Citation de: geloche le 08 Août 2023 à 14:43:30Les 100A sont des alternateurs modernes qui ont une large bande de régime. Le marelli 65A était utilisé sur toutes les alfa, fiat, ferrari, maserati etc, ce n'était pas de la méca agricole, ca montait à 6-7000tr.
J'ai un stock d'alternateurs divers, modernes et pas.

OK tant mieux pour toi  Mais que le moteur tourne à 4000 ou prenne 8000 ça change rien, c'est le rapport des poulies qui compte, enfin c'est pour discuter , tu le sais

Citation de: filou96 le 08 Août 2023 à 15:21:53

Citation de: geloche le 08 Août 2023 à 14:43:30Les 100A sont des alternateurs modernes qui ont une large bande de régime. Le marelli 65A était utilisé sur toutes les alfa, fiat, ferrari, maserati etc, ce n'était pas de la méca agricole, ca montait à 6-7000tr.
J'ai un stock d'alternateurs divers, modernes et pas.

OK tant mieux pour toi  Mais que le moteur tourne à 4000 ou prenne 8000 ça change rien, c'est le rapport des poulies qui compte, enfin c'est pour discuter , tu le sais

Si si, un moteur qui monte à 8000 des fois est à 900 au ralenti. C'est la plage qui compte, la poulie est un problème secondaire.
Genre une alfa 1300 passera pas mal de temps au dessus des 4000tr.

C'est pas faux 

J'ai commencé l'électricité le 3 juillet. J'ai enfin fini les essuie-glaces, j'ai maintenant un régime intermittent avec une vitesse réglable. Il reste le tacho, voltmètre, fixer la boite à fusibles, changer l'alternateur, et en principe c'est fini.

Voilà le genre de builds que j'apprécie. Ces mecs sont vraiment bons, j'aurais voulu faire ça pour vivre.



Ou ça, mais c'est un peu trop modifié extérieurement à mon goût. Tout en restant du bon goût.

Là il faut avoir un budget' No limit ' sinon tu ne peux pas , par contre oui c'est vrai que c'est vraiment intéressant ce genre de job   

Citation de: olive82 le 13 Août 2023 à 12:14:35Là il faut avoir un budget' No limit ' sinon tu ne peux pas , par contre oui c'est vrai que c'est vraiment intéressant ce genre de job   

En France c'est impossible parce qu'il n'y a pas de clients prêts à payer le vrai prix. Les seuls clients riches qu'il y a ne veulent que des voitures strictment d'origine, c'est de l'investissement avec une touche de passion. Et puis c'est illégal. Au UK c'est plus possible même du côté legal. Et puis les pays de l'Est. On verra quand la guerre en Ukraine sera finie.
Je suivais un suédois (je crois) qui était parti au Vietnam pour vacances et qui est resté faire des motos customs. Très bon le gars.
Il y a plusieurs boites intéressantes aux US.

Moi j'ai quand même réussi à faire ça avec un pote , heureusement le proprio était sans limite au niveau budget 

Citation de: olive82 le 13 Août 2023 à 12:59:34Moi j'ai quand même réussi à faire ça avec un pote , heureusement le proprio était sans limite au niveau budget 

Et elle est vraiment modifiée ? Suspension, direction, moteur, chassis ?

Oui oui, DA Total control ainsi que train AV et AR , pour le moteur c'est un 427 stoker 500cv , boite Tremec 5 , freinage Wilwood 6 pistons à l'avant 

Oui faut que le gars prenne le risque vis-à-vis des assurances.
Et on ne peut pas faire ça en pro avec garantie et tout.

Voiture expertisée à 215k€ pour l'assurance

Citation de: olive82 le 13 Août 2023 à 13:49:25Voiture expertisée à 215k€ pour l'assurance

C'est possible ? Je ne savais pas

Oui , quand ta voiture est terminée tu demandes à un expert indépendant une expertise de ta voiture et quand tu as la valeur tu assures ta voiture en fonction , en cas de vol tu es remboursé d'après l'expertise ( plus ou moins )

Oui pour le vol. Mais en cas d'accident ? Elle n'est pas d'origine. Les assurances n'assurent que ce qui a été homologué/certifié

Pour le moteur stroker ça se voit pas , pour le reste ce n'est qu'une amélioration pour la sécurité , là je parle du système de freinage.....

Pour info en France il y a des assurances qui assurent les Hot Rod donc c'est possible

Encore 3h de perdues à cause d'une chinoiserie de merde: le tacho. Avec mon allumage pertronix ça affiche le double du régime. Avec un générateur de pulses ça affiche ce qu'il faut. Il a fallu bricoler un filtre à l'entrée, je ne sais même pas pourquoi ça marche avec. Le signal n'est pas bien différent, juste plus clean. Les barbes doivent déranger le petit bijoux technologique. Malheureusement c'est le seul petit tacho que j'ai trouvé pour le loger à la place de l'ampoule ALT.
Et sinon normal que l'alternateur avait du mal à donner du 14v au ralenti: il était à 700tr. A 800tr ça marche beaucoup mieux. Rpm vérifié avec la lampe strobo

Citation de: olive82 le 13 Août 2023 à 16:18:03Pour le moteur stroker ça se voit pas , pour le reste ce n'est qu'une amélioration pour la sécurité , là je parle du système de freinage.....

Pour info en France il y a des assurances qui assurent les Hot Rod donc c'est possible

Va expliquer l'amélioration pour la sécurité à l'assurance s'il y a des morts. Aucune modif n'est légale en France.

Étonnant cette histoire de hot rods. Ou alors ils les assurent comme les anciens véhicules de collection avant les changements récent: avec plein de restrictions pour la circulation.

J'avais aussi des problèmes avec un tachymètre chinois , l'aiguille n'était jamais stable  

https://www.fsra.info/assurances-des-voitures-modifiees/

Citation de: olive82 le 13 Août 2023 à 16:34:20https://www.fsra.info/assurances-des-voitures-modifiees/

Intéressant ! Merci

Leur contrat n'est pas clair.
On ne peut utiliser le véhicule que pour des manifestations ou "promenades". Pas de définition du terme "promenade". Et il faut avoir "passer au CT et posséder un avis favorable pour les organes de sécurité". Pas clair: il faut avoir un CT valide ou pas ? D'ailleurs est-ce que ça concerne également les voitures d'avant 1960 (qui n'ont pas de CT) ?