Citation de: Jean-Yves 26 le 22 Juin 2021 à 17:09:14...
    ce ne sont pas les mêmes, les miens sont tenus par des vis 

Rspect, c'est du NOS   

Oui, il faut un peu de patience en effet

Voilà le répertoire des 50 Mustangs GT cabriolet importées en France en 1969

merci pour ces infos précieuse. Bon la mienne fait partie du lot.
Sauf erreur, ce tableau n'indique pas que les voitures importées en France, la mienne a sa plaque d'origine qui mentionne Belgium ? Plus précisément concession Ford Bruxelles ! 
You cannot view this attachment.

C'est-on combien roulent encore aujourd'hui sur le lot des 50 voitures ?

 
Ces exports convertibles boîte méca GT sont très bien optionnées 

Citation de: PHILJO le 22 Juin 2021 à 18:03:14Rspect, c'est du NOS   

 

bon, des pièces neuves d'époque ?  faut que je trouves un ancien responsable des concessions Ford en Belgique pour avoir enfin le fin mot de l'histoire du showroom 
j'aime bien les belles histoires, même si elles sont pas vraies, mais si en plus elles finissent bien 

pour les options, oui elles sont agréables, un petit bémol, dommage qu'il manque l'option pour décaler le volant, ça va m'obliger à faire un régime d'ici peu    Les Ricains nous prenaient pour des freluquets de la bedaine 

Citation de: Jean-Yves 26 le 22 Juin 2021 à 23:54:45dommage qu'il manque l'option pour décaler le volant

En 69 seulement 909 convertibles l'ont eu 

Merci pour le renseignement, effectivement cela devait être une option chère ou jugé peu utile !!  sauf que 50 ans après la taille moyenne des humains à bien changé 

Je crois qu'il faut changer toute la colonne ? il n'y a pas d'adaptation possible ?

Citation de: Jean-Yves 26 le 24 Juin 2021 à 00:07:23cela devait être une option chère  ou jugé peu utile

  Tilt Away Steering Wheel   $66.14 en 1969

A relativiser par rapport au prix du véhicule $3016 et des autres options dont elle était équipée :
4-speed Manual Trans. : $204.64
Power Convertible Top :   $52.95
Convertible Glass Rear window :   $38.86
GT Equipment Group : $146.71
Power Disc Brakes  : $64.77

Compte tenu de ces éléments j'opterai pour "jugé peu utile" 

Citation de: Jean-Yves 26 le 24 Juin 2021 à 00:07:23sauf que 50 ans après la taille moyenne des humains à bien changé 

Certes ils ont du croitre de 10 cms en hauteur, ce qui ne les empêche pas de prendre aisément place dans la mustang (à l'avant) sauf s'ils dépassent les 2m. mais parallèlement le surpoids et l'obésité ont connu un accroissement bien plus considérable 

Plutôt que de changer la colonne il serait préférable d'opter pour l'option précédemment envisagée :

Citation de: Jean-Yves 26 le 22 Juin 2021 à 23:54:45ça va m'obliger à faire un régime d'ici peu   

Bonjour,
il y a quelque temps j'ai reçu mon Marti report 

il y a juste 1 détail qui m'interpelle, sinon ça semble correspondre en tout point.

le détail que je n'explique pas, c'est la date de fabrication du 23/09/68 et la date de 1er mise en circulation qui est au 21/11/69 grosso modo 14 mois après sa fabrication ?  ça me parait long 14 mois entre l'exportation et la vente en concession à Bruxelles (Plaque sur le tablier coté compartiment moteur) Avez-vous des discordances de date aussi longue ?

D'autre part, voyez-vous dans la liste des équipements, des choses particulières ?

Et enfin, j'ai commandé une plaque VIN de portière, mais ou se fixe t-elle exactement sur la porte conducteur ?

Bien à vous,
You cannot view this attachment.

Bonjour,

le délai entre la fabrication et la première immatriculation traduit simplement la difficulté du vendeur belge de trouver un acheteur (il y a eu pire comme délai)

Pour la liste d'équipement, comme l'a dit plus haut @jean Philippe, les 50 convertibles 351GT export ont eu exactement les mêmes options, les seules différences étant la couleur de la carrosserie et de la sellerie intérieure (Royal maroon/Black vinyl pour la tienne et Wimbledon White/dark red pour celle de Jean Philippe)

Door tag placée horizontalement sous le mécanisme de la serrure sous les deux vis cruciformes

Super merci PHILJO,
Top la photo pour la position de la plaque, j'my colle ce matin 

Ouf opération réussi, faire des trous dans les portes c'est pas mon truc.. d'abord j'avais peur de tomber sur des anciens trous rebouchés ou sur du mastic, mais non rien, pas de mastic et je suis tombé sur la tôle bien brillante. Donc à l'origine il n'y avait pas de plaque de porte ?

j'ai tracé, percé, pointé, et fais un avant trou de Ø 4  puis Ø 5.5 mm puis avec un tire point j'ai agrandi les trous à 5.75 mm enfin jusqu'à ajuster parfaitement le rivet.

ensuite toujours avec le bout de mon tire point, j'ai tapoté avec la paume de la main jusqu'à enfoncer légèrement le bombé du centre du rivet et hop parfait !!

Merci pour vos conseils 
You cannot view this attachment.

Toutes les mustang de 69 ont eu des plaques de porte.
Avec une petite tige de métal aimantée tente de les retrouver (légèrement plus haut et légèrement plus vers l'extérieur)
Si non présents c'est qu'ils ont bien été rebouchés avec du métal et pas du mastic

Citation de: PHILJO le 15 Mars 2022 à 13:45:36Toutes les mustang de 69 ont eu des plaques de porte.
Avec une petite tige de métal aimantée tente de les retrouver (légèrement plus haut et légèrement plus vers l'extérieur)
Si non présents c'est qu'ils ont bien été rebouchés avec du métal et pas du mastic

j'ai sondé, rien trouvé. J'ai pris les épaisseurs de peinture, entre 95 et 110 Microns partout à cet endroit. Soit ils ont été bien bouchés à la soudure ou à l'étain, soit ma porte est une repro, car quand je regarde dessous, elle me semble bien hyper propre, même les trous d'évacuation d'eau sont absolument sans rouille, sans boursouflure, ce qui ne me semble pas trop possible pour une porte de 52 ans quand ont connais l'étanchéité légendaire de ces cabriolets de cette époque 

A partir de 70 c'est une simple étiquette papier 

Ça se passe bien avec ton cab, tu en profites avec ce bel ėtė?

Bonjour,
Oui, elle tourne nickel, zéro problème depuis que j'ai refait les freins..
Mais bon avec cette chaleur, cet été j'ai peu roulé, 2 sorties mais je me suis cuit    je suis plus adepte de rouler à la fraîche....