Salut tout le monde ,
aujourd'hui je me suis pris ma première pluie avec ma 69 , pas fait exprès :(.
Et du coup j'ai remarqué qu'il y avait à 2, 3 endroits au niveau du haut du pare brise avant, un goutte à goutte, et dans le coffre aussi une infiltration qui je pense vient des angles inferieurs droit et gauche de la lunette arrière, puis après ça coule dans le coffre.
Je voulais donc savoir si ça vous étiez déjà arrivé, c'est normale j'imagine que nos mamies aient des petites fuites... ;D non?
Merci.
Bonjour,
alors pour moi,je n'ai pas encore réussi à mettre ma Pony sur le route donc pas de test pluie...
Par contre, je viens de remettre le pare-brise et j'ai testé l'étanchéité.
Quel que soit l'âge, il n'est pas normal que de l'eau rentre...
Si tu laisses faire, tu cours à la moisissure, puis la rouille.
Donc en attendant de faire le nécessaire (étanchéité ou changement des joints), je te conseille d'éviter les gouttes et de bien vérifier de ne pas avoir d'eau à l'intérieur et de ventiler en cas d'inondation...
Oui je vais faire hyper gaffe c clair, mais refaire le joint du pare brise ça me parait être un gros taf à faire soir même, à voir.
Faut voir déjà comment enlever les baguettes de finition qu'il y a autour du pare brise.
Sur certains tutos ça a l'air un peu chi...
Sur ta 69 le pare brise est collé non?
Les fuites c'est annonciateur de beaucoup plus de travaux si c'est pas traité correctement , ça pourri tout
Je suis en plein dedans , pose PB lunette demain , préparation ajd ... C'est pas facile , et il faut coller de toutes façons sinon ça fuit .... La colle est dégueu , faut masquer et bien suivre les tutos du net , il y a plein de vidéos MTF par exemple
https://youtu.be/vr7Prioj9Xo
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5290.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_5291.jpeg)
Salut,
oui je pense qu'il est collé car il y a de l'excès de colle à certains endroits à l'interieur.
Ca à l'air délicat quand même, il faut être deux pour ce genre de truc non?
Mais peut être que dans mon cas si j'enlève les baguettes alu et que je remet du joint ça peut le faire non?
Parce que si j'enlève le pare brise c'est pas la misère pour enlever l'ancienne colle et tout?
Sur la vidéo que tu mets il a un joint en caoutchouc déjà sur le pare brise et il met la colle après, alors que sur une autre vidéo il mets juste la colle direct pourquoi à votre avis?
https://www.youtube.com/watch?v=HilFUGO44D0&t=381s
Et quelle colle utilisez vous ?
Merci.
Si ça a commencé à rouiller sous la colle c'est mort, tu auras toujours une fuite , maintenant il faut enlever tes baguette et voir si tu as des cloques de peinture en bas dans les angles .
Si c'est le cas, plus le choix, faudra sortir le pare brise et traiter la rouille avant de le recoller , faudrait nous confirmer qu'en 69 ils sont bien collés .....surprenant , les PB collés apparaissent bien plus tard
A voir comme ça ça semble d'une facilité déconcertante, mais..?
Oui y a le mais LOL
Colle 3M bedding and glazing compound 08509
Sur la mienne pare brise collé, à priori d'origine
Oui a partir de 69, les parebrises sont collés alors il est peu probable que l'entrée d'eau vienne de la.
Commence déjà par verser une bouteille d'eau dans les entrées d'air a la base du parebrise et tu verras si l'eau entre ou pas. Si c'est le cas, il faudra dévisser les tôles avec ses grilles et voir dans quel état est le métal en dessous.
Pour ma part j'aurai appris quelque chose aujourd'hui, les pares brise sont collés en 69 bien1
Comme l'a dit Thierry, maintenant faut chercher ta fuite avec une bouteille d'eau sbhy sbhy
Salut,
Alors je dis pare brise collé , mais je n'en suis pas sûr, en tous les cas il y a une patte noire qui est là et qui est dure, alors colle ou joint? Je ne sais pas.
Il est en bon état je pense donc que ce n'est pas le pare brise d'origine et qu'il a dû être remplacé à un moment, et la pose n'a pas dû être bien faite.
En tous cas, si c'est collé, comment décoller le pare brise , c'est chaud ça...
