Bonjour à tous et bonne année 2022.
Je voudrais savoir si quelqu'un sait ce qu'il faut utiliser pour boucher le trou entre le quarter panel que j'ai remplacé et la partie haute du coffre ? Mastic, joint PU, brasure ?
Je joint une photo.
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Salut,

Je vois pas bien ou se situe ton pb, tu aurais une vue large ? parce que ça dépend selon l'endroit où ça se trouve , on fait pas pareil.

4 bonnes vidéos à ce sujet, Jo Daddy's garage , quarter panel install en 4 parties , tu trouveras les 3 autres sur la chaine si tu en as besoin

Voici une vue large
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Okeyyy

C'est du travail de carrossier, tu aurais du mettre de la bombe au cuivre pour protéger ta soudure par point inaccessible à la peinture.

Vieille méthode inusable et inaltérable, remplissage à l'étain si tu sais faire , sinon pas le choix mastic ( il est existe des très solides maintenant, debrasel il me semble ), tu ne peux pas mettre de PU car tu as besoin d'une finition poncée puis peinte. ( alors que sous le chassis c'est joint PU puis peinture et antigravillons ce genre de truc  )

Moi je dis pas de mastic ici, ça craquera toujours, pour toutes les jonctions de tôles il faut mettre du PU mais pas n'importe lequel , normalement c'du PU marron clair , après il faut passer l'apprêt puis la peinture

Mais c'est carrosserie extérieure , le PU c'est élastique la peinture va s'écailler en plein soleil

Perso je suis pas carrossier , j'aurais ça à l'extérieur à combler : étain et basta, ça bouge pas , ça fissure pas et en plus ça solidifie la liaison pour 100 ans ( au moins )

D'après la notice de montage d'époque il faut mettre du sealer donc un joint PU.
En réalisant avant un point (brasure) pour ne pas que les tôles bougent.
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OK tu peux aussi faire qques points au MIG

Filou, normalement c'est pas le même PU que celui qui sert à faire les sertis sous la caisse , celui dont je parle  peut se peindre et ça bouge pas, toutes nos voitures actuelles sont faites comme ça

Ah OK , je connais pas les produits modernes ... PU pour moi c'était mou 

tu peux au mastic polymère, blanc, marron ou noir, j'ai un doute, mais ça doit dépendre du coloris initial (mon carrossier travaille avec des marques qui sont noir et aussi blanc de mémoire)

après forcément y aura au moins une couche de mastic pistolable, puis une fois poncé, peinture et vernis

faut surtout que ça soit étanche et filou a je pense raison, tu peux y aller aussi avec l'étain mais faut jouer de la spatule, du couteau et après de la boule, car pour la lime, c'est pas le meilleur endroit pour obtenir un beau résultat : le PU c'est plus pratique, facile et c'est aussi étanche