completement, pieces commandées le 27 juillet et reçues le 01 aout.....(en  plus entre les deux il y avait un week end )
adresse de fournisseur à conserver

ça y est le remontage du moteur est lancé....

tout ce passait bien jusqu'au moment, où nous avons voulu poser le compresseur. et là gros probleme, il pose sur la rampe d'injecteurs, il manque environ 3 mm pour qu'il soit posé à plat.
avec ce nouveau compresseur ( whipple 2.9l)  j'ai mis les injecteurs qui m'ont été conseillés (des 80).
le probleme est qu'ils sont trop longs, et qu'ils empechent la rampe d'injecteur de descendre suffisamment .

quelqu'un a t'il la solution

Apparement il aurait fallu des injecteurs de 72lb, les 80lb ne passent pas sans faire des modifications. 

Pour les 80lb il faudrait ces cales de rampe ...
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=10848

... et enlever un peu de matiere la ou ca touche en limant.

Source

Voila les spacers chez Lethal Performance:
http://www.lethalperformance.com/07-09-shelby-gt500-fuel-delivery-fuel-injectors-c-2052_2271_2274/ford-racing-07-09-shelby-gt500-fuel-rail-spacer-kit-p-33755

Thierry,
les spacer je les ai.
le probleme est que la pipe qui est entre le compresseur et le throtle pose sur la rampe d'injecteurs.

le lien que tu m'as mis étant en anglais, j'ai du mal à le comprendre.

as tu des photos ou des explications de la modification à faire pour que ça passe ?

Thierry penses tu que si je remets mes injecteurs d'origine ça va minimiser le rendement du compresseur ?
le pire c'est que c'est lethalperformance qui m'a conseillé......................

ça fait plus d'un an que je ne peux utiliser ma voiture et là que le moteur est remonté, je suis ennuyé suite à un mauvais conseil, et c'est vrai que ça me gave un peu de racheter encore un nouveau jeu d'injecteur, donc si il y a une solution avec les 80, je suis plus que preneur...

Je ne trouve pas de photo mais ils ne disent rien de particulier excepté qu'ils ont du installer ces spacers et enlever 3/16" de matiere (prés de 5 mm) sur le compresseur a l'endroit ou la rampe d'injecteur croise le "inlet", je sais pas ce qu'ils appellent inlet.

Citationi have the 80's on my car with a 3.4, i notched my blower right where the fuel rail crosses the inlet, and you have to use fuel rail spacers. Didn't have to take much off maybe about 3/16 of an inch.

Citation de: Hells17 le 05 Août 2011 à 17:55:33
Thierry penses tu que si je remets mes injecteurs d'origine ça va minimiser le rendement du compresseur ?
le pire c'est que c'est lethalperformance qui m'a conseillé......................

ça fait plus d'un an que je ne peux utiliser ma voiture et là que le moteur est remonté, je suis ennuyé suite à un mauvais conseil, et c'est vrai que ça me gave un peu de racheter encore un nouveau jeu d'injecteur, donc si il y a une solution avec les 80, je suis plus que preneur...

Dans le pire des cas avec les injecteurs d'origine c'est que tu n'auras pas assez de carburant a haut régime mais en dehors de ca, tu devrais pas avoir de probleme en attandant de trouver une meilleure solution.

attention à ne pas rouler trop pauvre quand même !!! si le débit d'essence n'est pas adapté

et de mettre un bonne indice de bougie , quitte à mettre un poil plus froid que préconisé

bon ça y est tout est installé, gros meulage et tout est entré en place ....
juste pour info, si vous installez un whipple 2.9l , prenez des injecteurs 72. car sinon le compresseur ne peut etre mis en place car il pose sur la rampe d'injecteur gauche et la valve egr coince dans la rampe d'injecteur de droite.

Ah bein voila, un coup de meuleuse et c'est reparti. Prochaine étape, les coups de marteau?

presque....
mais bon , ce n'etait que la seule solution et je tenais à ce que le moteur soit remonté. sans imprévu, nous mettons le moteur dans la voiture lundi. ça commence à sentir bon.....

Je te dis merde!

merci Thierry, je vais encore en avoir besoin.
sinon tu ne descends à Bordeaux cette année ?

Si mais je sais pas trop quand. Ca sera entre septembre et avril au plus tard.

fais le moi savoir, ça me ferait plaisir de te revoir

Pas de probleme, moi aussi ca me fera plaisir de te revoir et ma niece habite vers chez toi alors je serais surement dans le coin.

lundi, transplantation de la shelby, nous lui greffons son moteur vitaminé...

ca c'est super cool  !!!!!!!!!!
fais gaffe au radar si tu la sors 

Thierry tu vas pouvoir refaire un tour dedans 

J'ai bien vus tes photos hells, mon 3.4L passe avec les 105lb que j'ai commendé car il sont trés court et sans spacer.
Bonne chance pour Lundi. 

ça y est le moteur et la boite sont dans la voiture...