Bonjour à tous, j'ai une gt 2019 et je fais régulièrement une RAZ de "l'adaptive transmission" et j'ai vu en effet apparaître cette possibilité d'arrêter cette fonction dans Forscan, mais je me demande si c'est bon pour la boîte. C'est censé adapter le fonctionnement de la boite en fonction de l'usure de la boite et de l'huile si je ne me trompe pas... ou alors le logiciel est complètement foiré. Je l'ai fait, j'irai faire un tour ce soir pour voir mais c'est plus sur le long terme que je m'interroge.
On peut voir sur Forscan si on a la dernière mise à jour de la boîte?

Citation de: martinnano le 05 Août 2023 à 19:08:45dans mon cas, jusqu'ici, lorsque les à-coups réapparaissent je fais un ''clear transmission adaptive tables''. Cà fonctionne qq centaines de km, puis progressivement les à-coups reviennent. La fonction ''Stop use of transmission adaptive tables'' , à faire après un ''clear transmission...''  devrait j'espère, m'éviter de refaire régulièrement le reset. Je vais essayer ça dès demain et vous dirait comment ça se se passe .
Si cela pose un problème, la fonction ''resume transmission adaptive learning'' doit permettre - si j'ai bien compris -  de retrouver l'adaptive learning.

Et ce que tu as essayer la fonction ?

Perso je l'ai fait et j'ai fait un petit tour, tout se passe pareil que quand on fait une raz. Mais je vais la réactiver et faire des raz de temps en temps, j'ai lu sur un forum us qu'un problème sur la boîte est apparu même si aucun lien avéré n'a été trouvé...

Oui j'ai fait le '' stop use... '' et 1000 km depuis. Résultat, c'est pas trop mal mais encore qq à coups de temps en temps ou bien de 4 vers la 5 j'ai comme un effet de patinage d'embrayage l'espace d'une demi seconde. Ce n'est donc pas l'apothéose. 😒

Citation de: martinnano le 29 Août 2023 à 10:08:35Oui j'ai fait le '' stop use... '' et 1000 km depuis. Résultat, c'est pas trop mal mais encore qq à coups de temps en temps ou bien de 4 vers la 5 j'ai comme un effet de patinage d'embrayage l'espace d'une demi seconde. Ce n'est donc pas l'apothéose. 😒

t'es plus souvent en auto ou avec les palettes ?
 

Un peu plus souvent avec les palettes.

Bonsoir, juste pour info j'ai posé la question à Doulenne team négoce qui pose des kits sur Mustang et il ne faut pas faire le stop use malheureusement. Pour ma part je l'ai remis et je ne roule plus avec les palettes et je dois dire que c'est bien mieux, rien a voir avec les coups de pieds au cul entre la 3 et la 4.

Salut,  j'avais aussi enlevé le "stop use"; mais j'utilise tj les palettes...

Bonjour y a quelqu'un de bordeaux qui peut me faire le reset sur forscan de ma boite de mustang svp ? Ou si je doit partir chez chez ford directement et leur demande de faire le reset de la boite ou mise a jour ?

Citation de: Haliit33 le 24 Octobre 2024 à 07:55:49mise a jour

Quand je lis ce terme en parlant d'automobiles, ça me fait toujours bizarre. 😅
Heureusement, nous ne sommes pas encore au niveau d'un véhicule électrique (qui, à cause de celà, ne vous appartient jamais vraiment. Comme un Windows, vous achetez une licence d'utilisation).

Citation de: NAMIRO le 24 Octobre 2024 à 09:13:02

Citation de: Haliit33 le 24 Octobre 2024 à 07:55:49mise a jour

Quand je lis ce terme en parlant d'automobiles, ça me fait toujours bizarre. 😅
Heureusement, nous ne sommes pas encore au niveau d'un véhicule électrique (qui, à cause de celà, ne vous appartient jamais vraiment. Comme un Windows, vous achetez une licence d'utilisation).

