Citation de: Thierry le 26 Juillet 2025 à 23:24:32

Citation de: Thierry le 26 Juillet 2025 à 23:12:49

Citation de: rom195450 le 26 Juillet 2025 à 23:06:43Oh fait j'avais créé ce post au sujet d'un code S et vous m'aviez alerté sur les soudures catastrophiques
Le vendeur l'a enfin récupéré, vendu au prix à 4 jours à 93k.

Il en demandait 75k et il l'a vendue 93k ?

En fait il a augmenté le prix recement.
Il en voulait 75 000 en avril et elle est passée à 93 900. C'est vrai qu'il y a une forte inflation ces derniers temps.
Avril :
https://web.archive.org/web/20240224031936/https://www.classicrestoredcars.com/copie-de-mustang-bullitt-1968

Maintenant :
https://www.classicrestoredcars.com/copie-de-mustang-bullitt-1968

La 1er lien ne fonctionne pas
En tout cas j'avais un billet de tgv pour y aller et il m'a appelé pour me dire qu'elle était vendue 😏

Citation de: rom195450 le 26 Juillet 2025 à 23:19:52Plaque à l'arrière mais qu'elle as a lavant car sûrement pas obligatoire

Oui la plaque avant n'est peut être pas obligatoire mais a l'arrière, elle l'est et c'est celle là qui n'est plus valide pour rouler :

Citation de: rom195450 le 26 Juillet 2025 à 23:26:55La 1er lien ne fonctionne pas

Le voilà :

Annonce archivée

j'aime beaucoup le CT vierge qui est une "contre visite" .... M D R

tu mets les deux si tu veux pas être un menteur et si tu n'as rien à cacher on dirait les vendeurs d'odi de lbc avec les "c'est un RS6, mais en diesel"

Citation de: toine10 le 26 Juillet 2025 à 23:32:42j'aime beaucoup le CT vierge qui est une "contre visite" .... M D R

tu mets les deux si tu veux pas être un menteur et si tu n'as rien à cacher on dirait les vendeurs d'odi de lbc avec les "c'est un RS6, mais en diesel"

C'est une vraie cata ce marché 😰

Petite question, c'est quoi la différence entre ces 2 filtres à air ?
Et surtout pourquoi sont ils différents ? Une histoire d'année entre 67 et 68?

La rumeur dit que les Mustang 390 GT avaient le filtre camembert (à droite) et les non GT avaient celui de gauche mais ce n'était pas systématique. Ce qui est systématique c'est que toutes les Mustang californiennes avaient le filtre de gauche pour répondre aux normes anti-pollution.

Le filtre de gauche a une sorte de cheminée. C'est pour aspirer sur le côté de l'air plus frais. C'est mieux.
Le filtre côté droit aspire l'air chaud du moteur. C'est moins bien. Sauf à avoir un système "ram air", admission directe d'air depuis l'extérieur et dirigé directement sur le filtre.
L'air frais est plus dense que l'air chaud. L'admission d'air plus frais permet au moteur de produire plus de puissance.
C'est surtout valable en compétition où chaque dixième compte. On voit souvent sur ces voitures des prises d'air au dessus du capot, sur le côté...
La différence est moins évidente en se baladant tranquillement sur nos routes.

Pour beaucoup, dans nos mustang, le choix est d'ordre esthétique.

Le filtre de gauche a un volet qui s'ouvre et se ferme suivant la température au niveau de la cheminée ce qui permet d'aspirer de l'air chaud qui passe au travers du collecteur d'échappement et du tube vertical quand le moteur est froid et de l'air frais depuis l'entrée du haut quand le moteur est chaud.

C'est mieux pour diminuer les émissions polluantes à froid mais je pense que le filtre de droite est mieux pour les hauts régimes et permet d'aspirer davantage d'air. D'ailleurs les Mustang avec 289 HiPo et les Shelby avaient ce genre de filtre à air alors ils devaient être plus performants.

Ok, encore merci pour vos réponse.
Vous aurez compris que celui de gauche correspond à la GT lime gold
Du coup pour répondre à Thierry c'est surement une rumeur puisque c'est bien une GT
En revanche elle n''était pas prévue pour la californie donc c'est bizarre ...
C'est vrai qu'esthétiquement celui de droite est plus jolie

Oui en admettant qu'elle ait toujours le filtre à air d'origine. C'est très probable que ce soit le cas mais pas certain.

Voilà un essais d'époque d'une 390 GT/A de 1967 qui date de 1966 et on voit qu'elle avait un filtre à air "camembert" :

https://www.caranddriver.com/reviews/a15142852/1967-ford-mustang-gt-automatic-review/

Citation de: Thierry le Hier à 17:39:08Voilà un essais d'époque d'une 390 GT/A de 1967 qui date de 1966 et on voit qu'elle avait un filtre à air "camembert" :

https://www.caranddriver.com/reviews/a15142852/1967-ford-mustang-gt-automatic-review/

Effectivement
J'avais lu quelque part que ce filtre avec l'air sur le coté n'était qu'en 1968
Du coup on peut passer de l'un à l'autre sans soucis?

Oui en 1967 c'était le filtre "camembert" ou celui-là :
Californie : https://secure.cougarpartscatalog.com/store/p/13452-390-GT-Air-Cleaner-With-California-Emissions-Tube-Repro-1967-Mercury-Cougar-1967-Ford-Mustang.html
Ailleurs : https://store.cobranda.com/c7zz9600e.html