Whoua très belle    félicitations


GT66 FRENCH

Elle est superbe
quand il y aura du soleil ça va claquer

Merci

Les détails ... un temps fou
Etude pour le montage des H4 , ça va , ouf trouvés sur AMZ , il tombent bien , juste 5 mm plus avancés que les originaux, il me faut une rallonge pour la prise du phare de G à prévoir ( épissure de 20 cm ... ça me branche pas ) et autre chose que des vis à tole pour tenir le cerclage des phares ...
Cligno avant faut que je les restaure et refasse un faisceau à cosses " normales" plates , les fils sont nazes
Vive Amazon j'aurais tout ça vendredi et ce WE me restera que les pare chocs à l'avant à monter pour une face avant terminée
Après feux arrières et de recul qui vont m'occuper un moment
Après joint de coffre arrière "épisode 2" ça va pas être très facile
après joints de portières , JE SAIS que ça va être l'horreur ... j'irais faire le CT avant, dès que j'ai feux et pare chocs

Reste encore quelques détails mais qui prennent du temps certes mais ça va le faire 

C'est le gars du CT qui va être content 

Salut , les H4 c'est OK , il me manque juste une rallonge avec prise ceramique pour le G, ref de l'optique pour ceux qui seraient tenté , elle va , la preuve en photo










Pour les clignos , le faisceau est naze , je coupe , je refais et je cherche une prise US à récupérer dans mon vieux faisceau pour les raccorder sinon ce sera cosses plates, sinon les cligno eux même plutot bien , tous les joints sont cuits ... SP en a je les attends, faut que je commande des ampoules LED pour les cligno avant, y a un post là dessus je vais aller regarder.

Edit

Tout chez Aliexpress , Merci au post de Pat30

J'ai pris ça pour les feux de position/cligno avant ampoule LED bicolore blanc/ambre

Et ça version 1200 lumens blanc pour les feux de recul ou faut que ça éclaire


Feux arrières chez Ebay : Pour les feux arrière j'ai pris des united pacific, bons retours étanches et pas trop chers et plug and play

à part les phares je suis full LED   De toutes façons des H4 LED ça passe pas au CT ... Interdit en Europe de changer le mode d'éclairage , dommage

Citation de: filou96 le 24 Février 2022 à 14:45:03je cherche une prise US à récupérer dans mon vieux faisceau

C'est exactement ce que je suis en train de faire sur mon faisceau. Soudure et gaine thermo ...

Tu es sûr pour les H4 Led au CT, j'en parlerai à mon pote la semaine prochaine

Pour les phares c'est des Hella pour golf ? Amazon ?

Pour les autres ampoules tu pourras nous faire un retour stp, quand ça sera monté   

En attendant les pièces j'ai remonté un vieux démonte pneus stocké depuis 4 ans qui attendait le jour où ... Je l'avais pour l'Audi S5 que j'ai amélioré avec un bras d'aide, a y est terminé ,j'ai du adapter le bras d'aide qui est d'une autre marque ( occase LBC ) et passer le bras porte outil d'une translation circulaire à une longitudinale ( on voit l'ancien bras dans la vidéo , ça pouvait pas fonctionner avec les aides ) , c'est pas fait dans la dentelle mais hyper solide, on démonte un 20" taille basse un verre à la main avec ça

 je crois que je vais monter les BF Goodrich qui m'encombrent

Après je vais surement le revendre ( avec une équilibreuse ) pour ça aussi que je voulais le terminer

T'es équipé comme un vrai garage 

Franchement les BF je les ai monté moi même avec un simple démonte pneu juste a la main sans levier ça rentre tous seule, un coup de compresseur et "CLAC" c'est monté   

Ouais , c'était pour l'Audi S5 265/30 R20 ... une horreur à monter sans bras d'aide , en fait je l'avais jamais terminé .... c'est fait ouf   , pour ça que je dis que je vais le revendre après , si il y a des amateurs

J'ai raté quelque chose ou je suis aveugle.

Tu as la voiture repeinte complètement sans le d masquage ?

