Salut tout le monde ,

aujourd'hui je me suis pris ma première pluie avec ma 69 , pas fait exprès .

Et du coup j'ai remarqué qu'il y avait à 2, 3 endroits au niveau du haut du pare brise avant, un goutte à goutte, et dans le coffre aussi une infiltration qui  je pense vient des angles inferieurs droit et gauche de la lunette arrière, puis après ça coule dans le coffre.

Je voulais donc savoir si ça vous étiez déjà arrivé, c'est normale j'imagine que nos mamies aient des petites fuites... non?

Merci.

Bonjour,
alors pour moi,je n'ai pas encore réussi à mettre ma Pony sur le route donc pas de test pluie...
Par contre, je viens de remettre le pare-brise et j'ai testé l'étanchéité.
Quel que soit l'âge, il n'est pas normal que de l'eau rentre...
Si tu laisses faire, tu cours à la moisissure, puis la rouille.

Donc en attendant de faire le nécessaire (étanchéité ou changement des joints), je te conseille d'éviter les gouttes et de bien vérifier de ne pas avoir d'eau à l'intérieur et de ventiler en cas d'inondation...

Oui je vais faire hyper gaffe c clair, mais refaire le joint du pare brise ça me parait être un gros taf à faire soir même, à voir.
Faut voir déjà comment enlever les baguettes de finition qu'il y a autour du pare brise.
Sur certains tutos ça a l'air un peu chi...

Sur ta 69 le pare brise est collé non?

Les fuites c'est annonciateur de beaucoup plus de travaux si c'est pas traité correctement , ça pourri tout

Je suis en plein dedans , pose PB lunette demain , préparation ajd ... C'est pas facile , et il faut coller de toutes façons sinon ça fuit .... La colle est dégueu , faut masquer et bien suivre les tutos du net , il y a plein de vidéos MTF par exemple

Salut,

oui je pense qu'il est collé car il y a de l'excès de colle à certains endroits à l'interieur.

Ca à l'air délicat quand même, il faut être deux pour ce genre de truc non?
Mais peut être que dans mon cas si j'enlève les baguettes alu et que je remet du joint ça peut le faire non?
Parce que si j'enlève le pare brise c'est pas la misère pour enlever l'ancienne colle et tout?

Sur la vidéo que tu mets il a un joint en caoutchouc déjà sur le pare brise et il met la colle après, alors que sur une autre vidéo il mets juste la colle direct pourquoi à votre avis?




Et quelle colle utilisez vous ?

Merci.

Si ça a commencé à rouiller sous la colle c'est mort, tu auras toujours une fuite , maintenant il faut enlever tes baguette et voir si tu as des cloques de peinture en bas dans les angles .

Si c'est le cas, plus le choix, faudra sortir le pare brise et traiter la rouille avant de le recoller , faudrait nous confirmer qu'en 69 ils sont bien collés .....surprenant , les PB collés apparaissent bien plus tard

A voir comme ça ça semble d'une facilité déconcertante, mais..?

Oui y a le mais
Colle 3M bedding and glazing compound 08509

Sur la mienne pare brise collé, à priori d'origine

Oui a partir de 69, les parebrises sont collés alors il est peu probable que l'entrée d'eau vienne de la.

Commence déjà par verser une bouteille d'eau dans les entrées d'air a la base du parebrise et tu verras si l'eau entre ou pas. Si c'est le cas, il faudra dévisser les tôles avec ses grilles et voir dans quel état est le métal en dessous.

Pour ma part j'aurai appris quelque chose aujourd'hui, les pares brise sont collés en 69

Comme l'a dit Thierry, maintenant faut chercher ta fuite avec une bouteille d'eau  

Salut,

Alors je dis pare brise collé , mais je n'en suis pas sûr, en tous les cas il y a une patte noire qui est là et qui est dure, alors colle ou joint? Je ne sais pas.

Il est en bon état je pense donc que ce n'est pas le pare brise d'origine et qu'il a dû être remplacé à un moment, et la pose n'a pas dû être bien faite.

En tous cas, si c'est collé, comment décoller le pare brise , c'est chaud ça...

On te dit qu'il est collé alors il est surement collé. A moins de découper le parebrise pour qu'il soit plus petit que le cadre, il ne sera pas possible de mettre un joint comme sur une Mustang de 68.
Pour le démontage, si tu ne l'as jamais fait, il vaudrait mieux faire appel a un carrossier. Il faut être a deux, deux costauds et attentionnes pour l'installer et il faut un outillage spécial comme des ventouses pour le poser au bon endroit.
Ceci dit, cherche d'abord d'où vient l'entrée d'eau avant de chercher a sortir le parebrise. Je doute que le joint soit en cause.

Oui je vais essayer ça , mais vu que le goutte à goutte est au niveau du haut du pare brise, je ne vois que le joint faudrait que j'essaie d'enlever les baguettes de finition pour y voir plus clair.

Du coup pas simple pour laver la voiture. Comment vous faites vous, vous y allez à grand jet d'eau ?

Merci.

Si il est bien collé, il ne peut pas y avoir des fuites au niveau de la colle , donc faut chercher d'ou ça vient....

Pour couper la colle il faut un fil à couper ( le beurre ) les joints     

https://www.peinturevoiture.fr/44-outils-pour-le-vitrage

https://www.peinturevoiture.fr/45-ventouse-pare-brise

Et faut être à 2 pour poser un pare brise 

Merci je garde ça en tête

Oui si ca vient bien du haut, tu devrais pouvoir rajouter de la colle sans sortir le parebrise.

Je verrais ça prochainement oui...

Merci 

Et si jamais je dois rajouter de la colle pour étanchéifier plus, je rajoute la même colle?  la Colle 3M bedding and glazing compound 08509? Ou un joint spécial pare brise je sais pas...?

Merci.