On te dit qu'il est collé alors il est surement collé. A moins de découper le parebrise pour qu'il soit plus petit que le cadre, il ne sera pas possible de mettre un joint comme sur une Mustang de 68.
Pour le démontage, si tu ne l'as jamais fait, il vaudrait mieux faire appel a un carrossier. Il faut être a deux, deux costauds et attentionnes pour l'installer et il faut un outillage spécial comme des ventouses pour le poser au bon endroit.
Ceci dit, cherche d'abord d'où vient l'entrée d'eau avant de chercher a sortir le parebrise. Je doute que le joint soit en cause.
Oui je vais essayer ça , mais vu que le goutte à goutte est au niveau du haut du pare brise, je ne vois que le joint faudrait que j'essaie d'enlever les baguettes de finition pour y voir plus clair.
Du coup pas simple pour laver la voiture. Comment vous faites vous, vous y allez à grand jet d'eau ? :)
Merci.
Si il est bien collé, il ne peut pas y avoir des fuites au niveau de la colle , donc faut chercher d'ou ça vient....
Pour couper la colle il faut un fil à couper ( le beurre lol ) les joints LOL LOL LOL
https://www.peinturevoiture.fr/44-outils-pour-le-vitrage
https://www.peinturevoiture.fr/45-ventouse-pare-brise
Et faut être à 2 pour poser un pare brise bien1
Merci je garde ça en tête ;)
Oui si ca vient bien du haut, tu devrais pouvoir rajouter de la colle sans sortir le parebrise.
Je verrais ça prochainement oui...
Merci ;)
Et si jamais je dois rajouter de la colle pour étanchéifier plus, je rajoute la même colle? la Colle 3M bedding and glazing compound 08509? Ou un joint spécial pare brise je sais pas...?
Merci.
Non non non1 c'est plus valable ma remarque , vu que je ne savais pas que tu avais un PB collé , faut que tu cherches la colle à utiliser.
Il te faut utiliser de la colle à pare brise comme celles que tous les carrossiers utilisent bien1
https://www.peinturevoiture.fr/4513-colle-pu-vitres-pare-brise.html
Merci Olive, je l'utiliserai le temps venu ;)
Et Filou, je veux bien que tu mettes des photos de l'évolution de ton pare brise. :)
Merci.
LOL premier lien de ma signature ;) dernière page
yes merci ! ;)
Salut a tous j'ai recu le joint colle à pare brise , je compte enlever les baguettes et rajouter du joint en dessous bientôt toujours au sujet de mes petites fuites :)...
J'ai juste une question sur la cartouche, dans le fond il y a une espèce d'ouverture du style canette de soda, :) , je suis désolé mais je n'ai utilisé jusqu'ici que des cartouches sans ce fond spécial, je les mettais dans mon pistolet et voilà..;
Du coup quelqu'un pourrait me dire comment ça s'utilises? Faut il enlever le fond et mettre en suite la cartouche dans le pistolet? C'est quoi le but d'un fond de cartouche pareil?
merci d'avance.
c'est sans doute pour éviter que ça sèche, mais oui, il faut bien sûr enlever le couvercle du fond
Oui voilà, tu enlèves le ' couvercle en alu ' et ensuite tu mets ta cartouche dans ton pistolet , c'est juste fait pour la conservation bien1
Ok , merci à vous, j'ai appris un truc today bien1
Oui il doit y avoir des composants volatiles pour le séchage , d'où la "boite de conserve"
Salut ,
j'ai commencé à enlever les baguettes chromée du pare-brise, mais pour enlever celle du bas d'après ce que je vois je dois enlever la grille d'aération pour dévisser les clips de la baguette chromée.
Pour enlever la grille il faut enlever , les essuies glace , du coup j'ai vu qu'il y a un espèce de "clip" à pousser mais rien ne bouge , y a t il une façon particulière d'enlever les essuis glace sur une 69?
Merci d'avance.
Bon j'ai réussis , c'était bien ça mais faut persévérer
Par contre je voulais enlever les baguettes de la lunette arrière aussi, mais impossible de voir les fameux clips... Vous avez une idée?
Surtout que apparemment je crois que pour le coup j'ai un joint en caoutchouc au niveau de la lunette arrière du coup j'essaie de voir les clips entre le joint et les baguettes mais rien... faudrait que j'écarte encore plus les baguettes mais bon...