Pascal

Oui elle est peinte , le masquage j'ai préféré l'enlever , ça faisait moche

Feux avant aujourd'hui, récupération d'un vieux cligno au faisceau coupé avec un bout de mon ancien faisceau , cool branchement direct comme ça




Sinon pas de pb , je ne savais pas que les feux de position avant se coupaient quand on passait en phare , j'ai vérifié le schéma , et oui ils se coupent ? Idée bizarre , je les aurais laissé allumés

Cligno et Warning et appel de phares TOUT fonctionne yessssss   veilleuses puis phares ( bon il fait jour mais ça éclaire bien blanc ) vieilles ampoules sur les veilleuses , j'attends les LED.






J'ai commencé le faisceau arrière et les feux arrière pas de pb majeurs sauf pour mon porte vélo vu qu'il n'y a qu'un fil cligno/feux stop ... A suivre je réfléchis ...


J'ai résolu d'une manière très simple et pratique le montage du régulateur de freins arrière , vu que c'est le bazard pour bosser sous le brake booster et sous le compas du capot avec les tuyaux etc ... en fait je vais simplement le fixer à la sortie du maitre cylindre par un raccord 1/8 X 1/8 NPT male/male , ce sera largement solide et je pourrais remettre ma tubulure de freins direct dessus sans refaire de collet , j'ai assez de jeu  Supercool comme solution aucun travail, photos pour mieux comprendre, la sortie arrière est celle du dessus à 45°
J'ai du démonter le robinet de commande pour pouvoir le visser , ça passait pas avec le bocal sinon , d'où son aspect.

Essai

Tu as mis un mc avec un seul circuit ?

Pascal

C'est à dire ? J'ai 1 circuit et 2 sorties comme sur la photo , prévu pour 4 tambours , le régulateur évitera de bloquer les roues arrière prématurément, ce qui est le cas actuellement

J'ai terminé le faisceau arrière et tout fonctionne avec tous les feux branchés : cligno , frein , Warning "maison", appel de phare "maison aussi", feux de reculs , j'ai réservé les prises pour le porte vélo sur l'attelage. Cool
J'attends mes feux arrière LED United Pacific et toutes les autres ampoules LED sauf les H4 qui restent H4

Citation de: filou96 le 27 Février 2022 à 14:25:14les feux de position avant se coupaient quand on passait en phare

Ça vient pas du fait que les Américains utilisent ce que nous appelons "veilleuses" comme des "lampes de stationnement" ?

Oui ce sont des lampes de stationnement, à partir du moment ou les phares sont allumés , elles sont éteintes à l'avant.
C'est facile à changer pour rouler avec des feux de jour comme maintenant mais bon ... je laisse comme ça ou pas je sais pas
Ce serait surtout utile qu'elles soient allumées si on a un phare en panne en fait car la on ressemble à une moto de face
C'est aussi pour ça que j'ai installé des Warnings de nos jours indispensables
peut être je vais les passer en permanent à l'avant avec les ampoules LED

Filou....J'ai demandé à mon pote au CT , pour les H4à Leds , c'est autorisé que si c'est un montage d'origine constructeur , en plus faut forcément la norme NF .....par contre tu peux passer le CT avec des H4 et ensuite mettre les autres, la seule différence c'est que ça éclaire plus ' blanc '  , par conte ça éclaire quand même mieux et la conso en ampères est identique que les ampoules scellées d'origine, même moins, donc plus besoin de modifier le faisceau électrique avec un relais 

Je vais donc faire comme ça 

J'ai reçu mes phares Hella hier 

Oui c'est ce que je disais je sais plus où plus haut pour les H4 et le CT, il faut le mode d'éclairage d'origine.
Cool pour tes phares 

Merci pour la combine des H4, je vais sans doute franchir le pas, j'ai fêlé une optique (scellée) en la remontant, pfff, c'est la 2ème que je pète.

Et bravo pour l'outil démonte pneu, j'en ai vraiment bavé pour changer les 5 pneux (avec roue de secours) à la main, je crois que je ma paye une tendinite au coude à cause de ça