Bonjour'à tous,

Encore moi et mes questions sur les dates de fabrication moteur/voiture.
Quel était le délai , à'peu près , entre la date d'assemblage du moteur et la date à laquelle la chaîne de production le mariait à la voiture?

Une semaine.
Un mois.
6 mois?

Merci

Bonjour, c'est entre 2 et 6 semaines.
C'est pour une Mustang de quelle année ? A partir de 68, il y a un VIN partiel du véhicule frappé sur le bloc moteur et c'est bien plus fiable pour savoir si c'est le moteur d'origine.

C'est une voiture de 65. Le moteur code k, aurait été assemblé une semaine avant la sortie de la voiture de sa chaine de production....
J'attends les numéros de fonderie pour les decoder.
Merci Thierry

Date de fonderie: 5A5
Date sur plaque: 12A

Soit une semaine...
Ce délai ne semble pas compatible du coup...You cannot view this attachment.

Ah mais si c'est un code K, il devrait y avoir un VIN partiel sur le block moteur. Tous les HiPo ne l'avaient pas mais s'il y est tu serais vite fixé.
Un délais d'une semaine n'est pas une preuve qu'il n'est pas d'origine, il y avait des exceptions surtout pour les moteurs Hipo qui étaient assemblés plus "artisanalement".

J'ai lu aussi que tous les moteurs code k n'avaient pas de VIN et notamment ceux sortant de Metuchen.
Celle que je regarde ne sort pas de Metuchen.

Sais tu où on trouve le VIN sur ces blocs? Pres du cable de la masse branchée au moteur?

Faut appeler @PHILJO au secours là

VIN côté passager à l'avant du bloc juste au dessus du carter d'huile apparemment...

Citation de: karl71 le 03 Février 2023 à 16:27:42VIN côté passager à l'avant du bloc juste au dessus du carter d'huile apparemment...

+1

Sur le forum HiPo Mustang ils disent que tous les moteurs HiPo installés dans les Mustang en usine avaient le VIN qui était frappé sur le moteur. Il n'y a que lors des remplacements des moteurs en concession qu'ils ne les frappaient pas.
https://hipo-mustang.com/thread/4299-vin-number-on-block/

5A5 voudrait dire que le moteur est du 5 janvier 1965
J'ai lu que la plus ancienne Mustang code K de Metuchen  connue ce jour daterait du 15 février 1965.
Mais celle que tu regardes n'est pas de Metuchen.
La plus ancienne code K de Dearborn connue ce jour serait sortie en juin 1964 

Faut voir avec ton VIN
Et voir à l'intérieur du bloc s'il est toujours en config d'origine...

Citation de: Steve Mach1 le 03 Février 2023 à 19:15:365A5 voudrait dire que le moteur est du 5 janvier 1965
J'ai lu que la plus ancienne Mustang code K de Metuchen  connue ce jour daterait du 15 février 1965.
Mais celle que tu regardes n'est pas de Metuchen.
La plus ancienne code K de Dearborn connue ce jour serait sortie en juin 1964 

Faut voir avec ton VIN
Et voir à l'intérieur du bloc s'il est toujours en config d'origine...

c'est ma partie préféré quand je regarde avec attention les paléontologues     

C'est évidemment quasi impossible à la vente, sauf si le vendeur dispose d'un historique particulièrement fiable.
Mais si tu penses que tout est bon parce que c'est "écrit sur l'étiquette", libre à toi...

Bonjour,
La voiture sort de Dearborn.
Et en effet Steave Mach1 il manque deja  des pièces du moteur HiPo, dont le carbu et admission 4b, distributor ( je ne sais pas ce que c'est), radiateur...
Donc on peu également penser que l'intérieur du bloc a pu également subir des prélèvements....
Des pieces chères et difficiles à retrouver...
Les HiPo heads sont les bonnes, estampillées 19 et 20.
Balancer HiPo ok
Collecteurs d'échappement ok
Boite 4 d'origine HEH-T

Le VIN de la voiture est 5F09k.....

Distributor c'est l'allumeur

Il y a eu environ 13000 moteurs Hi-po code K construits entre mars 63 et juin 67. Combien en reste-t-il compte tenu de leur utilisation probablement intensive? Sans doute peu.
Avec le temps les "strictement conformes" doivent être rares.
Même incomplet, un bloc moteur et les périphériques doivent représenter une certaine valeur?
 

Je n'arrive pas à savoir quel type de carbu était utilisé pour les moteur HiPo de 65.

Autolite 4100 4 corps ref C5OF-9510-* selon boite et starter et crankcase ventilation , je crois 595 cfm ( à vérifier )

* = AL ; AT ; J ; K ; L ; M

De toutes façons le moteur a forcemement été refait dans la plupart des cas . Pas grave faut bien les refaire parfois tant que c'est bien fait, mais les pièves de 65 neuves ont disparues depuis longtemps

Merci Filou,
Les lettres AL, AT, ect.....correspondent aux modèles voitures? Fairlane, Mustang....
Ou autre chose?

Les codes K avaient des starters manuels.
Je crois que ce sera la pieces la plus compliquée à trouver. J'ai trouvé ça mais ce n'est pas la même ref que Filou décrit:
https://www.ebay.com/itm/173897481501?epid=2118914184&hash=item287d18fd1d:g:BXIAAOSw44BYYVAM

Les Fairlane partageaient effectivement les moteurs hipo

Voila , manuel d'atelier 1965 ( Mustang, Comet, Falcon, Fairlane ) dans l'ordre : moteur - crankcase ventilation - boite - ref carbu - type carbu

Malheureusement ils ne font pas la différence de voiture c'est le même carbu sur les 4 voitures qui garde la même ref ( en gros ), après je ne pense pas que les 4 aient eu des moteur Hi Po , Mustang et Fairlane oui.

Si je comprends bien, la voiture étant sortie mi janvier et le bloc assemblé début janvier, et compte tenu que Kcode ont des starers manuels, les 2 références pourraient etre:
C40F-9510-AL
Ou
C50F-9510-L

Y'avait il une estampille sur ces carbu concernant la date de fabrication/assemblage?

Ouahhhh , déja si tu as une plaque soit heureux , je ne pense pas ( mais je ne sais pas en fait supposition )