Bonjour à tous,
Je suis sur le point d'aller voir une mustang GT 351 convertible d'origine Europe (Belgique) dans le but d'en faire l'acquisition. j'ai toujours adoré ces véhicules étant passionné de voitures & motos anciennes.
je ne suis pas nouveau dans ce monde, j'ai déjà restauré de A à Z plusieurs Anglaise (land rover série I, série III, Triumph Spitfire mk1, fiat sport spider pinifarina, 900 bol d'or, Aprilia 250 RS etc.
Par contre, je n'ai jamais eu de mustang, et j'aurais quelques questions avant de me déplacer pour la voir.
c'est une convertible GT 351 moteur Windsor 4v 290 ch de 1969, jusque là dites moi si elles ont au moins éxistées ;D
en suite, elle est rouge ? est-ce un code couleur qui était origine ?
Sur quels points dois-je être très vigilant hors mis les cheminées ?
Merci par avance pour accueil,
Bien cordialement,
D'jym
Je précise qu'il y a un suivi facture depuis 12 ans.
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Si tu pouvais nous mettre une photo et éventuellement un numéro de série ( VIN ) ça serait plus simple pour avoir tous ces renseignements
Bonjour,
Merci pour ta réponse.
le N° de VIN je ne l'ai pas encore.
wlkm sur le fofo ! ap:lo
Des spécialistes de l'ancienne vont venir te porter conseil bien1
Bienvenue wlkm
Bonjour
Bienvenue sper1
Bienvenue par ici bien1
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
en 69 les 351 4v sont des code M
Le Candyapple Red correspond au code couleur T
Par contre le compteur arrivé à 99999 repasse à 0 donc Kilométrage : 34 488 km ::) ::)
le vendeur écrit également :"14 749 exemplaires produits" ??? Si on ne comptabilise que les code M mécanique il y en a eu 17658 auxquels il faut rajouter 24414 boîtes auto.
Par contre en convertible il y en a eu très peu 417 méca et 751 auto bien1
PS:
Pour la check-list c'est là :
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/check-list-pour-tout-bien-verifier-lors-de-l'achat-d'une-ancienne/
Salut à toi et wlkm !
bien1
Merci pour votre accueil, je vais lire attentivement ces liens, merci PHILJO.
Je vais essayer d'obtenir le VIN, mais, sans grande expérience, il ne me semble pas que ce soit une merguez...
Concernant le kilométrage, je suis très habitué aux compteurs 5 chiffres, toutes les anglaises de cette époque sont à 5 chiffres..
Les poussoirs hydraulique viennent d'être changés, je pense plutôt à 234 000 kms ;D enfin sur mon RR200, ils avaient rendu l'âme à ce kilométrage là. Et puis la mécanique n'est pas un frein insurmontable tant en capacité qu'en coût de réparation.
Trouves t-on facilement des pièces du moteur 5.7 L WINDSOR ? pour la boite et le différentiel, je suppose que cela ne pose pas de problème pour trouver les pièces ?
:v: Bonjour et Bienvenue wlkm
Bienvenue à toi hiphip
Très jolie prétendante luvn
Hâte de lire la suite de votre histoire bien1
Bienvenu à toi, la mamie a l air bien sympa...bonne continuation..
Bonjour et bienvenue. bien1
Bonjour et bienvenue avec nous sper1
Bienvenue sur le forum rck
Bonjour et bienvenue bien1
Bonjour à tous,
Voilà je suis à la veille d'aller voir cette voiture.
j'ai profité de ces quelques jours pour parcourir en long et en large cet excellent forum, ça prend du temps, n'ayant jamais eu de mustang et même si je ne suis pas un novice dans le domaine de la voiture ancienne, j'ai tout de même beaucoup à apprendre sur ces voitures.
Donc, demain c'est le grand jour "découverte" et je me suis fait mon cahier des charges d'après tous les éléments que j'ai trouvé sur le forum et bien sûr ceux que vous m'avez aimablement mis en lien (et qui sont superbement bien fait)
je pense que la visite va se présenter ainsi: 1/2 d'essai routier et 1h30 pour faire le tour complet, j'ai pu obtenir un pont ce qui rendra les points de contrôles plus facile et agréable.
je vais me mobiliser principalement sur la carrosserie, longerons, cheminée (même si celle-ci paressent peu accessibles visuellement, test avec de l'eau etc.) je suis équipé d'un appareil pro pour vérifier les épaisseurs de peintures et les points éventuellement choucroutés, bien évidement la mécanique et train roulant, les numéros de série etc. Le faisceau électrique et son fonctionnement, même si cela n'est pas un critère de rejet absolu ;D
En parcourant votre forum, je n'ai pas vu beaucoup de 351 GT convertible 69, je me pose essentiellement une dernière question smk
C'est quoi la fourchette de prix pour ce type de véhicule ? excellent état / état correct sans plus / état bien moyen / la bouse ou la merguez n'étant pas dans mon objectif, l'âge étant là, je n'ai plus envie de passer 300 ou 500 h à restaurer la bête.
