7913 miles compteur acquisition oct 2018 précédent propriétaire 3 ans Mati :serial number
7F03C192418

Numéro moteur 5B4 C5AE 6015E
C EST tout ce que je sais

Merci filou j y vois plus clair ouf ...

Citation de: vincent72 le 25 Mars 2023 à 15:29:007913 miles compteur acquisition oct 2018 précédent propriétaire 3 ans Mati :serial number
7F03C192418

Numéro moteur 5B4 C5AE 6015E
C EST tout ce que je sais

J'ai édité mon message page précédente , tu ne sais pas si ton moteur a été refait ? Les miles compteur sauf la mienne, et d'autres bien sur sauf qu'il n'y a pas les centaines de miles , elle avait bien 149 613 miles ( et non 49 613 ) , rien n'avait été touché , comme quoi ça dure longtemps ces moulins
Enfin bon le principal on est sur des compressions correctes , mais il a du tourner pas mal qd même

Je pense qu'un de ces jours
Je vais lu ouvrir le ventre
lui redonner une nouvelle vie

Si tes compressions sont prises sans huile, perso je roule comme ça (le coude à la portière, pas sur circuit).
En plus, à chaud ça devrait être un peu meilleur.

Pascal

Je me ferai une mesure à chaud si j arrive à régler ce put...de ralenti  je refait le carbu et inchalla

Quelle peut-etre la cause
de l état de cette bougie cylindre 2  de plus tordue je précise bougie neuveYou cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment. 

Ca c'est un grand classique

Ta clé à bougie a un peu de jeu autour de l'écrou de la bougie , quand tu sers, elle prend une légère inclinaison , ça arrive beaucoup si on utilise une clé à cardan, il faut éviter , du coup la porcelaine ou l'embout appuient à l'intérieur de la douille et ça pète la porcelaine.

 Il faut les 2 mains pour serrer et pas de clé à cardan, une main maintien bien la douille dans l'axe de la bougie et l'autre main serre modérément.

D'ailleurs en y regardant de plus près , ce n'est pas une trace d'appui que l'on voit sur l'embout métallique tout en bas du bossage terminal ?

Tu m'étonne filou ma douille de 21 a un intérieur caoutchouc mai tenant bien ma bougie ,mais  peut-être à telle été serrée avec un cardan  car pour la 4eme et le 8 ème j en utilise un
Merci de ton retour excellent dimanche

Oui même avec un caoutchouc , perso je préfère utiliser une douille longue qui à l'inverse laisse une grande marge autour de la bougie et évite qu'elle touche si on est pas bien en ligne
J'ai une douille très bien pour ça , car elle se termine par un hexa de 19 mm ou un carré de 1/2" , l'hexa de 19 est très pratique avec une clé plate dessus on maintien la douille d'une main et on serre de l'autre , ça permet bcp de positions car on a peu de place et ça fait longtemps que je n'ai pas pété de bougies
Ca pète tout seul la porcelaine avec un appui latéral

Oui, assez classique.
Même moi, j'arrive à en casser quand elles sont trop serrées et qu'il faut forcer comme un âne. Là tu as de bonne chance d'incliner la clef à bougie et paf, dans l'os...

Pascal

Je réfléchi à mon problème de ralenti saccadé,avant de remplir ma boite j ai rempli le convertisseur à la seringue en positionnant
L écrou dans l espace laissé par le démarreur démonté et d'un coup débordement d huile n aurais je pas fait une bêtise,par ou est sortie l huile. Il y a t il un reniflard au dessus de la boite

Citation de: vincent72 le 26 Mars 2023 à 20:26:40Il y a t il un reniflard au dessus de la boite

Oui , mais c'est plutot une mise à l'air , si l'huile sort par là y a un pb

L'huile est ressortie par l'écrou du convertisseur ?

Si c'est le cas c'est normal, par ce trou on ne peut mettre que très peu d'huile dans le convertisseur

Pouvez vous me conseiller pour réduire photos et vidéo afin de pouvoir les insérer dans mes messages je galère

Voici comment tourne au ralenti accéléré ,mon auto
Car après refection totale du carbu,vérification tuyau du vacumm de la boîte, bougies neuves,démarrage au car de tour impossible de tenir le ralenti ,à par en serrant la vis D'accélération,les  vis de reglage n ont aucune action serrées à fond elle tourne dés que je cesse d accéléré elle cale je n arrive pas a poster ma vidéo

Petite question est il normal que le tuyau du vacuum aspire comme celui du cerveau frein

Citation de: vincent72 le 27 Mars 2023 à 21:24:54Car après refection totale du carbu,vérification tuyau du vacumm de la boîte, bougies neuves,démarrage au car de tour impossible de tenir le ralenti ,à par en serrant la vis D'accélération,les  vis de reglage n ont aucune action serrées à fond elle tourne dés que je cesse d accéléré elle cale

Tu dois avoir une prise d'air quelque part.

Citation de: vincent72 le 27 Mars 2023 à 21:51:51Petite question est il normal que le tuyau du vacuum aspire comme celui du cerveau frein

Oui, c'est la dépression pour la boite, les deux sont piqués sur la pipe d'admission donc même effet.

Pascal

Mais la question d'ou peut elle bien venir cette satanée prise d air

En fait tout ce que j ai fait depuis le début n 'à servi à rien