Bonjour à tous et bonne année,

Je remonte mon Fastback suite à restauration et ma simple ligne ne passe pas avec la boite AOD qui est plus large.

J'ai de collecteurs d'origine.

Plusieurs solutions sachant que j'ai un moteur stock et que je ne cherche pas à faire du bruit      . Le ronronnement du V8 me suffit .

Je garde mes collecteurs :
- je mets des descentes individuelles
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641966-289-paire-descentes-collecteurs-acier-inoxydable-stainless-steel-headers-flowmaster-81076-p-199258.html
- suivi d'une ligne complète ==> laquelle ?

Je change mes collecteurs pour des 4/1 :
Là, c'est plus compliqué pour moi car je ne sais pas ce qui pourrait passer avec la boite. J'ai trouvé une vidéo sur une 67 avec une boite AOD. A 1mm27 on voit des 4/1. Si quelqu'un les reconnait, je suis intéressé pour en connaitre le modèle. Par contre pas de H avec ce modèle, est ce un problème ?
https://www.bing.com/videos/search?q=exhaust+mustang+AOD&docid=608022100979305332&mid=673CEFD0A5359CEF4C7E673CEFD0A5359CEF4C7E&view=detail&FORM=VIRE
Et là aussi, quelle ligne prendre ?

N'y connaissant pas grand chose, je suis ouvert à toutes suggestions.

Je voulais m'affranchir du coté fastidieux du soudage mais je pense que je ne vais pas y couper.

Pascal

Pascalou ... impossible de pas y passer pour le soudage ... sur les vieilles charettes, c'est presque impossible que les lignes repro tombent pile (entre les supports moteurs, le travail de caisse, les points d'accroche, les lignes, les types de boite, les modifs des années etc etc ...)

je te conseille les hedmann 88400 ... c'est ce que je reprend pour la 2eme fois sur le nouveau moteur : j'apprécie la facilité d'installation, les shorty-headers et les modifs que je fait pour faciliter l'installation des vis et le découpage, soudage pour allonger la ligne et en faire des semi-shorties

par contre, je te conseille avant l'installation, de passer le côté "culasse" des collecteurs sur une surface plane pour vérifier la planéité ... et faire un bon passage de marbre

idem, vérifier à blanc la facilité de passage et serrage des vis (quitte à mettre un coup de chalumeau pour déformer les tubes et que ça soit easy "après"

Perso j'ai des Doug's Headers tri Y D690ya , des shorty , et une ligne double Magnaflow.
Les headers sont passé sans modif ( marge autour de 3-4 mm hein ... très juste )

Il est évident qu'entre les headers et la ligne j'ai du couper et souder mettre des coudes des flasques etc ... pour la jonction avec la ligne et le X Pipe ( ou pas ça aurait rien changé )

Je plussoie des trucs que dit Antoine : la plaque qui va sur la culasse : le plus épais possible +++ ma plaque fait 10 mm d'épaisseur , planéité +++ Quitte a y mettre un coup de rectif.
Accès aux boulons de serrage +++ ( ça évite des crises de nerf ) , bah oui des fois y en a avec le tube à coté rien ne passe , donc c'est plus facile de se faire des passages pour pouvoir y mettre une douille ou une clé quand il est démonté , en général faut chauffer et tapper
Tu peux aussi remplacer tes boulons hexa 6 pans par des boulons 12 pans avec petite tête , c'est ce que j'ai 3/8" ( de tête ) 12 pans , comme ça il te reste de la place autour pour passer clé ou douille et évidemment graisse cuivrée au montage +++ facilitera énormément un démontage ultérieur.

Salut Pascal

je pencherai plus pour un quatre en un plus long si c est possible pour dégager de la boite AOD qui n aime pas la chaleurYou cannot view this attachment.

Citation de: filou96 le 03 Janvier 2023 à 11:22:54Doug's Headers tri Y D690ya

Filou, ça pique un peu tes 4/1, j'ai regardé ce matin, 1000$ avec les frais de port mais sans la douane. Ca fait 1250/1300€ rien que pour les collecteurs, auxquels il faut rajouter la ligne et la quincaillerie, c'est qui fait au total un petiut 3000€. Pas dans mon budget...

Citation de: toine10 le 03 Janvier 2023 à 11:05:55hedmann 88400

Je vais regarder ça.

Citation de: toine10 le 03 Janvier 2023 à 11:05:55par contre, je te conseille avant l'installation, de passer le côté "culasse" des collecteurs sur une surface plane pour vérifier la planéité ... et faire un bon passage de marbre

Là, c'est un peu tard, je peux vérifier car j'ai une règle de précision mais s'il faut rectifier, il faut déculasser et j'en ai un peu marre de monter/démonter.

