Bienvenue , Mustang et 595 c'est compatible, ma femme roule en daily en 595

Oui sauf que je vends mes deux abarth pour la mustang. Les deux sont d'une certaine manière déjà vendues. J'ai un petit mois pour trouver la mustang de mes rêves ou acheter autre chose si la mustang ne correspond pas à ce que j'en attendais.

Citation de: SophieMillet le 15 Avril 2022 à 20:06:25Oui sauf que je vends mes deux abarth pour la mustang. Les deux sont d'une certaine manière déjà vendues. J'ai un petit mois pour trouver la mustang de mes rêves ou acheter autre chose si la mustang ne correspond pas à ce que j'en attendais.

c'est ce que tu attends, le son du V8 atmo va t'envouter

Oui il y aura de ça, c'est aussi pour son histoire.

Les abarth doivent être maniables, performantes, petites, agressives et piquantes tout comme le Scorpion. Une fiat de compétition en somme.

La mustang ce n'est pas simplement une histoire, c'est une légende. La première pony car arborant un mustang pour symboliser la conquête de l'Ouest tant par le nom mustang que par son orientation vers l'Ouest. C'est aussi une volonté de Ford d'en faire un coupé plus européen et plus accessible à la jeunesse. Succès mérité et un immense et mondial capital sympathie.
Reste à savoir si je vais aimer la conduire.

Rien que pour le chant du V8, tu va aimer! (Et la Mustang pousse très fort en ligne droite...)

Je me suis amusé à faire ce petit comparatif de performances pures en ligne droite
https://zeperfs.com/duel7676-7263.htm

Il ne faut simplement pas vouloir comparer ces véhicules aux philosophies si différentes, mais savoir apprécier les atouts de chacun.

Bonjour, sois la bienvenue !

Citation de: SophieMillet le 15 Avril 2022 à 23:08:17La mustang ce n'est pas simplement une histoire, c'est une légende.

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Citation de: Jeff/38 le 16 Avril 2022 à 08:30:08Bonjour, sois la bienvenue !

Citation de: SophieMillet le 15 Avril 2022 à 23:08:17La mustang ce n'est pas simplement une histoire, c'est une légende.

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t'a pris une photo du mur de mon salon

Mis à part le mythe et l'Amerique qui est indéniable, que cherches tu ?
Je suppose que tes Abarth, surtout la 500 doivent être agiles et légères en virage ?
En d'autres termes préfères tu un dragster en ligne droite ou une ballerine dans les virages ?

C est tout de même très réducteur de considérer la mustang à un dragster juste bon en ligne droite  C est une voiture qui peut être tres véloce en virages et en montagne 🤙...surtout les derniers modèles. 

Citation de: Fred_4WD le 16 Avril 2022 à 03:38:15Rien que pour le chant du V8, tu va aimer! (Et la Mustang pousse très fort en ligne droite...)

Je me suis amusé à faire ce petit comparatif de performances pures en ligne droite
https://zeperfs.com/duel7676-7263.htm

Il ne faut simplement pas vouloir comparer ces véhicules aux philosophies si différentes, mais savoir apprécier les atouts de chacun.

Je compare à ce que je connais même si elles n'appartiennent pas à la même catégorie.

Une dizaine d'années en abarth et je veux changer, monter en gamme, pouvoir emmener les enfants plus facilement, un gros V8, un beau bruit, une boite manuelle.

Citation de: mirafa54 le 16 Avril 2022 à 11:31:00Mis à part le mythe et l'Amerique qui est indéniable, que cherches tu ?
Je suppose que tes Abarth, surtout la 500 doivent être agiles et légères en virage ?
En d'autres termes préfères tu un dragster en ligne droite ou une ballerine dans les virages ?

Un peu de réponse dans mon message précédent. Je cherche toujours un comportement efficace en route de montagne mais je souhaite aussi réaliser mon rêve de mustang. La presse semble trouver la dernière génération comme européenne dans son comportement.
Je cherche à découvrir autre chose.

J'ai eu alfa 147 puis alfa gtv v6 turbo, abarth 500 esse esse, abarth punto evo, abarth 595 turismo et abarth 595c competizione avec abarth 124 spider. Que des italiennes et malgré un attachement pour abarth, l'avenir électrique n'est pas pour moi, j'aime le bruit du moteur et le bruit d'un échappement.

Prendre le volant d'une M2 ou d'une C63 AMG coupé, j'ai vraiment adoré. C'est différent mais pas moins bon.

