement), j'ai une 2006 avec bougies je pense d'origines et 83000km... Bah vous m'avez tellement foutu les jetons que j'ai commandé le kit en même temps que les bougies chez partavenue...

Changer les bougies de la GT vas me faire 100x plus flippé que de changer le joint de culasse de mon er6... un peu dingue quand même 

Citation de: nycos74 le 15 Juin 2015 à 00:36:22
Je viens de découvrir le pb de bougies un peut par hasard (info pour mon prochain remplacement), j'ai une 2006 avec bougies je pense d'origines et 83000km... Bah vous m'avez tellement foutu les jetons que j'ai commandé le kit en même temps que les bougies chez partavenue...

Changer les bougies de la GT vas me faire 100x plus flippé que de changer le joint de culasse de mon er6... un peu dingue quand même 

Un averti en vaut deux ! Il vaut mieux flipper en appliquant la bonne procédure et ne pas casser les bougies que d'y aller la fleur au fusil et de les casser 
J'espère que tu n'auras pas besoin de ton outil tout de même !

Citation de: SimMust le 15 Juin 2015 à 09:20:46

Citation de: nycos74 le 15 Juin 2015 à 00:36:22
Je viens de découvrir le pb de bougies un peut par hasard (info pour mon prochain remplacement), j'ai une 2006 avec bougies je pense d'origines et 83000km... Bah vous m'avez tellement foutu les jetons que j'ai commandé le kit en même temps que les bougies chez partavenue...

Changer les bougies de la GT vas me faire 100x plus flippé que de changer le joint de culasse de mon er6... un peu dingue quand même 

Un averti en vaut deux ! Il vaut mieux flipper en appliquant la bonne procédure et ne pas casser les bougies que d'y aller la fleur au fusil et de les casser 
J'espère que tu n'auras pas besoin de ton outil tout de même !

Tu as raison...
Dans le doute, je vendrai la voiture lorsqu'il faudra changer les bougies 

Hi !!

L'outil est arrivé chez le Mécano (Finalement ;-) )
J'attends donc des nouvelles, aujourd'hui peut être...

J'ai lu le mode d'emploi, cela n'a pas l'air trop compliqué, sur papier en tous cas

5 Semaines sans mon V8, 5 semaines que je roule en 2,0L Diesel AaaaaaAAaaaargh !!!

De plus, mon carrossier attend la voiture pour quelques retouches cosmétiques, et surtout pour le placement de mon Trufiber :-)

Super 👍

Quand elle sera remise sur roue, si tu le souhaites on peut se prevoir un chtite rencontre, je suis sur "la poudrière" tu dois certainement voir ma belle en passant une fois ou l'autre ☺

Hi !!

La bonne nouvelle, La Bête est sur ses roues, prête à rouler !!

La moins bonne : LA NOTE !!

Maintenant, peut être que c'est moi qui ne suis pas réaliste,
Voici les travaux effectués :

* Vidange
* Filtre à huile (Pas le filtre à air, c'est un K&N admission directe)
* 8 Bougies dont une particulièrement récalcitrante (C'est moi qui ai fourni l'outil pour la sortir !)
* Equilibrage des 4 roues (si il n'a pas oublié)
* Géométrie
* Régler un peu les pots qui touchait le pont (ça, ça a du lui prendre au moins 15 minutes...)
* Démonter les deux amortisseurs avant, pour se rendre compte que les ressorts courts que j'avais ne fonctionnaient pas, du coup, remontage.
* Plaquettes de freins avant
* Remplacement courroie accessoire (par sécurité)
* Nettoyage des clapets d'admission

Pour la modique somme de 1 140 Euros.

Si je compte le prix des pièces chez Partavenue :
Pour les filtres, l'huile, les plaquettes, la courroie, les bougies, il y en a pour 428 Euros.

Donc, si je compte bien, cela me fait un gros 700 Euros de main d'oeuvre...

Vous en pensez quoi, en toute objectivité, vous qui avez l'habitude ?

Citation de: jey001 le 23 Juin 2015 à 13:52:29
Pour la modique somme de 1 140 Euros.

Si je compte le prix des pièces chez Partavenue :
Pour les filtres, l'huile, les plaquettes, la courroie, les bougies, il y en a pour 428 Euros.

Donc, si je compte bien, cela me fait un gros 700 Euros de main d'oeuvre...

Vous en pensez quoi, en toute objectivité, vous qui avez l'habitude ?

Généralement, quand on entretient soit même son véhicule, on divise la note par environ 3 voir 4 des fois. Ça me paraît donc être dans les clous.