Merci de me faire part de vos expériences en ce qui concerne un prix suivant les critères ci-dessus, ça me donnera un aperçu de "jusqu'ou je peux aller", le budget n'étant pas serré serré, mais pas non plus sans limite, et puis je n'aime pas acheter quelques chose qui ne le vaut pas son prix !!! ;D
Merci par avance.
Salut pour te donner une idée des prix pour une 351 de 1969 il y en a une magnifique en boîte auto ( et fastback ) dans un « excellent » (malgré quelques imperfections qui sont présentées dans la vidéo) état à vendre chez GT vintage. Je te laisse regarder l'annonce, il en demande 52 000€.
J'ai aussi vu des annonces de 351 au usa et ça tourne toujours
(pour des modèles en bon état) autour de 40000$.
http://www.gt-vintage.com/annonces-voitures-de-collection-a-vendre/142-mustang-sportsroof-gt-1969.html
J'avais vu la vidéo, en effet elle a l'avantage d'avoir un historique, ce qui en fait le prix..
sinon aux US, 40000 dollars = 32 800 € + les frais transport, dédouanement etc. +- 38 000 € ici je pense.. mais US avec les surprises cadeaux à la clé. ;D
cote Hagerty pour un conv 1969 GT M code
Bonjour,
Voilà, je suis l'heureux futur propriétaire d'une belle GT 351 Convertible version Europe !! :v: ex1t
Après avoir passé plus de deux heures sur la voiture, je n'ai pas trouvé de reproche majeurs à faire, sauf peut-être la couleur qui n'est pas une référence standard de l'époque, mais ça reste une couleur Ford (Radian Red) rouge tirant un peu sur l'orangé, c'est plutôt sympa !! Peinture qui a environ 10 ou 12 ans, mais aucune craquelure, aucune boursouflure, sauf un petit éclat sur l'angle de la portière passager..
j'ai pris les mesures d'épaisseur sur 20 ou 30 points différents, pour avoir un point bas à 185 microns, un point haut à 420 microns sur une moyenne de 325 microns, ce qui correspond bien à une deuxième couche de peinture, il y juste une petit surface en bout d'aile sous le phare droit ou j'ai trouvé 800 microns, c'est soit un enfoncement mastiqué, soit mon appareil qui ne portait pas à plat sur cette surface.. mais vraiment rien de méchant.
l'intérieur est juste parfait, pas un bruit parasite, pas une vibration, même pas un bruit d'air, la capote neuve d'une très bonne qualité.
Mécaniquement, le compartiment moteur est très propre mais dans son jus, pas une fuite nul part, aucune trace de gras non plus. Mais ça ne fait pas penser non plus à un compartiment moteur karchérisé 1/4 h avant !!
Peut-être un très très léger cliquètement sur la cache culbuteur droit, genre un rouleau un petit peu bruyant, mais en portant une oreille très attentive..
Le dessous de la belle est propre sans excès, sain et plein partout, les cheminées (avec une lampe fine) sont très bien, pas neuve mais sans aucun point de rouille sur celle de droite, celle de gauche est moins visible, mais elle me semble pour la partie visible en tout cas en bon état sans fuite manifeste.
Bref, j'ai cédé à la tentation !!!
et puis, ma première voiture de jeune conducteur était une ford Escort GT de 69, et probablement ma dernière voiture plaisir une Mustang GT 69.... Je suis royalement heureux..
Pas de photo, ça sera dans les 1ers jours de janvier.....
au plaisir :v:
bien1 ap:lo
Vivement les premiers jours de 2021 ex1t ex1t ex1t
+1rnk
C'est pas la semaine prochaine Noël ???
Tu as pris un peu d'avance, et tu as bien raison bien1
Citation de: Petit Cheval le 16 Décembre 2020 à 22:06:14+1rnk
C'est pas la semaine prochaine Noël ???
