Je laisserai les pros confirmer mais pour moi non car il me semble que la forme des pistons est également différente ce qui influ sur le taux de compression. Donc avoir les 225cv en modifiant carbu, échappement comme fait est sûrement possible, mais cela ne la transformera pas pour moi officiellement en code A...

Citation de: Jeff/38 le 03 Novembre 2021 à 20:49:41A priori ça permet d'avoir les 230 cv et de passer en code A ?
Qu'est-ce que tu en penses 

  Le 5° symbole du VIN est toujours resté un C (même en lui greffant un moteur plus puissant il restera tel qu'il était lors de sa sortie d'usine certains moteurs préparés actuels peuvent sortir 500HP tout en restant extérieurement sous l'apparence d'un 289) 

Un code A cote 10% de plus qu'un code C non pas parce qu'il a 10% de puissance supplémentaire mais parce que les chiffres de production sont bien plus faibles.
Sur une voiture de 50 ans en utilisation courante 200 ou 225 Hp ne se remarque pas.
Il en va tout autrement du code K versus code C, les 70 Hp supplémentaires sont bien perçus et le son du moteur est diffèrent avec ses poussoirs mécaniques ; étant également bien plus rares (environ 1% de la production) ils cotent 40% de plus qu'un code C.

Merci pour toutes ces infos....

Super intéressant  

Thierry avait répondu ici: https://www.mustangv8.com/fr/moteur/groupe-moteur-code-a-et-code-c-difference-mustang-66/

Merci à tous pour ces précisions ! Donc je vais mettre de côté le code À ou C si la différence au volant n'est pas si énorme... ça permettra de ratisser plus large car déjà les cabriolets ça court pas les rues 
Un critère de moins 

Toujours en recherche de mon cabriolet 289, j'ai repéré celle-ci mais j'aurais besoin d'aide des pros pour répondre à quelques questions !

https://www.leboncoin.fr/voitures/2030953596.htm

- J'ai l'impression que le coffre n'est pas bien aligné. C'est la photo, la voiture ou bien moi ? 

- je trouve les barres stabilisatrices dans le moteur un peu étrange.. j'ai comparé avec d'autres modèles mais j'ai l'impression qu'aucune mustang n'a un montage identique !

- a part l'esthétique, le couvre culasse Cobra a une utilité ?

- il y a un code spécial ou on retrouve les fog light sur le VIN ?

- jantes d'origines à votre avis ?

- vous trouvez des choses à redire sur les photos ? Bon on voit rien du dessous mais à part ça ?

Merci pour votre aide 

- J'ai l'impression que le coffre n'est pas bien aligné. C'est la photo, la voiture ou bien moi ? 

C'est la voiture mais c'est souvent le cas

- je trouve les barres stabilisatrices dans le moteur un peu étrange.. j'ai comparé avec d'autres modèles mais j'ai l'impression qu'aucune mustang n'a un montage identique !

Effectivement pas d'origine trop courtes d'une bonne vingtaine de centimètres

- a part l'esthétique, le couvre culasse Cobra a une utilité ?

Non que pour faire Kéké

- il y a un code spécial ou on retrouve les fog light sur le VIN ?

Non mais il a voulu lui donner le look GT à l'avant

- jantes d'origines à votre avis ?
Compatibles avec les styled steel wheel

Elle a un interior decor complet    (tableau de bord, volant, placages portes, courtesy light, sièges ... )

A vérifier dessous et ce qu'il ne montre pas (intérieur du coffre ...)

PS l'aile avant gauche est d'une 66 donc changée (voir si pas séquelles d'accident)

Citation de: PHILJO le 09 Novembre 2021 à 23:32:29- je trouve les barres stabilisatrices dans le moteur un peu étrange.. j'ai comparé avec d'autres modèles mais j'ai l'impression qu'aucune mustang n'a un montage identique !

Effectivement pas d'origine trop courtes d'une bonne vingtaine de centimètres
Elle a un interior decor complet    (tableau de bord, volant, placages portes, courtesy light, sièges ... )

A vérifier dessous et ce qu'il ne montre pas (intérieur du coffre ...)

PS l'aile avant gauche est d'une 66 donc changée (voir si pas séquelles d'accident)

Super merci pour ces précisions !!

Pour les barres stab trop courtes, cela signifie quoi ? Accident dans le passé qui a nécessité de les remplacer ? Si elles ne sont pas à la bonnes places, impact sur comportement routier ?

Concernant l'intérieur, c'est assez rare ou plutôt commun comme configuration ?

Ok pour le coffre et dessous. Suivant vos réponses je pousserai (ou pas) les investigations.

Pour l'aile avant gauche, je veux bien un petit cours sur le jeu des 7 erreurs car je vois pas de différence 

Pour les barres stab trop courtes, cela signifie quoi ? Accident dans le passé qui a nécessité de les remplacer ? Si elles ne sont pas à la bonnes places, impact sur comportement routier ?

Tu peux toujours remettre les originales. 

Concernant l'intérieur, c'est assez rare ou plutôt commun comme configuration ?

Pas de statistiques disponibles avant 67 
Mais configuration plutôt "valorisante" 


Pour l'aile avant gauche, je veux bien un petit cours sur le jeu des 7 erreurs car je vois pas de différence 
La réponse en photo ci-dessous (les 65 sont "plates" les 66 ont 3 petites surélévations)

Ok.. respect   
Il fallait le voir le détail !!

Bon je demanderai si je peux avoir des photos du dessous du coffre et éventuellement s'ils peuvent démonter l'aile avant gauche voir si il y a des choses à voir de ce côté là.

Le tarif vous paraît correct si le dessous/cheminées/coffre sont en bon état ?

Citation de: PHILJO le 10 Novembre 2021 à 12:06:56plates" les 66 ont 3 petites surélévations

L'oeil du tigre !    

Citation de: jeamb le 09 Novembre 2021 à 21:26:51coffre n'est pas bien aligné. C'est la photo, la voiture ou bien moi ?

C'est les Américains... Ils ont peut-être des beaux moteurs mais niveau carrosserie c'est ni top qualité ni au cordeau !

Grand respect PHILJO! 

Bienvenue à toi
Concernant ta recherche, tu as frappé à la bonne porte mais tu devrais ouvrir un sujet ici :

https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/


En effet, il y a eu déjà pas mal de réponses à tes questions mais les spécialistes ne lisent pas tous la rubrique "Présentation"

Ceci dit, bonne chasse 

Merci pour le lien. J'ouvrirai un poste quand j'aurai des vues sur une occasion particulière..
Et merci pour la bienvenue