Citation de: Sylvie le 16 Avril 2022 à 13:01:20C est tout de même très réducteur de considérer la mustang à un dragster juste bon en ligne droite   C est une voiture qui peut être tres véloce en virages et en montagne 🤙...surtout les derniers modèles.

??  Où as tu vu que je considère la Mustang juste bonne en ligne droite ??
Mais de là à considérer là Mustang véloce en virage... Nous n'avons pas la même notion de véloce.

Demain je vais essayée de convaincre mon père de réserver un essai de mustang pour me faire une idée précise. C'est dimanche de pâques donc je vais utiliser gentiment les enfants pour servir ma cause.

Bonne nouvelle j'ai réussi à le convaincre. C'était limite mais grâce aux enfants, ma mère s'y est mêlée et c'est passé crème.
J'espère qu'on va pouvoir faire l'essai la semaine prochaine.

   Bien joué... Alors bon essai !

Aujourd'hui petit essai d'une trentaine de minutes.

Je vous préviens de suite, j'abandonne mon rêve car la mustang ne correspond pas à mes attentes.

En résumé, elle est super équipée, sièges chauffants et ventilés ! Elle a un lecteur cd, mp3, gps, tout et pleins d'autres gadgets que j'adoore.
La position est basse, tout tombe dans la main. Le compteur de vitesse peut s'afficher de plusieurs façons.
La sonorité à l'échappement est paramétrable.
Les places arrières sont étriquées, je m'attendais à mieux surtout vu les dimensions.
Au volant, enfin, et bien je m'attendais à vraiment mieux. C'est lourd et c'est vraiment pas simple de prendre ses repères en ville, je n'aime pas du tout.
Sur route, je n'aime pas l'étagement de la boite, trop long, on ne s'amuse pas avec le levier, dommage. En comportement, je la trouve mieux que la C63 amg mais je préfère largement ma 124 spider voir même ma 595, c'est vraiment une grosse gt qu'il faut bien positionner sinon elle part.
Et puis le bruit du v8 n'est pas si fou au final, je préfère mon échappement record monza tant sur ma 124 spider que ma 595.
Donc au final je garde mes deux abarth.

Désolé de vous décevoir, je me déçois moi même mais je préfère vraiment ma 124 spider.

Peut être une rencontre à un rassemblement.

Personnellement je ne suis pas surpris et encore moins déçu.
J'avais un peu analysé ton expérience et ton plaisir au volant.
Tu comprends mieux ma question détournée d'il y a quelques jours...
La Mustang est une formidable voiture et j'aime beaucoup la mienne.
Chaque voiture correspond à un besoin et à son propre plaisir.
La puissance parfois ne fait que compenser le poids.
Ton besoin serait plus jubilatoire avec une Lotus ou encore plus polyvalente une Alpine A110 NG 

Oui tu avais raison. L'alpine n'existe pas en boite manuelle et puis je ne l'aime pas vraiment, je ne la trouve pas spécialement belle.

Lotus je ne connais que de vue et ça me suffit, voiture de circuit.

Tant pis, je reste avec mes abarth. C'est peut-être la 595 que je vais remplacer pour une plus polyvalente.

Bienvenue à toi

Et au revoir 

Je viens juste de lire ton sujet et une autre fin m'aurait étonnée
Un jour, un nouveau membre du forum m'a contacté car il hésitait entre une Mustang et une TESLA 
Je lui ais dit d'entrée de jeu "prend la TESLA"
La Mustang est vraiment une voiture à part, ce n'est ni une sportive ni un muscle car (contrairement à sa cousine Camaro)

Je te rassure, cela ne me choque pas et ne peine pas non plus car Abarth et Mustang évoluent sur 2 planètes différentes et non ennemies

Je te souhaite donc le meilleur au volant de tes bolides 

PS : le membre dont j'ai parlé plus haut a finalement acheté la Mustang car je l'avais vexé par ma réponse. Ça l'a piqué au vif et aujourd'hui il me remercie. Coucou Alban 

Ah le débat entre BA et BM...
C'est vrai que c'est jouissif de passer les vitesses avec un levier. Mais moins efficace...
Ma Mustang est en BM, mais ce n'était pas une volonté de ma part. Et j'aime bien laisser la main droite sur la boule blanche du levier.

Pour mon Alpine pas le choix. Et c'est tant mieux. La BA avec son double embrayage passe les vitesses plus vite qu'avec un levier. De temps en temps je m'amuse à passer les rapports avec les palettes.
Mais en BA sur l'Alpine j'ai l'impression qu'elle anticipe mes volontés, et je reste le plus souvent les deux mains sur le volant.