Oui Olive, tu as raison, tu m'encourages a faire l'etamage, car je me disait que de redresser aller blesser le métal à l'intérieur et l'affaiblir un peu plus, du coup !

Tu soudes un fer plat avec 2 points de MIG et tu tires , ça revient tout seul , là sous la mustang , faire de l'étamage tu vas t'amuser   

Ok je vais essayer, tu me tentes, je vais faire.

J'ai un tire clou, mais même sur les ailes AR ça n'a pas marché, la tôle d'origine des mustang est trop épaisse  

Tu as tout ce qu'il faut pour faire ça ?

la méthode d'olivier est la seule qui fera la job ... sinon après, quand tu refais le plancher, par dessus avec un tas et marteau on y arrive ^^ ... m'enfin si c'est pas prévu, vaut mieux souder et marteau à inertie

Ce n'est pas un longeron mais le support du plancher qui vient au bout du longeron avant.

C'est assez raide.

Tu peux aussi essayer de passer par le trou d'évacuation du plancher, je ne me rappelle plus si celui du support de plancher est en face de celui du plancher.
Ou alors faire une saignée que tu resoudes après.

Ou laisser comme ça    

Pascal

Merci les gars ,
je vais regarder par en haut aussi on  ne sait jamais 
et oui toine, j'ai tout ce qu'il faut , après j'ai demandé à un ami carrossier et selon lui, le top est de redresser et d'étamer,
l'idée c'est d'avoir le moins à ajouter   

Ben voilà, quelques coups de marteau plus tard ...
Pour faire un petit compte rendu, j'ai tenté le tire clou, echec, tôle trop dure, les clous s'arrachent !
J'ai essayé de passer par les trous dessous mais pas pratique du tout,
je ne voulais pas souder des bouts de métal trop gros de peur de trop chauffer le métal et de l'affaiblir.
Enfin j'ai repéré les emplacements qui demandaient à êtres redressés,
j'ai percé le plancher ( merci pascal ) et j'ai glissé un pointeau à l'envers puis tapé à la masse et ça a marché !
un peu de tâtonnement, un peu de marteau dessous, et voilà ! un résultat acceptable,
le métal n'est pas blessé, je ferais peut-être un peu d'étamage histoire de lisser un peu plus..    

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Fred , il y a toujours une solution .....il faut juste avoir la bonne , souvent la nuit porte conseil   

Là ça rend bien , c'est bien revenu   

Oui , moi la nuit je pense aux possibilités ... Le lendemain j'essaye foirage ou réussite on voit de tout ...


Bravo 

    

Pascal

Transformation des dessous   

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Rhooooo Fred , tu fais ça sans démonter ??  

Citation de: olive82 le 23 Février 2023 à 22:11:55Rhooooo Fred , tu fais ça sans démonter ??  

Bah ouai! C'est pas trop galère? et puis tu ne peux pas aller dans tous les p'tits coins si?

Citation de: mulder01 le 24 Février 2023 à 08:40:03Bah ouai! C'est pas trop galère? et puis tu ne peux pas aller dans tous les p'tits coins si?

Pour aller dans les coins, il n'y a que le sablage.
Sans démontage, il y a des coins que tu ne vas pas traiter.
Sur le coupé, qui n'a pas été sablé, j'avais quand même désolidarisé le pont, il avait été mis sur des chandelles hautes, il pendait par les attaches avant.

Après, ce n'est pas du tout le même travail de tout déposer... Ni le même coût.

Pascap

Le coût .....c'est surtout du temps , c'est vrai que parfois y'a des trucs qui cassent 

Moi je préfère tout démonter , au moins tu vois si y'a une merde

Oui les gars, la base est saine, j'avais juste de la rouille de surface dessous, facile   
et ça m'a bien réconforté, pas de vices cachés   
j'ai mis la deuxième couche au pinceau et la troisième au pistolet pour atteindre les petits endroits difficiles, demain c'est apprêt antirouille un peu inutile du coup mais je blinde   
et enfin peinture satinée noire prévue  
Je pense qu'elle va me survivre 
Elle a fait 56 ans sans traitement, elle fera plus avec   

C'est clair ...... avec ce qu'on met dessous c'est pas prêt de rouiller  

Oui Olive, 2 a 3 couches c'est bien   

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C'est en bombe Fred ?