Bonjour à tous,
Première sortie après des jours de pluie 
A mon retour petite tache d'huile au sol, après examen voilà ce que j'ai trouvé juste au dessus du carter d'huile, un filetage avec rien dessus et j'ai vraiment l'impression que la fuite venait de là, moteur à froid ça ne coule plus.
Je vous joins une photo c'est el filetage en bas à droite, désolé mais pas facile à prendre la tête en bas sans pont.
Pouvez vous me confirmer que ce n'est pas normale et qu'il y a un bouchon écrou à visser dessus. Où est ce que je peux trouver ça ?

Merci d'avance.

De ce que je vois C est le filetage d un bouchon du circuit de refroidissement qui est vissé dans le bloc, il n est pas vissé à fond donc on voit le filetage.

Ah merci donc ça vient pas de là
J'ai quand resserré les écrous du carter, notamment 1;qui n'était pas bien serré, je l'avait fait changé au mois de Septembre avec quelques péripéties puisqu'ils s'y sont repris 2 fois pour bien mettre le joint.
Sinon une idée de où ça pourrait venir ?

Justement j'ai fait un tour sous ma mumu tantôt et ma visse dépasse aussi donc c'est normal

regarde plus haut le joint du couvre culasse

joint de carter trop serré = ça fuit

pas assez serré ça fuit

si ton huile se barre, c'est que le plan de joint du carter n'est pas plane


thor à raison, en ce qui concerne ton "filetage" c'est le bouchon de vidange de LDR du bloc
donc il est serré et ça doit pas bouger ... au pire, téflon et serré

Oui en bas à dte de ta photo c'est bouchon LDR bloc c'est du NPT conique normal que ça dépasse +/- et c'est pas de l'huile derrière

Faut prendre du Felpro avec insert métal dans chaque trou de vis , on serre et basta , ça fuit pas : https://www.ebay.com/itm/271772324690

Merci à tous. Je vais regarder cela de plus près. Je vais bien le nettoyer et traquer cela.

Citation de: filou96 le 30 Mai 2021 à 18:57:56Oui en bas à dte de ta photo c'est bouchon LDR bloc c'est du NPT conique normal que ça dépasse +/- et c'est pas de l'huile derrière

Faut prendre du Felpro avec insert métal dans chaque trou de vis , on serre et basta , ça fuit pas : https://www.ebay.com/itm/271772324690

Merci c'est bien ce type de joint qu'ils m'ont installé. Mais dans la première fois qu'ils ont mis ça avait fuit. Après ils ont du le coller je crois et ça allait.
Au niveau cache culbuteur tout est bon.

Ouais ton plan de joint de carter tole doit avoir un coup dans l'aile alors

Citation de: filou96 le 30 Mai 2021 à 20:12:44Ouais ton plan de joint de carter tole doit avoir un coup dans l'aile alors

Tu parles côte moteur ? Car le carter en lui même est neuf.

Franchement par moment elle me fatigue, j'ai l'impression d'une boîte à Pandore, quand je répare un truc un autre apparaît. Après plus de centaines d'heures dessus j'ai l'impression qu'elle ne sera jamais fiable sauf si je mets encore des milliers d'euros dedans 
Parfois j'ai des envies de changement pour une Mustang plus récente que je puisse sortir sans crainte de panne....
Bref c'est dimanche soir moral pas au beau fixe.

Courage, elles ont besoin qu'on s'occupe d'elle 

pour le joint Felpro j'ai la même chose c'est un bon joint mais faut bien le mettre surtout au niveau des gorges av et ar sinon la carter plaque mal 

mais c'est une connerie de le coller car c'est un joint justement fait pour être démonté

Citation de: jojo28500 le 30 Mai 2021 à 21:47:02Courage, elles ont besoin qu'on s'occupe d'elle 

pour le joint Felpro j'ai la même chose c'est un bon joint mais faut bien le mettre surtout au niveau des gorges av et ar sinon la carter plaque mal 

mais c'est une connerie de le coller car c'est un joint justement fait pour être démonté

Merci mais je ne donnerai pas le nom du garage qui me l'as fait.... Même s'ils sont spécialistes des anciennes avec pas mal de Mustang... si ça vient vraiment de là un peu dégoûté... maintenant la perte d'huile n'est pas énorme.

Moi pour ma part j'ai 2 ou 3 goutes en une semaine et ca vient du joint du vilo ar coté boite c'est la maladie mais je laisse comme ca

La fuite est elle vraiment conséquente? Je veux dire par la: petite flaque au sol apres arrêt ou seulement deux ou trois goutes?
Le mieux serait de: bien nettoyer le carter, redémarrer le moteur, faire un petit tour, s'arrêter et vérifier la provenance de la fuite...

C'est vrai que ces mamies sont chiantes des fois   La mienne aussi m'a fait une cagade ce week-end  

C'est quand ça ne goutte plus qu'il faut s'inquiéter 

C'est plus que des gouttes petite flaque, même si mon niveau d'huile n'a pas bougé. Mais oui je vais bien nettoyer dégraisser et refaire un test.

Ces joints fel-pro sont top, si çà fuit à leur niveau c'est que le plan de joint est défectueux, donc en bas c'est forcément le carter en tôle qui à un souci, inspecte le bien...

Il faut mettre le même type de joint au niveau des couvre culasses, çà évite aussi bien des soucis.

Finalement j'ai peut être un doute sur sur mes joints de cache culbuteur, car les traces d'huile remonte bien haut par rapport au carter. C'est vrai qu'ils ont déjà plus de 6 ans. Je me rappelle c'était ma toute première intervention sur la voiture.
C'était des joints en caoutchouc, certains m'avaient que ceux en liège étaient mieux. Si vous avez un conseil à me donner et une marque à choisir ?

Je viens de l'écrire, les même fel-pro bleus qu'en bas, il n'y a pas mieux...
Pareil que pour le carter d'huile, il faut vérifier l'état de surface des couvres culasses.