comme un gros naze le dernier que j'ai posé je n'ai pas pris les mesures.

Est ce qu quelqu'un en aurait un afin qu'il puisse me donner un schéma pour en refaire un avec du fer plat.

merci

J'ai trouvé ça si tu veux ....
https://www.holley.com/products/suspension_and_chassis/driveshaft_safety_loops/parts/18000


Sinon il me semble que c'était sur la restauration de Filou qu'on en avait parlé

merci !

je recherche plus celui qui se monte sur les boulons de ceintures.

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641973-collier-securite-arbe-drive-line-safety-loop-scott-drake-c5zz4602l-p-140380.html

Celui de chez Silverperformance tu peux te le faire assez facilement

Je pensais que ça se positionnait sur l'arrière de l'arbre mais sur le croquis Holley (2° photo de Olivier) il est sur l'avant de l'arbre, coté boite ?

Du coup, c'est ou la bonne position ?

Pascal

Salut , désolé , j'ai une question bête , ça sert à quoi ? En course je comprend un peu mais sinon ?

Un arbre ça casse pas comme ça ?

On avait du en parler sur mon post pour les renforts de chassis Total Control, j'ai pas mis celui en croix qui avait en plus un safety loop mais posait de gros pb pour adapter une double ligne d'échappement.

Moi sur la mienne j'ai pas assez de cv pour que l'arbre se vrille  

Citation de: filou96 le 13 Septembre 2022 à 09:34:49Salut , désolé , j'ai une question bête , ça sert à quoi ? En course je comprend un peu mais sinon ?

Un arbre ça casse pas comme ça ?

On avait du en parler sur mon post pour les renforts de chassis Total Control, j'ai pas mis celui en croix qui avait en plus un safety loop mais posait de gros pb pour adapter une double ligne d'échappement.

ça sert pour les mustang avec les planchers pourris de s'écarter de trop     

je plaisante mais bon, sur un dragster sans doute et pour péter un croisillon faut ne jamais les graisser ni les checker souvent

Citation de: filou96 le 13 Septembre 2022 à 09:34:49Salut , désolé , j'ai une question bête , ça sert à quoi ? En course je comprend un peu mais sinon ?

Un arbre ça casse pas comme ça ?

On avait du en parler sur mon post pour les renforts de chassis Total Control, j'ai pas mis celui en croix qui avait en plus un safety loop mais posait de gros pb pour adapter une double ligne d'échappement.

j'ai perdu une fois l'arbre à cause de croisillons arrières desserrés et je vous assure que c'est très flippant.

Surtout si tu recules à ce moment là   

Si c'est le croisillon avant qui lâche la mustang saute en l'air

Et ça doit vraiment surprendre  

OK je comprends pour le croisillon avant , ça doit pas être fréquent qd même si il est entretenu