Citation de: filou96 le 03 Janvier 2023 à 11:22:54une ligne double Magnaflow.

Je pense que c'est ce que je vais prendre.

Patrick, c'est des tubes flexibles que tu as en sortie de collecteurs ?

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 03 Janvier 2023 à 13:53:02

Citation de: filou96 le 03 Janvier 2023 à 11:22:54Doug's Headers tri Y D690ya

Filou, ça pique un peu tes 4/1, j'ai regardé ce matin, 1000$ avec les frais de port mais sans la douane. Ca fait 1250/1300€ rien que pour les collecteurs, auxquels il faut rajouter la ligne et la quincaillerie, c'est qui fait au total un petiut 3000€. Pas dans mon budget...

J'avoue , je les ai acheté en 2019 , ça a quasi doublé le prix rendu en France ...

Citation de: Pascal-lrq le 03 Janvier 2023 à 13:53:02

Citation de: toine10 le 03 Janvier 2023 à 11:05:55par contre, je te conseille avant l'installation, de passer le côté "culasse" des collecteurs sur une surface plane pour vérifier la planéité ... et faire un bon passage de marbre

Là, c'est un peu tard, je peux vérifier car j'ai une règle de précision mais s'il faut rectifier, il faut déculasser et j'en ai un peu marre de monter/démonter.

ça je parle des collecteurs à vérifier la planéité, pas besoin de toucher aux culasses

Citation de: toine10 le 03 Janvier 2023 à 14:11:51ça je parle des collecteurs à vérifier la planéité, pas besoin de toucher aux culasses

J'avais mal compris      .

Pascal

Prends des boulons comme ça , 12 points flange bolts , pas dur de voir la place que tu gagnes pour passer clé ou douille 12 points à coté d'un 6 pans en plus facile de reprendre cran par cran pour serrer dans peu d'espace.
C'est du 3/8 UNC

je crois que c'est déjà des 12 pans dans le pack avec les collecteurs hedmann

et je valide, clef 12 pans plate en 3/8 et on peut serrer ^^ la douille passe que si on joue du chalumeau AVANT ^^

Citation de: toine10 le 03 Janvier 2023 à 11:05:55hedmann 88400

C'est déjà à un prix un peu plus raisonnable et en stock chez SP
Ca passe sans problème ou tu as du bricoler ?

Pour la descente, un H classique ne va pas passer, je peux couper le H et agrandir soit avec un tuyau et souder soit avec un raccord flexible.
Il y a aussi les descentes mais il n'y a ni H ni Y, est ce un problème ?

Pour la lignes, ça semble être moins compliqué, hormis peut-être le bruit.

Pascal

J'ai dû adapter car j'ai fait ma ligne tout seul en reprenant ce que j'avais de la ligne flow master neuve qui ne me plaisait pas car elle faisait vraiment un bruit de dingue et moi je ne supporte plus

Forcément il te faudra faire quelques adaptations

Pascal a ecrit
Patrick, c'est des tubes flexibles que tu as en sortie de collecteurs ?

oui c est tres maniables et pas tres chers j ai coupe en gardant les coudes pour echaper la boite 2 soudures  et hop  j ai rajoute de la bande isolante dessus
je remonte mon moteur demain photo jeudi soir

Citation de: toine10 le 03 Janvier 2023 à 11:05:55hedmann 88400

Antoine, quel est le diamètre de la sortie du collecteur ?

Edit : ça doit être du 2,5", vu sur CJ

Je me tâte à faire la ligne moi même mais je voudrais éviter de souder bord à bord mais en manchonnage.
Quelqu'un a déjà utiliser  un expanseur de tuyau d'échappement, ça marche ou c'est de la daube     

https://www.leroymerlin.fr/produits/outillage/outillage-a-main/cle/coffret-de-cles-et-de-douilles/expanseur-elargisseur-de-tuyaux-echappement-29-44-38-62-54-87-83538177.html?Megaboost&at_medium=Sea-Paid&at_campaign=BREC-04-OUTILLAGE-SHP-PLA-Tier5-0Revenue-BING&at_source=bing&at_market=M2&at_section=R4&at_campaign_type=TXT&at_account=LeroyMerlin-MarcheBREC&at_account_id=F149TK4A&gclid=21f2ba4e406d184aaa1bd9fb6083a036&gclsrc=3p.ds&msclkid=21f2ba4e406d184aaa1bd9fb6083a036

