Salut à tous !
Les américains font bien les choses car sur mon v8 je n ai pas de jauges d huile 😫😫
En même temps si quelqu'un peut me renseigner sur mon moteur car je ne connais pas du tout sa cylindrée.
Là je vais le vidanger. Il a dessous le gros carter. A votre avis combien d huile faut mettre pour le niveau ? Et surtout la 20w50 minérale fera pour se bourrin ?
Ci joint 2 photos.
Merci 👍👍

bah déjà tu achètes une jauge, et un joint de carter
tu installes ta jauge et tu vérifie que le trait haut du max arrive à raz du joint de carter
tu remontes le carter et tu pourras faire ton remplissage comme il faut ...

Sur un bloc 289/302 la jauge se prend sur le carter de distri , sous l'alternateur , toi tu as quoi à cet endroit , un trou, un bouchon ou rien du tout ?

Tu peux nous faire une photo ?

Citation de: olive82 le 18 Novembre 2021 à 00:50:00Sur un bloc 289/302 la jauge se prend sur le carter de distri , sous l'alternateur , toi tu as quoi à cet endroit , un trou, un bouchon ou rien du tout ?

Tu peux nous faire une photo ?

Salut il n y a rien sur le carter. Il faudrait que je le perce. Ou que je le change.

Tu as quoi comme carter d'huile ?

Les "gros" carter, style Milodon ou Moroso ont un bouchon vissé sur le dessus pour monter une jauge ou même vérifier le niveau.

Sinon c'est curieux , ils faisait comment ?

En jaune pour monter une jauge, en bleu la jauge d'origine

Salut oui j ai bien l emplacement au niveau du bleu mais le carter n est pas percé. Il va falloir que je le démonte pour lui faire le trou. Mais bon en attendant pour faire la vidange je cherche à savoir la quantité d huile, je pense au moins 6.5L non ?

Ouahhhh 

C'est très variable la contenance puisque ça dépend aussi du carter d'huile , c'est le niveau d'huile qui décide de la quantité et non l'inverse.

A part démonter ton carter d'huile , le poser sur le sol et le remplir jusqu' à " je ne sais pas combien de cm du plan de joint " et mesurer la quantité mise , je ne vois pas d'autre moyen.

Pour le niveau de l'huile sous le plan de joint je dois avoir ça qque part, je regarderais.

Edit : le carter de distribution que tu comptes percer pour la jauge est une pièce d'usure, en ce sens il se prend plein de contraintes thermiques et mécaniques durant sa vie et est très souvent voilé au démontage, de plus percer le puit de jauge au bon angle n'est pas forcément simple
Donc à priori ( sauf si il est parfait et que tu te sens de la percer ) il vaut mieux le changer contre un déja percé , ce n'est pas une pièce qui coute très cher.

Re Edit : tu as de la chance j'ai toujours ma vieille jauge qui m'a permis de vérifier la neuve, entre le plat du carter ou il faut percer et le niveau d'huile il y a 20 cm , en sachant que la jauge est un peu inclinée, je te laisse rapporter ces mesures sur ton bloc, mais bon tu vas devoir démonter le carter d'huile pour savoir combien mettre.

merci pour tes conseils 
 

Citation de: toine10 le 18 Novembre 2021 à 00:31:21tu vérifie que le trait haut du max arrive à raz du joint de carter

Ca non Antoine, le niveau max est bien en dessous du joint de carter

Citation de: filou96 le 18 Novembre 2021 à 09:56:35

Citation de: toine10 le 18 Novembre 2021 à 00:31:21tu vérifie que le trait haut du max arrive à raz du joint de carter

Ca non Antoine, le niveau max est bien en dessous du joint de carter

oui tu n'as pas tort et je me trompe ... sinon v'la le remous d'huile avec le vilo

mais bon, l'important c'était surtout qu'il achète une jauge et voit par lui-même que le trait max de jauge, carter enlevé, on le voit bien (et ça donne une idée de la contenance)

par contre j'avoue abuser un peu de dire au raz du carter ^^ mea culpa    j'essayais de répondre rapidement et puis je sais que y a mes gardes-fou ^^

Les cache culbuteurs sont des Ford Racing mais ca ne prouve pas que le moteur vient de chez eux. Il faudrait regarder les numéros sur le bloc derrière le démarreur pour savoir ce que tu as.

Citation de: Thierry le 18 Novembre 2021 à 15:16:57Les cache culbuteurs sont des Ford Racing mais ca ne prouve pas que le moteur vient de chez eux. Il faudrait regarder les numéros sur le bloc derrière le démarreur pour savoir ce que tu as.

c'est un vrai Ford racing la voiture à été préparé pour le 400m arrêté aux USA avec tout le système MSD pour la nitro , j'aurais préféré son moteur d'origine mais bon le moteur il arrache   . en attendant il faut que je trouve le numéro de série pour savoir exactement ce que c'est.
et d'après mes recherches il peut se trouver sous la pipe d'admission, je vais commencer par le démarreur pour l'instant 

Ah ouais à ce point modifié, fait le tour de ton bloc niveau joint carter d'huile et regarde si tu n'as pas une mini jauge d'huile sur le bloc direct juste au dessus du plan de joint en général entre les cylindres 6 et 7

Si il a un bloc de truck c'est possible

Citation de: filou96 le 18 Novembre 2021 à 18:13:49Ah ouais à ce point modifié, fait le tour de ton bloc niveau joint carter d'huile et regarde si tu n'as pas une mini jauge d'huile sur le bloc direct juste au dessus du plan de joint en général entre les cylindres 6 et 7

Si il a un bloc de truck c'est possible

Ha ouais ok je vais vérifier 👍👍

Et si vraiment tu n'en trouve pas sur ton moteur, le mieux serait quand même d'en mettre une ......un moteur ça consomme toujours de l'huile et si tu ne peux pas contrôler ton niveau régulièrement , tu vas vers les problèmes dans un avenir proche