Après la détermination du pmh selon la méthode de la bougie percée,
J'ai retiré l'allumeur pour mettre le doigt en face du cylindre n0 1
mais je n'arrive pas à remettre l'allumeur en place.
Il ne descend pas au fond, il semble buter sur un petit ergot au fond du trou qui semble exagonale et devrait sûrement rentrer dans le trou de l'axe.
Comment faire tenir cet ergot au milieu pour que ça rentre?
Merci d'avance pour votre aide.
Jojo91

C'est l'axe de ta pompe à huile , ouais faut trifouiller tournicoter pour que ça rentre , tu peux aussi faire tourner l'axe avec un embout de tournevis hexa et une rallonge ( fait rien tomber au fond ) pour changer sa position au pif jusqu'à ce que ça rentre , c'est un peu pénible parfois.

avec de la patience (et de l'huile sur le joint torique )

Attention, j'ai eu le cas sur un 302 de Mustang 70.
Si l'axe de la pompe à huile n'est pas centré, il y a de forte chance qu'il soit sorti de la pompe à huile.

Le fonctionnement ? L'arbre à cames entraine l'allumeur, et l'allumeur entraine la pompe à huile via cet axe hexagonal.
Autrement dit, si l'axe n'est plus dans la pompe à huile, plus de graissage.

Sur ce coup là, il ne faut pas laisser la place au doute.

Pour ma part, lorsque j'ai retiré l'allumeur, l'axe est venu avec l'allumeur, mais comme il y a un clips sur le dit axe, celui-ci est retombé sur la pompe à huile, et bien sur à coté de la partie femelle d'entrainement.

A l'aide d'une caméra d'inspection pour localiser le logement, et d'un aimant pour soulever l'axe et le diriger dans l'orifice (de la pompe à huile bande de gros dégelasses), j'ai pu le remettre en place.

Sinon, c'est dépose du carter.

C'est une expérience, je ne dis pas que c'est ton cas (je ne l'espère pas), mais à vérifier.

Oui faut faire attention, c'est un peu galère à remettre , faut prendre son temps et avoir beaucoup de lumière pour bien voir dans le fonc

Merci pour vos conseils, j'ai réussi à le remettre mais il ne rentre que dans une position donc demain je vais décaler les fils de bougies d'un cran pour que le 1 tombe au bon endroit.
Cette voiture a été restaurée aux Etats Unis et je decouvre des travaux un peu bâclés.Le problème du décalage du pmh sur la poulie semble être assez courant,heureusement le forum a donné la solution pour refaire le calage.
Merci encore,bonnes balades à tous dans vos Mumu.