Néanmoins, il n'y a peut être pas besoin de cet outil, chez GT2I, les tuyaux sont vendus M/F

Pascal

Normalement c'est du 2.5"
Les manchons c'est bien quand on ne veut(/peut) pas souder mais une soudure bord à bord, ou même en bouchonnage ça évite les fuites
Il me tarde de n'avoir plus que ça à faire ...
Pour l'expanseur, olive avait déjà essayé de mémoire ... mais bon, il faut d'abord chauffer le métal pour le rendre mou (ce qui me parait logique, à froid il en faut de la force)

Citation de: toine10 le 04 Janvier 2023 à 09:34:47Les manchons c'est bien quand on ne veut(/peut) pas souder mais une soudure bord à bord, ou même en bouchonnage ça évite les fuites

Je veux quand même les souder, je trouve que c'est plus facile à préparer lorsque c'est manchonné.

Tu as des photos de tes collecteurs Hedman sur la voiture, au niveau de la boite. L'AOD est plus large au niveau du démarreur (il est déporté, c'est pour cela qu'il y a une flexplate spécifique). Du coup, j'ai un doute sur la place disponible.


Si non, j'ai trouvé une vidéo sur l'adaptation d'un H avec une boite AOD, c'est assez simple, ils allongent la barre du H d'environ 10 cm
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Pascal

Oui tu peux adapter comme tu veux si tu as coupe tube et MIG, en plus tu trouves tout en 2.5" en france , coudes manchonnés ou pas de tous les angles etc ... Secret auto ils ont du choix

Les expanseurs pour manchonner sauf à 500 $ et hydraulique : là ça marche, sinon c'est de la DAUBE !!!!!!

Mais attention, les expanseur à vis à 2 balles c'est très bien quand on doit remonter un pot usagé pour redonner le calibre initial à la partie femelle +++, j'en ai un , sinon tu galères pour remonter.

Sinon chalumeau oxy acétylénique et quand c'es rouge expanseur à vis avec clé à chocs mais grosse galère ...

Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 10:06:04Les expanseurs pour manchonner sauf à 500 $ et hydraulique : là ça marche, sinon c'est de la DAUBE !!!!!!

Je m'en doutais un peu     

Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 10:06:04Oui tu peux adapter comme tu veux si tu as coupe tube et MIG

Le coupe tube, je viens de regarder, ce n'est pas très cher, le MIG j'ai et si c'est en inox, il me faut la bonne bobine.

Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 10:06:04Sinon chalumeau oxy acétylénique et quand c'es rouge expanseur à vis avec clé à chocs mais grosse galère ...

J'ai aussi ce type de chalumeau...

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 04 Janvier 2023 à 10:20:09

Citation de: filou96 le 04 Janvier 2023 à 10:06:04Oui tu peux adapter comme tu veux si tu as coupe tube et MIG

Le coupe tube, je viens de regarder, ce n'est pas très cher, le MIG j'ai et si c'est en inox, il me faut la bonne bobine.

Pascal

Oui il faut faire des soudures inox , vu que le pot est déja en inox , c'est mieux ça rouille pas fil ER 308 ou 309 par ex petite bobine 0,8 mm , elle permet aussi de souder acier sur inox lien ci dessous.
Normalement il faut un gaz neutre pur , Argon + 5% CO2 ou O2, on a pas  , mais bon j'avais de l'argon pur pour le TIG alors pas de pb, cependant ça doit pouvoir se faire au Mison 12 ( argon CO2 12% ce que tu as ) ça va projeter plus mais ça devrait le faire, surtout brosse métal à nu et dégraisse tes pièces avant surtout en bord à bord car l'inox produit une couche d'oxydation protectrice ( comme l'alumine pour l'aluminium ) qu'il faut enlever pour obtenir de bonnes soudures.

https://www.soudure.pro/accessoires-pour-soudure-mig-mag-semi-automatique/223-fil-inox-308-l-diametre-08-mm-bobine-100-mm-poids-700-grs-8011399001532.html

Pour le manchonnage au chalumeau ça peut se faire en dépannage, graisse la vis +++ car la clé à choc c'est violent pour les filetages , le pb c'est que tous les expanseurs tiennent avec des joints toriques qui brulent ... j'en ai pas trouvé à ressort , mais avec un manchon approchant ou un stock de joint torique ça le fait.
C'est clair que souder des tubes déja manchonnés ( même sur qques mm ) c'est bcp plus facile et solide et étanche que bord à bord.