Citation de: toine10 le 30 Août 2022 à 09:39:22CQFD ^^

ça va, on n'est pas mauvais pour un diag à distance

C'est clair 

Citation de: toine10 le 30 Août 2022 à 09:43:31bon allez hop, https://www.mabbco.com/catalog/engine-parts/national-crankshaft-kit-program/manufacturer/ford/ford-302-50-crankshaft-crank-kit-1968-1980/

et après un gros nettoyage tu peux remonter ^^

ou en 50oz https://www.summitracing.com/parts/esp-103023000-50/make/ford

Attention vilo avec joint arrière en 2 pièces

bah le joint arrière il est pas tout le temps en 2 pièces ?

hormis filou et son block sqat je crois qu'ils sont tous en 2 parties (joint du dessus dans le bloc et celui dans le palier ?)

Citation de: toine10 le 30 Août 2022 à 09:55:17bah le joint arrière il est pas tout le temps en 2 pièces ?

hormis filou et son block sqat je crois qu'ils sont tous en 2 parties (joint du dessus dans le bloc et celui dans le palier ?)

Le rear main seal est passé en une pièce fin d'année 82 sur les blocs 

Citation de: enequaw le 30 Août 2022 à 09:50:58

Citation de: toine10 le 30 Août 2022 à 09:43:31bon allez hop, https://www.mabbco.com/catalog/engine-parts/national-crankshaft-kit-program/manufacturer/ford/ford-302-50-crankshaft-crank-kit-1968-1980/

et après un gros nettoyage tu peux remonter ^^

ou en 50oz https://www.summitracing.com/parts/esp-103023000-50/make/ford

Attention vilo avec joint arrière en 2 pièces

et en 28 oz https://www.summitracing.com/parts/esp-103023000/make/ford

juste les notes sur "pas compatibl aod machin chose ..." en quoi pas compatible ?

ah ok je pensais que c'était un 1980

bon bah https://www.summitracing.com/parts/esp-103023000-50/make/ford/year/1990

en 2 joints ou 1 seul c'est compatible

Crankshaft, 50 oz.External Balance, Cast Steel, 3.00 in. Stroke, Ford, 5.0L, Each
Universal rear seal design works with both 1 and 2 piece seals. Counterweight clearancing may be required when this crankshaft is used with some Sealed Power, Speed Pro or factory OEM pistons.
Engine Stroke (in.):3.000 in.
Crankshaft Material:Cast steel
Engine Balance:External, 50 oz. imbalance
Rod Journal Diameter (in.):  2.123 in.
Main Journal Diameter (in.): 2.248 in.
Balancer Bolt Thread Size: 5/8 in.-18

bon bah là ... voilà ^^

Citation de: toine10 le 30 Août 2022 à 10:02:15ah ok je pensais que c'était un 1980

bon bah https://www.summitracing.com/parts/esp-103023000-50/make/ford/year/1990

en 2 joints ou 1 seul c'est compatible

Crankshaft, 50 oz.External Balance, Cast Steel, 3.00 in. Stroke, Ford, 5.0L, Each
Universal rear seal design works with both 1 and 2 piece seals. Counterweight clearancing may be required when this crankshaft is used with  Sealed Power, Speed Pro or factory OEM pistons.
Engine Stroke (in.):3.000 in.
Crankshaft Material:Cast steel
Engine Balance:External, 50 oz. imbalance
Rod Journal Diameter (in.):  2.123 in.
Main Journal Diameter (in.): 2.248 in.
Balancer Bolt Thread Size: 5/8 in.-18

bon bah là ... voilà ^^

Oui c'est celui là le tarif il pique , j'ai eu le gars au téléphone, il m'en donnerai un d'occasion mais je suis pas trop chaud là ...

https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1982,f-150,5.0l+302cid+v8,1121296,engine,crankshaft,5292
Ça vaux quoi ça pour vous ?

Le Rockauto , c'est un 2MAE reconditionné ( clique sur infos ) avec ses faiblesses connues, après il peut faire le job
J'aurais plus confiance dans le Eagle de Summit, c'est une bonne marque, normal qu'il soit plus cher

En fait c'est à toi de voir

Citation de: filou96 le 30 Août 2022 à 10:44:46Le Rockauto , c'est un 2MAE reconditionné ( clique sur infos ) avec ses faiblesses connues, après il peut faire le job
J'aurais plus confiance dans le Eagle de Summit, c'est une bonne marque, normal qu'il soit plus cher

En fait c'est à toi de voir

Bon on va partir sur un eagle je l'ai trouver chez pony Classic au même tarif (avec l'envoi) et sans frais de douanes ça vaut quoi chez eux ?
https://ponyclassic.com/pieces-moteur/120240526-coussinets-de-vilebrequin-tri-metal-ford-v8-289-302.html

Pas de soucis, c'est le même mais fais gaffe ils ne l'ont pas en stock à tous les coups ils vont le commander aux US et tu vas attendre ...
Ca va te revenir un peu moins cher que chez Summit car le shipment de ces pièces lourdes est cher.

Citation de: filou96 le 30 Août 2022 à 11:11:07Pas de soucis, c'est le même mais fais gaffe ils ne l'ont pas en stock à tous les coups ils vont le commander aux US et tu vas attendre ...
Ca va te revenir un peu moins cher que chez Summit car le shipment de ces pièces lourdes est cher.

Je vais passer par pony classic , le tout reviens à 600 euros avec les coussinets, pour les joints j'ai tout en stock donc c'est bon , ça fais quand même mal après avoir mis 2000 euros dans une rectif faite avec les pieds...

Bon voilà j'ai commander le vilo , le gars me fourni tout les coussinets gratuitement 

OK souffle puis nettoie bien tous les conduits d'huile avec une tige et un bout de tissus et du WD 40
Vérifie le chanfreinage des trous d'huile
Et fait un plastigage avant montage définitif
Bon courage 

Citation de: filou96 le 30 Août 2022 à 12:13:37OK souffle puis nettoie bien tous les conduits d'huile avec une tige et un bout de tissus et du WD 40
Vérifie le chanfreinage des trous d'huile
Et fait un plastigage avant montage définitif
Bon courage 

Le plastigage je ne sais pas faire et je ne connais pas son utilité ?
Et les quelles prendre

Ca mesure le jeu entre coussinets et vilebrequin il doit être 0.0005" - 0.0028" pour les paliers et 0.0009" - 0.0029" pour les bielles/manetons
Je te donne les chiffres d'un 289 de 1965 mais ça n'a pas du bcp changer

Citation de: filou96 le 30 Août 2022 à 12:34:52Ca mesure le jeu entre coussinets et vilebrequin il doit être 0.0005" - 0.0028" pour les paliers et 0.0009" - 0.0029" pour les bielles/manetons
Je te donne les chiffres d'un 289 de 1965 mais ça n'a pas du bcp changer

D'accord merci , je commanderai un kit pour le faire avant de tout remonter , ça va être un peux chiant à faire étant donner que le bloc est dans la voiture .

Tu aurais un lien vers un kit ?

C'est assez facile à faire, pas la peine de serrer au couple, juste serrer "normal" puis desserrer et lire le jeu sur l'échelle graduée
Et au moins ça coute pas cher
Ce serait un peu con de monter des coussinets trop épais ...

Moi j'avais pris mon vilo chez Rockauto et pas de soucis, et livré avec tous les coussinets 

https://www.speed-specialties.com/plastigage-vert-acl-flexigauge-0025-0076-mm-xml-611-2027.html