donc vitesse mise, sans "embrayer", le moteur continue de tourner ?

et au lâché de frein, en accélérant, le moteur s'étouffe et coupe ?

C'est cela, frein laché en accélérant le moteur s'étouffe. Il émet quelquefois un "psitt" au carbu avant de s'éteindre.

tu as vérifié la compression de chaque piston ?

j'ai le cas actuellement sur le r2087 du père : démarrage nickel, accélération sans vitesse, ok, et quand tu mets une vitesse, essouflement voire calage ...

démontage => siège de soupape sorti de son logement

signe avant coureur : un bruit métallique un jour pas comme un autre puis plus rien ... le siège s'est logé dans la culasse en biais ... donc moteur tout baigne sauf que 0 de compression sur 1 piston

L'idéal serait de passer un endoscope par le trou des bougies pour contrôler 

Moteur neuf, compression OK !! je vais mettre moins d'avance .... a suivre.

merci

A moins qu'il n'y en ait vraiment trop, plus d'avance aiderait le moteur à tenir.

Ca ressemble vraiment à un souci de prise d'air.