Bonjour,

mauvaise surprise hier soir en fermant ma mustang : les feux stop restent allumés meme si la voiture est éteinte et que les clés sont dans ma poche !!!!
J'ai débranché le contacteur de stop de la pédale de freins : ça ne change rien. J'ai les feux européens sur la voiture. QUelqu'un à une idée ? Pour le moment je suis obligé de couper la batterie pour que les feux s'éteignent et pour éviter qu'elle ne se décharge. 

Il n'y a pas d'humidite dans l'habitacle et apres avoir debranche la battera, ca n'a rien change?

Sur la pédale de freins il y a 2 contacteurs
un pour le régulateur de vitesse et l'autre pour les stops.

C'est celui qui est le plus bas sur la pédale qui nous intéresse. C'est un micro switch très fragile
commence par débrancher la prise en appuyant sur la languette (sur le dessus c'est pas facile) si tes stops s'éteignent c'est le micro switch qui est mort qui reste toujours fermé.
Après c'est plus compliqué c'est une mauvaise masse due à l'humidité comme le dit Thierry.

Merci pour les réponses.
Alors j'ai débranché les  capteurs sous la pédale : ça ne change rien. J'ai débranché la batterie toute la nuit : ça ne change rien.
J'ai un peu peut que ce soit la smart junction box....  Mais je n'ai jamais constaté d"humidité du côté de la smart junction box. Hier j'ai ouvert la petite trappe à cet endroit, ça ne paraissait pas mouillé.
J'espère que ça vient plutôt du montage de mes feux européens mais j'y crois de moins en moins 

Edit :


Je vais peut-être enlever le fusible des stops pour pas qu'ils fondent. Quelqu'un sait où il est le fusible ?

Je vais peut-être dire une bêtise mais ça ressemble à un relais cramé ?

http://www.wiringdiagrams21.com/2009/06/06/2005-ford-mustang-passenger-compartment-fuse-panel-and-relay-table

C'est ça le diagramme de la smart junction box ?
On m'a parlé du fait que les feux européens étaient montés avec un relais direct sur le + permanent. Peut-etre est-ce ce relais . Reste à le trouver 

Bon j'ai enlever le relais 15 de la smart box : les feux stop restent toujours allumés 

Oui c est le relais de feux stop le 15 la franchement mis a par ça ou l'humidité je bugs
Excuse moi   

Citation de: mathvieu le 28 Février 2010 à 12:25:59
Edit :


Je vais peut-être enlever le fusible des stops pour pas qu'ils fondent. Quelqu'un sait où il est le fusible ?

vérifier le fusible F15 10A , et le fusible F63 30A ?  ces deux fusibles servent à l'alimentation des feux stop

Sur le montage d'origine, il n;y a pas de relais, tout est géré par la smart box mais peut etre qu'un relais a été installé lors de la modif.
Sinon, au niveau des pédales, il n'y a pas d'humidité?
Ca pourrait aussi venir du contacteur de la pédale qui reste activé en permanence et qu'il soit branché ou débranché, les feux resteront allumés. S'il y a moyen de le sortir et de le séparer du circuit, tu pourrais le tester avec un ohmmetre.

Slt
je viens de regarder les schémas pour ton probleme
effectivement F15 est le fusible qui alimente le "stoplamp switch 1" apres tout ca part dans "smart junction box"
je pense que les stops passent directement sans gestion par l'ordinateur de la voiture
les stops sont un organe de securité alors moins ca passe par l'electronique mieux c'est
qui c'est qui à fait la modif electrique pour l'homologation?
car moi je pencherais plutot de ce coté la car si en retirant le fusible F15 ca s'allume toujours c'est tres bizzare
je regarde sur d'autres schemas sur le net si je trouve je met un post

A priori ca passe par la boite magique mais je trouve pas de schema interne

Moi je regarderais si en entée j'ai du 12V
ca te permetra de savoir si ca vient de l'exterieur ou de l'interieur de la boite

Bon courage

Pour moi il y a un problème ailleurs un autre relais mais ou ?

Juste pour INFO je n'ai pas pu le vérifier

Le Stop central ne passe pas par le circuit multiplexé souvent la modif est faite en sortie de la "smart junction box"  on coupe l'allumage des stops puis on les racorde sur le stop central tout cela pour désacoupler l'allumage des Clignotants et des stop.
en résumé c'est le courant du stop central qui allimente aussi les stop latéreaux.

Citation de: jph le 28 Février 2010 à 18:29:47
Juste pour INFO je n'ai pas pu le vérifier

Le Stop central ne passe pas par le circuit multiplexé souvent la modif est faite en sortie de la "smart junction box"  on coupe l'allumage des stops puis on les racorde sur le stop central tout cela pour désacoupler l'allumage des Clignotants et des stop.
en résumé c'est le courant du stop central qui allimente aussi les stop latéreaux.

D'apres les schémas il passe aussi par la boite mais tu as raison il est piloté differament puisqu'il ne clignote pas 
Mais cependant comme il n'y a pas de relais pour les stops ca doit passer directement à travers la "SJB" qui doit juste collecter l'information de freinage pour l'ESP

Merci c'est super d'avoir tant de conseils et avis 
Et ça me rassure un peu... c'est pas forcément la junction box. Demain je regarde le relais qui a été rajouté pour les feux européens (car je suis quasi sûr qu'il y en a un de rajouté). Et les feux stop sont bien liés au feu stop central.
Je vous tiens au courant.

Mauvaise nouvelle pour mon problème de feux stops qui restent allumés : c'est le module qui gère l'allumage des  phares/feux qui est en cause. En en mettant un autre, tout refonctionne. Habituellement ça arrive quand on a une entrée d'eau coté passager.. mais ce n'est pas mon cas. Tout est bien sec. C'est pas de chance 

Tout est sec maintenant mais est ce que tu as eu une entrée d'eau avant que le probleme n'apparaisse? Enfin si tu changes le module, assures toi que tout soit étanche pour éviter que ca se reproduise.

 Peut etre qu'il y a eu une entrée d'eau mais je ne l'ai jamais constaté. Et en regardant au niveau de la smart junction box, aucune trace qui pourrait laisser penser que de l'eau est passée par la. Sur les sites US quand ils parlent d'entrée d'eau, il y a 1cm d'eau aux pieds du passager....
Bon effectivement il ne faudrait pas que ça se reproduise.....

sinon j'ai changé la batterie 2 semaines avant le problème. La batterie que j'ai prise doit etre 10 à 15% plus puissante que l'ancienne. Ca a pu avoir un impact ??