Perso vu que j'ai ouvert et fait l'intérieur du caisson , bien sur j'ai viré le joint en mousse et mis du sika ou équivalent et tout repeint.

Mais si j'avais pas ouvert , j'aurais pas touché, juste comme toi essayer de passer un neutraliseur de rouille dans le caisson

J'ai essayé de passer les doigts mais la cheminée est trop haute et on peut pas toucher tout le tour, juste un petit bout, ce n'est pas suffisant,
j'ai découpé une petit fenêtre pour pouvoir voir et souffler et pulvériser à l'opposé du trou d'évacuation, ça me permet d'envoyer le produit comme je peux.

Normalement quand tu enlèves l'aile AV il y a un trou rond avec un bouchon caoutchouc 

Plus le trou d'évacuation.
On peut aussi pulvériser en passant entre les grilles

C'est vrai que le mieux c'est d'ouvrir et de tout changer mais c'est aussi plus de travail 

Tu peux essayer, avec une pipette médicale courbe  ou avec un petit tuyau, de mettre un inhibiteur de rouille par la cheminée.
Un qui regarde avec l'endoscope et qui guide et l'autre qui essaie de mettre le produit ou il faut.
Je pense que c'est faisable 

J'avais pensé à cette solution à titre préventif.

Pascal

Moi j'ai passé du Férose avec un pinceau dont j'avais coupé le manche

Et contrôler le travail avec un miroir 

Citation de: Pascal-lrq le 10 Octobre 2022 à 20:22:16Tu peux essayer, avec une pipette médicale courbe  ou avec un petit tuyau, de mettre un inhibiteur de rouille par la cheminée.
Un qui regarde avec l'endoscope et qui guide et l'autre qui essaie de mettre le produit ou il faut.
Je pense que c'est faisable 

J'avais pensé à cette solution à titre préventif.

Pascal

J'ai fait avec un pinceau bien imbibé et ça fonctionne très bien, presque trop !

Citation de: olive82 le 10 Octobre 2022 à 14:52:42Normalement quand tu enlèves l'aile AV il y a un trou rond avec un bouchon caoutchouc 

Olive, je pense que la 67 doit être différente, pas de bouchon. Mais ce n'est pas grave, j'ai traité l'attaque de rouille   

Citation de: olive82 le 10 Octobre 2022 à 20:27:19Moi j'ai passé du Férose avec un pinceau dont j'avais coupé le manche

Et contrôler le travail avec un miroir 

Beau travail !      Pareil mais sans le miroir ! Juste le ressentis 

J'ai galéré 2 heures pour ajuster les portières et maintenant ça a l'air bien, restera a voir avec les ailes   

C'est pas le plus facile à faire , faut que ça cadre partout  

Citation de: filou96 le 10 Octobre 2022 à 11:27:18C'est d'origine ; j'en avais sur les miennes pareil

Le gratte pas surtout c'est pour étanchéifier au montage

Elles ont pas l'air mal , dommage de ne pouvoir peindre tout ça sans ouvrir ...

Tu vois la mousse qui dépasse à l'intérieur des miennes , c'est pareil dans le caisson

oui, quand j'ai enlevé les saletés depuis le trou via l'aile, avec soufflette et goupillon, ben maintenant ça coule dans l'habitacle 

Citation de: Fred le 10 Octobre 2022 à 22:04:26J'ai galéré 2 heures pour ajuster les portières et maintenant ça a l'air bien, restera a voir avec les ailes   

C'est particulièrement pénible à faire surtout tout seul, un coup pas assez, un coup de trop. Après tu vas avoir les ailes qui doivent cadrées avec la grille, le capot et les extensions de phares.
Pas simple tout ça et sans rayer la carrosserie.

Pascal

Citation de: olive82 le 11 Octobre 2022 à 00:51:04C'est pas le plus facile à faire , faut que ça cadre partout  

Yep je me suis fié a la caisse, la porte devait épouser le bas de caisse mais aussi la gouttière, du toit, après le reste devrait être aligné  

Citation de: Pascal-lrq le 11 Octobre 2022 à 13:28:55

Citation de: Fred le 10 Octobre 2022 à 22:04:26J'ai galéré 2 heures pour ajuster les portières et maintenant ça a l'air bien, restera a voir avec les ailes   

C'est particulièrement pénible à faire surtout tout seul, un coup pas assez, un coup de trop. Après tu vas avoir les ailes qui doivent cadrées avec la grille, le capot et les extensions de phares.
Pas simple tout ça et sans rayer la carrosserie.

Pascal

Yes J'ai utilisé des vérins hydrauliques et ça passe, j'ai utilisé des cales a parquet qu'il me restait pour soutenir la porte aux deux extrémités et ça marche nickel ! Ensuite faut jouer un peu de l'épaule et on serre, puis on relâche les vérins et à la redescente on peut mesurer les jeux des charnières, ça redescend c'est usé, ça redescend pas, c'est pas usé   

C'est vrai que c'est plus simple à deux .....mais voilà , on est souvent tout seul sur nos mustang  

     moi aussi j'ai utilisé des cales de parquet mais pas de vérins...

Pascal

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Et voilà