Une chose est sure c'est que les deux sociétés étaient liées. Ils s'échangeaient leur clientele:
https://www.mustangv8.com/fr/presentation/bien-le-bonjour-de-pau/msg2532/#msg2532

et il ont eus un transfert de siege pendant la meme période que ceux d'Yvrac:
http://www.societe.com/societe/cnp-sarl-510135411.html

Thierry, tu es à l'affut de tout, félicitations....

non ils n'ont pas de rapports, ils en ont eu à un certain moment, mais ce n'est plus le cas depuis deja quelque temps

Citation de: Hells17 le 26 Mai 2011 à 20:20:13
non ils n'ont pas de rapports, ils en ont eu à un certain moment, mais ce n'est plus le cas depuis deja quelque temps

Tu les connais bien Hells? On peut leur faire confiance?

j'ai une amie qui leur a acheté une shelby 350, elle ne se plaint pas , mais bon , elle n'a eu de soucis avec sa voiture pour le moment .
et c'est uniquement lorsqu il y a un probleme que l'on se rend compte des garanties proposées.

On verra bien à l'usage. Le jour ou j'aurai mes sousous pour acheter ma future, j'irai les consulter histoire de...

bon ça y est les pieces sont commandées, je devrai les avoir dans 10 jours.............
quitte à remonter le moteur, j'en profite pour lui donner un peu plus de vitamie (rien en camparaison à la prepa de Maxime)
je remplace le compresseur d'origine par un whipple 2.9l

je remercie à nouveau et tres sincerement Thierry et Maxime pour l'aide qu'ils m'ont apporté et le temps que je leurs ai fait perdre avec mes milliers de mail.

Lethal performance a l'air d'être un fournisseur sérieux (plus qu'evolution performance qui ne repond jamais aux mails) et grace à l'intervention de Maxime, nous avons droit à une remise de 5 % sur les pieces.

donc maintenant, la partie de rigolade va commencer................LE REMONTAGE............

Citation de: Hells17 le 26 Mai 2011 à 20:32:59
bon ça y est les pieces sont commandées, je devrai les avoir dans 10 jours.............
quitte à remonter le moteur, j'en profite pour lui donner un peu plus de vitamie (rien en camparaison à la prepa de Maxime)
je remplace le compresseur d'origine par un whipple 2.9l

je remercie à nouveau et tres sincerement Thierry et Maxime pour l'aide qu'ils m'ont apporté et le temps que je leurs ai fait perdre avec mes milliers de mail.

Lethal performance a l'air d'être un fournisseur sérieux (plus qu'evolution performance qui ne repond jamais aux mails) et grace à l'intervention de Maxime, nous avons droit à une remise de 5 % sur les pieces.

donc maintenant, la partie de rigolade va commencer................LE REMONTAGE............

Ca il ne faut pas que tu hésites à nous tenir au courant de l'évolution du remontage avec photos à l'appuis...

Ouaip, bon courage!

courage,le resultat en vaudra surement la chandelle

bon les pieces commencent à arriver, le nouveau compresseur devrait arriver en fin de semaine prochaine.
mais ça commence mal,
car comme tout etait demonté, j'ai voulu fair faire un deglaçage des cylindres et changer les segments.
mais voilà , nous ne savons pas comment demonter les axes des paliers de vilebrequin.
si quelqu'un sait faire...

j'ai trouvé un site aux usa, le probleme est que mon anglais est insuffisant pour pouvoir poster, alors si quelqu'un a un peu de temps pour leur poser la question...

http://www.teamshelby.com/forums/

meme si c est un peu tard je suis avec toi
et pour ce qui est de evolution perf moi aussi jamais eu de reponse sur de nombreux mail essais avec un adresse en " .com "
peu etre que moi j ai laisse tombe

Citation de: Hells17 le 11 Juin 2011 à 09:02:55
... nous ne savons pas comment demonter les axes des paliers de vilebrequin.
si quelqu'un sait faire...

Apparement il n'y a que les boulons sur les cotés qui les maintiennent en place. Voila la procédure d'aprés le manuel d'atelier. Chaque étape est numérotée sur l'image:

1. Oter et mettre de coté les boulons latéraux.
2. Oter et mettre de coté les boulons des paliers.
3. Oter les axes.

Bon courage en tout cas, c'est un sacré boulot qui t'attend mais ça en vaut tellement la peine !! 

Citation de: Thierry le 11 Juin 2011 à 15:31:43

Citation de: Hells17 le 11 Juin 2011 à 09:02:55
... nous ne savons pas comment demonter les axes des paliers de vilebrequin.
si quelqu'un sait faire...

Apparement il n'y a que les boulons sur les cotés qui les maintiennent en place. Voila la procédure d'aprés le manuel d'atelier. Chaque étape est numérotée sur l'image:

1. Oter et mettre de coté les boulons latéraux.
2. Oter et mettre de coté les boulons des paliers.
3. Oter les axes.

Thierry,
le probleme, ce sont les axes que l'on arrive pas à enlever, on dirait qu'ils sont entrés à force

Oui j'ai bien comprit mais c'est pas le cas. Il faut enlever les boulons latéraux pour sortir les axes puis devisser les boulons des palliers. Par contre, l'ordre est peut etre important et si vous n'aviez pas suivi cet ordre, peut etre qu''il faudra resserrer les boulons de paliers pour sortir les axes.

J'ai trouvé un sujet ou quelqu'un avait le meme probleme mais il a fini par réussir a les sortir en insistant.
http://www.nloc.net/vbforum/gen-2-lightnings/165274-5-4-tear-down-help-main-cap-removal.html

Par contre, ils disent dans ce sujet que les boulons et axes ne sont pas réutilisables pour le remontage et il t'en faudra d'autres.

Citation de: nekkro-kvlt le 26 Mai 2011 à 07:55:06
bah j'ai appelé la société de dédouanement qui m'ont affirmé qu'ils pouvaient me refaire faire un 846A si je leur envoyais la preuve que je n'ai pu homologuer ma voiture, dans le cas ça sera la facture du garage pour les réparations. Après ça dépend des sociétés peut être certaines ne feront pas le déplacement, mais je penses qu'en allant soit même à la douane ça doit le faire aussi.

tu parles pour la Belgique ?
je suis allé au centre des impots de La Rochelle (ma ville) et ils m'ont répondu, qu'ils ne pouvaient pas me delivrer le 846A car ce n'était pas moi l'importateur et que c'était à "mon importateur" d'en faire la demande.....
le probleme, c'est qu'ils sont injoignables..........

donc en plus des soucis avec le moteur, me voilà avec un nouveau probleme pour l'immatriculer........ça commence à faire beaucoup...
c'est dommage, car elle est passée à la DRIRE et à l'Utac, j'ai tous les autres papiers sauf celui qui affirme que la tva a bien été payée...

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIII Thierry,

c'est bien la solution pour enlever les palliers du vilebrequin.
l'info est à conserver bien precieusement car elle pourrait bien être utile pour d'autres proprietaires de shelby.

maintenant le souci, c'est qu'il faut que je commande les boulons et axes qui tiennent les palliers car il est precaunisé de ne pas les reutiliser.
et je ne sais pas comment ça s'appelle en anglais et ça va encore rallonger le temps de remontage avec le delai de livraison...........mais bon , ça avance

voilà comment va être équipée ma voiture, entre les pieces qui étaient deja dessus et ma nouvelle commande