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Présentation dans la communauté Mustang

Démarré par SophieMillet, 13 Avril 2022 à 19:13:40

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SophieMillet

Bonjour à toute la communauté.

Vous savez mon nom et mon prénom, j'habite précisément sur Annecy mais j'ai de la famille partout en Savoie et Haute Savoie. J'étais jusqu'à présent une fana d'abarth mais quand je vois le contexte actuel, j'ai intérêt de réaliser mon rêve de mustang plus rapidement que prévu. J'adooore mes abarth (595 et 124 spider) mais j'adoOore encore plus la mustang qui est pour moi l'objectif ultime en automobile et en V8 naturellement.

Je cherche à passer le cap, pas de soucis de budget, la vente des abarth couvre tout, même le surplus CG. Je cherche une occasion entre 2018 et 2019, boite manuelle. L'échappement actif est une super idée, je peux rouler silencieusement ou faire du bruit c'est génial.
En fiabilité, rien à reprocher mis à part un défaut de cylindre sur certaines mustang mais ça va, les avis sont tous unanimes sur sa fiabilité et son cout dérisoire en révision.
Pour sa consommation, il est évident que je m'attends à consommer au moins 20L mais je pensais à la convertir légalement à l'e85 par l'installation d'un boitier bio motors homologué. Et puis je switch entre sp95, sp98, sp95e10 et e85 selon les saisons.
Je cherche à savoir si certains l'utilise comme voiture de tous les jours, si elle est saine en châssis (ne chasse pas du cul pour un rien) et si sa tenue de route est bonne.
En toute sincérité, elle ne sera pas mon moyen de me déplacer quotidien, car j'utilise une trot électrique mais je me vois tout à fait l'utiliser tout le reste du temps à l'exception de l'hiver (mon mari à un tucson phev).

Voici mes deux petits jouets.

20220413_452216.jpg


Merci d'avance pour vos réponses.

Sophie
   

SERGIO 52

Bonsoir Sophie 
                                  Bienvenue 

Matamix

Bienvenue a toi....
 
    Conso 20l c est sur circuit
Ou alors conduite agrésif voir très agrésif craz1  craz1

mirafa54


Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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I listen to;  http://www.wpcv.com/

olive82


PHILJO


bertoy

Bienvenue. sur le forum

et pour la conso.  sbhy   ça c'est quand tu roules pieds au plancher en. montagne  ex1t


A+ :v:
«Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.»
"Déjà essayé. Déjà échoué. Peu importe. Essaie encore. Echoue encore. Echoue mieux"  Samuel Beckett


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Babass


Fred_4WD

 wlkm

Même si je n'utilise pas ma Mustang GT tous les jours, elle reste un véhicule facile à utiliser au quotidien et la consommation du V8 n'est pas aussi gargantuesque que tu sembles l'imaginer.

En la sollicitant beaucoup tu feras entre 16 et 18l/100km, mais en conduite "normale" tu devrais tourner entre 10 et 13 l/100km.

Pour ce qui est de la tenue de route, tout dépend du pilote, et il est évident que 450cv sur sol glissant demande une certaine circonspection!

Ceci dit, je me suis fait plus peur en conduite dynamique avec une Fiat 500 qu'avec ma Mustang qui est pourtant de la génération précédente donc plus difficile à maitriser avec son pont arrière rigide.

En outre l'ESP est très efficace bien qu'assez permissif.

Ce qui m'interpelle davantage, c'est que les philosophies de la Fiat 124 et de la Mustang GT sont tellement différentes que peu d'adeptes de l'une apprécient vraiment l'autre.
Je fais régulièrement de sorties avec un ami qui a une Mazda Miata (MX5) qui a une base commune avec la 124, et quand nous échangeons nos montures, aucun n'apprécie réellement la voiture de l'autre tellement elles sont différentes.
Fred_4WD.
                             
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SophieMillet

Je taquine facilement en moyenne les 10/11L avec la 595 et 1L de moins avec le spider, je fais de la ville et de la route de montagne, rarement de l'autoroute et j'ai le pied lourd.

C'est pour ça que je m'attends à 20L de moyenne en mustang.

En plus, sur annecy on a souvent des bouchons un peu partout.

SophieMillet

Citation de: Fred_4WD le 14 Avril 2022 à 10:19:25Pour ce qui est de la tenue de route, tout dépend du pilote, et il est évident que 450cv sur sol glissant demande une certaine circonspection!

