Citation de: Toutoune le 13 Mars 2023 à 21:06:59Ma voiture est automatique pour la précision.

Olivier, c'est une boite auto

Pascal

Oups.....BM marqué sous sa signature  

Tu regardes mon premier commentaire, j'ai fais la même erreur....

Avec la boite auto, s'il n'y a pas de neutral switch, c'est que c'était ponté quelque part.
Tu as quelle boite auto, la C4 d'origine ou un autre modèle ?

Pascal

C'est forcément shunté au niveau du tablier.....

Tes feux de recul fonctionnent ?

Les deux fiches se trouvent au même endroit sur le tablier

Tu peux nous faire une photo de ton compartiment moteur derrière le carbu , pour qu'on voit le tablier

Citation de: olive82 le 15 Mars 2023 à 08:52:07Tes feux de recul fonctionnent ?

Il ne doit pas avoir de feux de recul, c'est aussi sur le neutral switch.

On va attendre quelques photos pour comprendre, néanmoins c'est l'ancien faisceau qu'il faudrait regarder.

Pascal

Bonjour à tous,
j'ai démonté la tableau de bord et le neutral safety switch était bien chinté en mode transmission manuel. Il ne reste plus que le problème de mise à la masse. Comment savoir où est le problème ?

Il faut déjà contrôler si tu as une bonne masse.

Quand tu tournes ta clé , tu as le clac sur le relais du démarreur au dessus de ta batterie ?

C'est lui qui fait tourner le démarreur

Tu as la solution proposée par Olivier ou tu mets directement du 12V sur le démarreur (au niveau du relai)

Pascal

Avant qu'il tente de démarrer le moteur je vérifierai avec la clé que le 12 volts arrive à la bobine et qu'elle se coupe quand il coupe le contact

C'est possible que ça soit un soucis de neiman , un fil mal branché derrière ......mais bon derrière notre PC on peut l'aider un peu

Si on était devant la mustang on aurait certainement trouvé depuis longtemps

Y a des chances

Je suis certain que ça irait plus vite effectivement.

Pas toujours facile les dépannages à distance mais on y arrive la plupart du temps     
Avec le forum, il y a un panachage de connaissances qui permet ce résultat.

Pascal

Coucou,
j'ai fait l'essai en mettant le 12v sur la sortie du soléinoide. Le starter se lance. j'attends donc votre avis et vos conseils.
j'ai acheté le neutral safety switch, pour le branchement, à quoi correspondent les fils rouges et noires ?
merci 

Tu peux nous faire une photo de ton compartiment moteur derrière le carbu , pour qu'on voit le tablier

Citation de: Toutoune le 18 Mars 2023 à 18:20:19j'ai acheté le neutral safety switch, pour le branchement, à quoi correspondent les fils rouges et noires ?

2 fils pour la sécurité au démarrage et 2 autres pour les feux de recul.
Et tu dois retrouver les cosses du faisceau au niveau du renvoi de l'accélérateur dans le compartiment moteur. Je t'avais mis une photo.

Pascal

Salut, voici les photos de la baie moteur.

Je vois que tu as 1 fil violet, tu es sûr qu'i va bien au solénoïde ?

Moi sur mon faisceau neuf il fallait que je les relie entre eux ( parce qu'il y en avait 2 )

J'ai suivi la notice de montage.You cannot view this attachment.

ton fil violet tu l'as mis sur le contact de droite ... si c'est celui qui lance le solénoide pour que le démarreur prenne du jus, c'est celui de gauche

donc il te faut le multi sur le com à la masse et le rouge +12V sur le violet
ensuite tu mets en position crank (quand tu veux démarrer) et tu vérifies que le 12V arrive bien quand tu "crank"

si oui, tu places ton fil violet sur la borne gauche et ça démarre

si ton fil violet fait du 12V alors que t'as pas mis le coup de clef, y a un soucis