Citation de: olive82 le 19 Août 2023 à 17:03:07Pour moi c'est mieux en noir sinon il faut aussi faire la charnière en gris , tout noir ou tout gris

+1

Si tu veux vraiment que ça brille tu peux toujours mettre ceux là

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-paire-compas-charniere-capot-taille-masse-aluminium-air-frame-6061t6-avec-verin-pour-capot-acier-hood-hinge-ring-brother-102250670ns-p-198998.html

Citation de: olive82 le 19 Août 2023 à 17:03:07Pour moi c'est mieux en noir sinon il faut aussi faire la charnière en gris , tout noir ou tout gris

C'est exactement ce que je voulais entendre, c'est parti pour l'apprêt antirouille 

Voilà les gars, j'ai fais les tubes, ça paraît rien mais je suis fier de les avoir fait moi-même 

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Là c'est beau et propre   

Moi j'avais trouvé une petite bombe de déodorant comme support pour faire mes serpentins mais moins facile, tout était déjà monté coté moteur et j'avais au moins 20 cm de tuyau trop long     

Alu poli des Ring Brother's   

Très beau travail sinon Les copains ont eu raison de te signaler les serpentins

Très beau travail et les serpentins sont hyper réguliers  avec deux boucles, ça laisse la place aux mouvements de caisse....

Citation de: filou96 le 20 Août 2023 à 08:30:05Alu poli des Ring Brother's   

Très beau travail sinon Les copains ont eu raison de te signaler les serpentins

En effet je me suis fait confirmer car les tubes d'origine avaient ces serpentins, mais j'ai vu des gars faire du direct aussi, alors en hésitation j'ai fait appel au amis pour confirmer 👍

Au passage merci encore pour vos reactivités les gars, j'ai essayé de mettre a profit ces quelques jours pour avancer un peu plus vers le remontage 

  de rien ^^

Sur ma 69 ils sont direct, l'angle de 90 ° suffit largement aux mouvements de caisse, mais de faire un serpentin c'est plutôt mieux, même si à cet endroit les déformations ne vont pas au-delà de quelques millimètres et pour les vibrations ça ne change rien 

  Chouette boulot 


GT66 FRENCH

Joli tes serpentins.
Ca donne un petit coté rétro sympa.

Pascal

Tu as acheté quel outil pour faire tes raccords ?
Perso, j'ai une m....de et ce n'est pas toujours droit. Tes embouts sont beaucoup plus jolis que les miens.

De plus, j'ai un raccord qui fuit sur le MC, donc à refaire.

Merci

EDIT : j'ai trouvé dans ton post en page 46     

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 20 Août 2023 à 12:28:01Tu as acheté quel outil pour faire tes raccords ?
Perso, j'ai une m....de et ce n'est pas toujours droit. Tes embouts sont beaucoup plus jolis que les miens.

De plus, j'ai un raccord qui fuit sur le MC, donc à refaire.

Merci

EDIT : j'ai trouvé dans ton post en page 46     

Pascal. Non non 

J'ai pris celui-ci
https://www.amazon.fr/dp/B01M4RC2YW?ref_=cm_sw_r_mwn_dp_PQ3YFFMQ896Y0QYAMWZE_

Il m'a permis de refaire les olive évasées sur les tubes métal d'origine, car il m'a fallut changer les raccords plus gros pour les disques avants, les ajout sont celui ci

https://www.amazon.fr/dp/B0778QRVYF?ref_=cm_sw_r_mwn_dp_7JCKNYNVXZHSBW2B5H8X

Et le coupe tube qui dispose de la gorge pour l'olive, afin de couper au plus court.

https://www.amazon.fr/dp/B01IH7NPSQ?ref_=cm_sw_r_mwn_dp_0AQZF420MZCQ8EAQWNZB_1

Et enfin le tube pour les serpentins, pour les courbures a angle j'ai utilisé la mini cintreuse qu'il faut lubrifier pour que ça glisse mieux 

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En dévissant une durite en prévision de les refaire en durite aviation, surprise un tube était grippé dans un embout dinc casse!   

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C'est ou ça ?

On ressort les outils, une chance il me reste un petit bout de tube et quelques raccords

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Citation de: olive82 le 20 Août 2023 à 22:12:44C'est ou ça ?

Frein avant droit

Aujourd'hui je tenais absolument a monter la pedale de frein que j'ai depuis tellement longtemps, après quelques contortions c'est fait 
Après quelques galères basiques comme la tole qui t'empêche de placer le boulon, le goujon peut pas rentrer ! Et enfin une fois serré la clé a oeil qui peut plus sortir   

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