Ceci dit, je me suis fait plus peur en conduite dynamique avec une Fiat 500 qu'avec ma Mustang qui est pourtant de la génération précédente donc plus difficile à maitriser avec son pont arrière rigide.

En outre l'ESP est très efficace bien qu'assez permissif.

Une abarth ou une classique ?

20 ans le châssis de panda ... sur une abarth 595 ça passe mais une classique décroche vite.

Le 124 spider c'est du mazda mx5 sauf moteur/transmission et cosmétique pour justifier l'augmentation des tarifs. Propulsion bien marrante à faire partir sans que le cul ne veuille passer devant.

Je me doute que la mustang aura une tendance à chasser de l'arrière facilement mais je veux savoir si la dernière des mustang est plus facile à maîtriser avec toutes ses aides.
Un peu comme une M2 pour comparaison ou plutôt C63 AMG ou alfa 4c spider ou 350Z ou corvette c6.
Pour les avoir essayé sur route de montagne, j'ai adoré conduire la M2. Je ne m'attends pas à retrouver la rigueur bmw et puis normal qu'elle soit facile à rattraper avec ses aides mais au moins un châssis qui tient bien. Ceci dit, je déteste l'image bmw et je ne suis pas sensible aux allemandes même si les voitures sont des références, elles sont hors de prix et mal équipées avec un dico d'options.

La C63 AMG, j'avais essayé une 450ch coupé, quelque chose comme ça. Un gros V8 atmo, beaucoup de couple mais en boite automatique. C'est déjà plus dangereux mais ça se tient, faut doser et même si ça a tendance à chasser du cul, les aides permettent de cerner ses réactions. Pas folle, je ne désactive rien, je ne cherche pas à faire du drift.

L'alfa 4c spider est une propulsion légère, je me doute que ce n'est pas vraiment comparable mais je compare à ce que je connais.
J'avais eu des difficultés avec ses réactions. Pas une mauvaise expérience mais pas une super, je m'attendais à tout autre chose en faite. Par contre super mignonne et super cher pour s'emmerder au quotidien même si je sais que c'est plus une voiture de circuit.

La 350Z, je n'ai pas aimé, des réactions bizarres, pourtant elle était stock. Pas fan du tout du look, je préfère la 370Z plus anguleuse et racée.

La corvette c6, j'espère vraiment que la mustang qui est elle aussi une américaine, se comporte mieux parce que l'expérience en corvette était horrible. L'arrière veut constamment passer devant, l'étagement de la boite est long, elle patine de fou, on a l'impression qu'elle n'est pas capable de faire passer la puissance et vraiment je me suis fait peur avec.

Voilà ce que j'ai essayé en propulsion et pas juste un tour en passagère où on ne contrôle rien.

Je voulais bien essayée une mustang mais chez ford, comme c'est souvent le cas, parce que je suis une femme c'est un NON et des rajouts sexistes.
J'ai l'habitude des préjugés mais du coup ça n'aide pas à se faire une idée précise.

Et mon mari est sage au volant et trop honnête pour m'arranger un essai. J'ai déjà tenté de le convaincre sans succès.

bertoy

Tu devrais en louer une pour un WE
avec ton expérience tu devrais vite analyser

parce que avec tout ce que tu nous décris ça va etre difficile de t'aider
tu te rendra mieux compte par toi même

A+ :v:
«Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.»
"Déjà essayé. Déjà échoué. Peu importe. Essaie encore. Echoue encore. Echoue mieux"  Samuel Beckett


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SophieMillet

Citation de: Fred_4WD le 14 Avril 2022 à 10:19:25Ce qui m'interpelle davantage, c'est que les philosophies de la Fiat 124 et de la Mustang GT sont tellement différentes que peu d'adeptes de l'une apprécient vraiment l'autre.
Je fais régulièrement de sorties avec un ami qui a une Mazda Miata (MX5) qui a une base commune avec la 124, et quand nous échangeons nos montures, aucun n'apprécie réellement la voiture de l'autre tellement elles sont différentes.

Je n'avais pas vu, c'est sur que se sont des philosophies différentes, j'aime les deux.
Mon mari est par contre transmission intégrale, plutôt 4x4/suv et il a du mal avec les propulsions.
Maintenant je me doute que la mustang ne sera pas une ballerine adepte de sinueuses.