Tu as pris un peu d'avance, et tu as bien raison bien1
non1
bah, l'on va dire que c'est mon cadeau de fin de carrière !! ;D
Tu as des nouvelles, des photos?
Bonjour,
Après presque 6 mois et 4000 kms tout va pour le mieux, aucun soucis mécanique, démarre au 1/4 de poil à froid comme à chaud, aucune conso d'huile, ni d'eau, aucune fuite dessous, bref que du bonheur, sauf peut-être que je me bagarre avec les freins sbhy ;D
à petit vitesse elle tire droit, en freinage doux très progressif à n'importe quelle vitesse, elle tire droit, mais en freinage d'urgence un peu sec, elle tire à droite puis un peu à gauche et enfin droit. C'est particulièrement chiant, justement parce que l'on compte sur les freins dans situations un peu inattendues !! ::)
j'ai regardé par trois fois les tambours arrières, vérifié la concentricité des tambours (je suis équipé d'un tour et de comparateur) pas de gras, de fuite, graissé la plaque d'appui aux endroit dédiés, changé le liquide de frein, purgé par deux fois.. Ensuite j'ai regardé les étriers avant, rien d'anormale d'apparence.
Bref comme je ne trouve pas et que ça me gonfle grave, je vais tout tomber (AV/AR) changer les flexibles, les cylindres de freins et toute la quincaillerie, et un kit étriers (pistons, joins et quincaillerie) je pense à un piston ou un cylindre qui commence à gripper, il faut penser qu'elle avait fait 2400 kms en 10 ans.
Du temps que j'y suis je vais changer mes pneus, ils sont en excellents états mais ont 11 ans !! voir même changer les amortisseurs, les lames sont neuves..
C'est ma 1er mustang, donc je tâtonne même en ayant eu pas mal de voitures anciennes, je cherche à améliorer les éléments de sécurité, mais j'en suis super heureux, visiblement aucune mauvaise surprise.
Je fais une sortie demain, je vais profiter des fortes chaleur pour avoir un équilibre entre température extérieur et intérieur ! luvn :v: je ferais des photos bien1
Bien amicalement,
D'jym
Citation de: Jean-Yves 26 le 18 Juin 2021 à 10:51:53elle tire à droite puis un peu à gauche
C'est dans les gènes du bestiau, le Beau Serge l'explique mieux que moi... smk
https://youtu.be/LTPoDcRiZ40 (https://youtu.be/LTPoDcRiZ40)
LOL LOL LOL je l'avais oublié celle là !! bien1
Bonjour,
Voilà quelques photos avant le départ, le poney au pré !! ;D
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Une question me turlupine, l'ancien proprio qui le détenait du précédent proprio m'avait dit que le badge 351 sous Mustang de chaque coté des ailes avant était un badge spécifique à l'époque aux modèles destinées au showroom ? (véhicule de démonstration)
Ca me plait d'y croire, quant à la véracité de l'info !! En même temps je n'en ai jamais vu badgé de la sorte, quelqu'un à des infos concernant cette configuration ?
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jolie Mumu, un plus pour la sécurité avec les appuies têtes.
Profites en bien. bien1 bien1 bien1
wlkm bave1
Citation de: Jean-Yves 26 le 18 Juin 2021 à 10:51:53A petit vitesse elle tire droit, en freinage doux très progressif à n'importe quelle vitesse, elle tire droit, mais en freinage d'urgence un peu sec, elle tire à droite puis un peu à gauche et enfin droit. C'est particulièrement chiant, justement parce que l'on compte sur les freins dans situations un peu inattendues !! ::)
bien1 Tu as raison d'investiguer pour tes freins et de corriger le problème, ce serait vraiment trop con de risquer de te faire mal ou endommager l'auto...surtout que c'est pas vraiment ça coté sécurité une Mustang de 50+ ans
Merci bien pour les photos, très sympa ta voiture ;)
Je suis curieux de connaitre ton numéro VIN, ces voitures d'importations sont connues et répertoriées...