Mais tout le monde parle des mise a jour et apprement les a coup sont resolu avec la mise a jour

Salut Haliit33. Si tu ne roules qu'au SP98 je te conseillerai plutôt d'aller chez Ford et demander une mise à jour dernier cri du module TCM/PCM, il paraitrait que ça résoud le problème d'à-coups. Voir post de Thek du 7 dec 2022 

Pour info :
Peu roulé en 2023 et début 2024 (quelques soucis de santé).
J'ai pu m'échapper cet été en traversant les Alpes dans largeur (5000kms AR)     : en mode auto sur les parties roulantes , mais souvent en mode séquentiel :  le reset fonctionne encore très bien  .
  

Salut dis moi cela t'a coûté combien? La garantie a pris en charge?
Tu sais ce que Ford France a transmis comme infos pour ce changement?
J'ai exactement le même soucis sur ma 2019.

Merci

Bonjour à tous,
J'ai une GT 5.0 BVA10 MEC 08/3018 depuis décembre 2023. Ce matin j'étais partie pour faire la vidange, rinçage et mise en place de la nouvelle huile. La vidange n'a pas pu se faire. Le technicien a dit qu'il fallait déposer une partie de la boîte pour la vérifier. Mais à vous lire, depuis 2022, il semblerait que ça soit électronique...
Alors j'ai les mêmes symptômes. À coups très fort entre la 4 et la cinquième. Et elle rétrograde bien trop vite quelques soit le mode de conduite.
Je n'ai plus trop confiance au concessionnaire...
Qui a résolu le PB en achetant la prise et logiciel...je ferai bien moi même 😁
Merci par avance. Ça serait hyper gentil

Citation de: mickeytos30 le 02 Octobre 2022 à 09:05:28Bonjour à tous,

j'ai eu le problème sur ma Mustang, j'ai acheté un OBD2 un peu spécial avec un switch dessus, ensuite j'ai téléchargé Forscan sur PC, demandé une licence gratuite pour 2 mois.
Ensuite, j'ai effacé la table de l'adaptative learning du boitier de commande de la boite, franchement c'est très simple. Et là, miracle, ce n'est plus du tout la même voiture, terminé les a coups. Dans mon cas, c'était assez violent entre la 4-5 à la montée et en descente sur la 4-3, mode Sport et palettes. Entre temps, j'étais passé chez Ford pour une MAJ et une vidange de boite pour y mettre le nouveau fluide préconisé par Ford, mais très sincèrement celà n'a pas marché. C'est clairement la gestion électronique de la boîte qui est en cause. J'avais aussi un bruit étrange au niveau du pont, comme si il y avait un glissement au changement de rapport, ce problème a aussi disparu avec le reset Forscan.
j'ai acheté le boitier 25 euros, la licence n'est pas très chère si on doit l'acheter ensuite car il paraît que le problème peut revenir au bout d'un certain temps (ne me demandez pas quand, c'est a priori variable selon la façon dont on conduit la voiture), pour ma part, RAS depuis près de 2000 kms
Pour info, j'avais une Corvette C7 BA8, la boîte est la même, c'est une fabrication commune GM/Ford (abandonné depuis chez GM) et j'avais noté des problèmes similaires...
la littérature US sur le sujet est très très longue, avec des procès class action en cours aux US et un silence complet de Ford qui semble très embarrassé par le sujet car celà concerne aussi les F150 (grosses ventes aux US), l'enjeu financier est tellement énorme qu'ils préfèrent ne pas trop communiquer avec des MAJ ou des conseils car celà prouverait qu'il y a un défaut de conception.
bref, cette boîte n'est pas une franche réussite mais avec un simple embrayage, difficile de lutter avec l'efficacité d'une double embrayage ZF6 ou PDK, après ça fait le job pour un usage quotidien.
voilà pour mon expérience les amis

Bonjour Mickey,
Ayant les mêmes symptômes... 🤬😡🥵
Pourrais tu me dire si tous tes problèmes ont disparus dans le temps. Et si oui, nous donner les liens d'achat pour la prise, logiciel et procédure.
D'avance 1000 merci
Jean-Yves

  bonsoir Mickey, ayant le même souci... Ça fonctionne toujours ton intervention ?
Te remerciant vivement pour ton retour.
Jean-Yves