Et d'ailleurs vous savez si ce sont les mêmes clips que pour le pare brise avant?
Merci...
Bon j'ai réussi à enlever les deux baguettes du bas de la lunette arrière, les baguettes étaient prises aussi dans du mastique joint qu'il y a entre le joint en caoutchouc et la carrosserie.
Du coup je vais enlever ce vieux mastic qu'il y a entre joint du pare brise et carrosserie en grattant et je vais recombler avec un nouveau joint.
D'ailleurs, pour combler le pourtour du pare brise avant j'ai acheté : https://www.peinturevoiture.fr/4513-colle-pu-vitres-pare-brise.html
Pensez vous que je peux l'utiliser aussi pour combler entre le joint caoutchouc et la carrosserie de la lunette arrière ou vaut il mieux prendre ça : https://www.silverperformance.fr/08509-mastic-etancheite-joint-pare-brise-lunette-arriere-ford-mustang-19641973-p-151688.html
Merci pour vos avis...
En fait tu fais pas vraiment la même chose avec les deux , avec une tu colles ton pare brise , la 2 è c'est juste un mastic pour éviter les fuites , lui ne sèche pas et ne colle pas vraiment .
Soit tu décides de décoller le pare brise entièrement avec un fil en acier, ensuite tu nettoies tout et tu recolles correctement , du coup tu n'auras plus de fuites .
Soit tu as des petites fuites et tu mets le 2è , à l'extérieur et éventuellement à l'intérieur aussi et logiquement ça devrait suffire , par contre toujours nettoyer, rayer au tampon jex et dégraisser ensuite bien1
Malheureusement tu risques de trouver de la rouille aux angles , et aux endroits des fuites sbhy sbhy
Salut,
je n'ai pas forcément dégraissé , c'était déjà bien sec pour le pare brise, pour la lunette arrière j'ai enlevé le joint entre la carrosserie et le joint caoutchouc, et en ai remis, et surtout j'en ai mis sous le joint caoutchouc car il n'y en avait pas...
J'ai bien comblé partout jusqu'à la hauteur des clips, je pense que là ça devrait le faire...
Par contre en démontant du la grille devant le pare brise pour enlever la moulure du bas du pare brise, je me suis aperçu que dans cette partie là c'était pas mal rouillé , et même j'ai vu un trou, du coup j'ai mis du rustoll (contre la rouille) mais avec quoi je peux boucher le trou dans la tole? un peu de joint de pare brise ou pas? quoi mettre sinon?
Merci.
Perso , je vire tout et je refais bien ... ça me prendrait la tête ton histoire ;)
Ce sera à peine plus long et je pourrais vérifier et protéger l'entourage en tole.
Surtout prend soin de tes baguettes c'est souvent compliqué à trouver
C'est vrai que le plus simple c'est d'enlever les deux pares brise , de tout refaire /traiter et quand c'est fait tu recolles les pares brise comme ça tu es sûr que ça repart pour longtemps.
Tu peux reboucher ton trou avec la colle à pare brise ,mais comme dit plus haut, faut rayer et dégraisser même si tu vois que c'est propre bien1 bien1
Oups c'est un peu tard j'ai déjà commencé. Ca devrait le faire quand même.
Voilà ce que ça donne pour le moment, j'attend une autre cartouche pour finir...:
joint.jpg
Je verrai ça à la prochaine pluie ou au prochain lavage :) d'ailleurs vous lavez comment vos autos? A grand jet ou pas car je ne dois pas être le seul qui ait des fuites comme ça...
Oui tu vas vite voir si t'as toujours des fuites, mais là je pense que ça sera bon bien1
Yes, et du coup avec quoi je peux boucher le trou que j'ai vu en dessous de la grille? c'est peut être de la taille d'une pièce d'1 euro... peut être un peu moins...
Je peux mettre du joint aussi?
Merci
Citation de: seb.mach1 le 05 Février 2022 à 14:41:25d'ailleurs vous lavez comment vos autos? A grand jet ou pas car je ne dois pas être le seul qui ait des fuites comme ça...
à la lingette, je ne veux plus provoquer la rouille ;)
Oui tu peux boucher le trou avec de la colle à pare brise et traitant et en nettoyant avant
Ok merci!
j'ai remis déjà les baguettes du pare brise, reste la lunette arrière...
bien1