Concernant la plaquette 351 sur les ailes avant, je n'ai jamais entendu cette histoire de " showroom", ça m'étonne un peu
La mienne ne les a pas pour info, et j'ai la 9T03M101475
Bonne route et à une de ces prochaines :v:
Citation de: Jean-Philippe le 22 Juin 2021 à 09:57:13Concernant la plaquette 351 sur les ailes avant, je n'ai jamais entendu cette histoire de " showroom", ça m'étonne un peu
+1 +1rnk
Citation de: Jean-Philippe le 22 Juin 2021 à 09:57:13je n'ai jamais entendu cette histoire de " showroom", ça m'étonne un peu
La mienne ne les a pas
Si tu veux la transformer en "Showcar" LOL il te faudras "investir" $20 LOL 123cache
cf: https://www.ebay.com/itm/163857403352?hash=item2626a98dd8:g:bTYAAOSwFmtdbVpA
Merci pour vos réponses,
le N° VIN est 9T03M101507 bien1 Si tu as des infos concernant un répertoire ? !! je suis preneur
Nous avons donc 32 véhicules entre nos deux fabrications. La mienne a pour option, direction assistée, capote électrique, boite 4, pont court.
Concernant ces badges, c'est exact qu'il n'y a aucune infos la dessus, en même temps ça semble d'origine et je n'en ai jamais vu nul part. Je vais poursuivre les investigations de ce coté là, j'ai commandé le Mari Report.
Citation de: PHILJO le 22 Juin 2021 à 11:57:21Si tu veux la transformer en "Showcar" LOL il te faudras "investir" $20 LOL 123cache
cf: https://www.ebay.com/itm/163857403352?hash=item2626a98dd8:g:bTYAAOSwFmtdbVpA
non1 non1 ce ne sont pas les mêmes, les miens sont tenus par des vis smk
Ton Marti Report devrait ressembler à ça ;)
Je devrais avoir ce répertoire quelque part sur un disque dur...je vais chercher
IMG_1289.jpeg
Super, bien1
Je n'ai pas encore reçu le document, je crois qu'il faut 4 à 5 semaines.
Citation de: Jean-Yves 26 le 22 Juin 2021 à 17:09:14...
non1 non1 ce ne sont pas les mêmes, les miens sont tenus par des vis smk
Rspect, c'est du NOS bien1 smk
Oui, il faut un peu de patience en effet
Voilà le répertoire des 50 Mustangs GT cabriolet importées en France en 1969
merci pour ces infos précieuse. Bon la mienne fait partie du lot.
Sauf erreur, ce tableau n'indique pas que les voitures importées en France, la mienne a sa plaque d'origine qui mentionne Belgium ? Plus précisément concession Ford Bruxelles !
Plaque d'identification Mustang gt 351.jpg
C'est-on combien roulent encore aujourd'hui sur le lot des 50 voitures ?
bien1
Ces exports convertibles boîte méca GT sont très bien optionnées ap:lo
Citation de: PHILJO le 22 Juin 2021 à 18:03:14Rspect, c'est du NOS bien1 smk
smk LOL
bon, des pièces neuves d'époque ? faut que je trouves un ancien responsable des concessions Ford en Belgique pour avoir enfin le fin mot de l'histoire du showroom ;D
j'aime bien les belles histoires, même si elles sont pas vraies, mais si en plus elles finissent bien ap:lo
pour les options, oui elles sont agréables, un petit bémol, dommage qu'il manque l'option pour décaler le volant, ça va m'obliger à faire un régime d'ici peu ;D Les Ricains nous prenaient pour des freluquets de la bedaine smk
Citation de: Jean-Yves 26 le 22 Juin 2021 à 23:54:45dommage qu'il manque l'option pour décaler le volant
En 69 seulement 909 convertibles l'ont eu :-\
Merci pour le renseignement, effectivement cela devait être une option chère ou jugé peu utile !! sauf que 50 ans après la taille moyenne des humains à bien changé ;D
Je crois qu'il faut changer toute la colonne ? il n'y a pas d'adaptation possible ?