SophieMillet

Citation de: bertoy le 14 Avril 2022 à 11:56:39Tu devrais en louer une pour un WE
avec ton expérience tu devrais vite analyser

parce que avec tout ce que tu nous décris ça va etre difficile de t'aider
tu te rendra mieux compte par toi même

A+ :v:

Chez performance gt à aix les bains ils ont une bullit, 500 la journée, quelques conditions MAIS surtout une caution à 8000.

On avait loué une fois une camionnette pour un déménagement et ils ont gardé la caution de 1500 pour la jante rayée alors qu'elle l'était déjà avant. Aucune confiance sur ce système de caution avec des clauses abusives.
Les clauses chez performance gt sont pareilles.
Je ne prends pas le risque.

Seby36

Je suis étonné par ton expérience avec la C6.
Avant la Boss 302 j'avais une C6 Z06 prépa avec 750Nm de couple sur les roues arrières.
Cette voiture était un rail. Un équilibre au top avec centre de gravité bas et masse idéalement répartit av/ar.

La Boss est rigoureuse sur la route, mais elle m'a plus piégée que la Corvette.

Faut que tu en prennes le volant pour te faire idée précise.

Sylvie

Bonjour Sophie...bienvenue sur ce forum... 
En ce qui concerne ton futur choix , il est excellent ( 2018/2019) ...n aies aucune inquiétude, tu entreras dans un nouveau monde qui n a rien à voir avec tes véhicules actuels et qui te rendra très heureuse! 
Pour la consommation 20 l est un peu excessif... même 'en montagne tu seras en dessous . 
La mustang c est la voiture avec laquelle tu ne veux jamais rentrer à la maison 😃. 
Il y en a plein en vente en ce moment, tu vas vite trouver. 
Au plaisir de faire ta connaissance lors des balades Rhône-Alpes 🌈

flanker

Mes jouets préférés...

_SAAB 9.3 Aéro BioPower, nourrie au jus de betteraves.
_HUMMER H3 à mon goût, (belles jantes).
_Suzuki 500RG (presque ex Sheene).
_KATANA 2020 légèrement personnalisée.
_MALIBU Response, V8 Indmar, (pour le fun sur l'eau).
_Yéti pour le TT et Giant fitness pour le bitume.
_Rollerblade pour les chaussures à roulettes...  :-)
  Et,,, ENFIN !  Depuis une belle journée de juin 2020 >>> Mustang GT 5.0 V8 2013 Made-in-Luxembourg...
  Covering, Bilstein, Brembo, Panhard, Ethanol etc. etc.  >>> Le bonheur  :-)  ;-)

SophieMillet

Citation de: Seby36 le 14 Avril 2022 à 14:54:04Je suis étonné par ton expérience avec la C6.
Avant la Boss 302 j'avais une C6 Z06 prépa avec 750Nm de couple sur les roues arrières.
Cette voiture était un rail. Un équilibre au top avec centre de gravité bas et masse idéalement répartit av/ar.

La Boss est rigoureuse sur la route, mais elle m'a plus piégée que la Corvette.

Faut que tu en prennes le volant pour te faire idée précise.

La Z06 est une corvette plus rigoureuse ou nous n'avons pas la même définition du mot rail, je ne sais pas.

Il me reste l'option demande d'essai à Ford par mon père bien qu'il n'aime pas du tout ce type de voiture. Je le vois déjà me sermoner sur mon choix douteux et déraisonnable.
Je vais voir.

SophieMillet

Citation de: Sylvie le 14 Avril 2022 à 17:11:36Bonjour Sophie...bienvenue sur ce forum...
En ce qui concerne ton futur choix , il est excellent ( 2018/2019) ...n aies aucune inquiétude, tu entreras dans un nouveau monde qui n a rien à voir avec tes véhicules actuels et qui te rendra très heureuse!
Pour la consommation 20 l est un peu excessif... même 'en montagne tu seras en dessous .
La mustang c est la voiture avec laquelle tu ne veux jamais rentrer à la maison 😃.
Il y en a plein en vente en ce moment, tu vas vite trouver.
Au plaisir de faire ta connaissance lors des balades Rhône-Alpes 🌈

Les occasions ne manquent pas c'est clair et contente de lire une future copine de roulage, merci.