Citation de: Jean-Yves 26 le 24 Juin 2021 à 00:07:23cela devait être une option chère ou jugé peu utile
::) Tilt Away Steering Wheel $66.14 en 1969
A relativiser par rapport au prix du véhicule $3016 et des autres options dont elle était équipée :
4-speed Manual Trans. : $204.64
Power Convertible Top : $52.95
Convertible Glass Rear window : $38.86
GT Equipment Group : $146.71
Power Disc Brakes : $64.77
Compte tenu de ces éléments j'opterai pour "jugé peu utile" ;D
Citation de: Jean-Yves 26 le 24 Juin 2021 à 00:07:23sauf que 50 ans après la taille moyenne des humains à bien changé (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif)
Certes ils ont du croitre de 10 cms en hauteur, ce qui ne les empêche pas de prendre aisément place dans la mustang (à l'avant) sauf s'ils dépassent les 2m. mais parallèlement le surpoids et l'obésité ont connu un accroissement bien plus considérable :-X
Plutôt que de changer la colonne il serait préférable d'opter pour l'option précédemment envisagée :
Citation de: Jean-Yves 26 le 22 Juin 2021 à 23:54:45ça va m'obliger à faire un régime d'ici peu (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/grin.gif)
123cache
Bonjour,
il y a quelque temps j'ai reçu mon Marti report ;)
il y a juste 1 détail qui m'interpelle, sinon ça semble correspondre en tout point.
le détail que je n'explique pas, c'est la date de fabrication du 23/09/68 et la date de 1er mise en circulation qui est au 21/11/69 grosso modo 14 mois après sa fabrication ? ça me parait long 14 mois entre l'exportation et la vente en concession à Bruxelles (Plaque sur le tablier coté compartiment moteur) Avez-vous des discordances de date aussi longue ?
D'autre part, voyez-vous dans la liste des équipements, des choses particulières ?
Et enfin, j'ai commandé une plaque VIN de portière, mais ou se fixe t-elle exactement sur la porte conducteur ?
Bien à vous,
9T03M101507 Marti report_dlxrpt.pdf
Bonjour,
le délai entre la fabrication et la première immatriculation traduit simplement la difficulté du vendeur belge de trouver un acheteur (il y a eu pire comme délai)
Pour la liste d'équipement, comme l'a dit plus haut
@jean Philippe, les 50 convertibles 351GT export ont eu exactement les mêmes options, les seules différences étant la couleur de la carrosserie et de la sellerie intérieure (Royal maroon/Black vinyl pour la tienne et Wimbledon White/dark red pour celle de Jean Philippe)
Door tag placée horizontalement sous le mécanisme de la serrure sous les deux vis cruciformes
Super merci PHILJO,
Top la photo pour la position de la plaque, j'my colle ce matin bien1
Ouf opération réussi, faire des trous dans les portes c'est pas mon truc.. d'abord j'avais peur de tomber sur des anciens trous rebouchés ou sur du mastic, mais non rien, pas de mastic et je suis tombé sur la tôle bien brillante. Donc à l'origine il n'y avait pas de plaque de porte ?
j'ai tracé, percé, pointé, et fais un avant trou de Ø 4 puis Ø 5.5 mm puis avec un tire point j'ai agrandi les trous à 5.75 mm enfin jusqu'à ajuster parfaitement le rivet.
ensuite toujours avec le bout de mon tire point, j'ai tapoté avec la paume de la main jusqu'à enfoncer légèrement le bombé du centre du rivet et hop parfait !!
Merci pour vos conseils bien1
plaque de porte.jpg
Toutes les mustang de 69 ont eu des plaques de porte.
Avec une petite tige de métal aimantée tente de les retrouver (légèrement plus haut et légèrement plus vers l'extérieur)
Si non présents c'est qu'ils ont bien été rebouchés avec du métal et pas du mastic
Citation de: PHILJO le 15 Mars 2022 à 13:45:36Toutes les mustang de 69 ont eu des plaques de porte.
Avec une petite tige de métal aimantée tente de les retrouver (légèrement plus haut et légèrement plus vers l'extérieur)
Si non présents c'est qu'ils ont bien été rebouchés avec du métal et pas du mastic
j'ai sondé, rien trouvé. J'ai pris les épaisseurs de peinture, entre 95 et 110 Microns partout à cet endroit. Soit ils ont été bien bouchés à la soudure ou à l'étain, soit ma porte est une repro, car quand je regarde dessous, elle me semble bien hyper propre, même les trous d'évacuation d'eau sont absolument sans rouille, sans boursouflure, ce qui ne me semble pas trop possible pour une porte de 52 ans quand ont connais l'étanchéité légendaire de ces cabriolets de cette époque ;D
A partir de 70 c'est une simple étiquette papier :-X
Ça se passe bien avec ton cab, tu en profites avec ce bel ėtė?
Bonjour,
Oui, elle tourne nickel, zéro problème depuis que j'ai refait les freins..
Mais bon avec cette chaleur, cet été j'ai peu roulé, 2 sorties mais je me suis cuit ;D je suis plus adepte de rouler à la fraîche.... smk