Citation de: olive82 le 01 Avril 2021 à 00:12:49Il a été refait ton 428 ?

Tu as enlevé tes caches culbuteurs pour voir l'état des joints de queues de soupapes ?

Le haut moteur a été complètement refait oui !
Une vrai friteuse au pot d'échappement il y a de l'huile partout !
J'ai peur que la bas moteur ai lâché...
le mécano l'ouvre et regarde a sa charge comme il vient de le refaire... je suis deprimé! 

C'est quoi ta conso d'huile ?

Citation de: olive82 le 01 Avril 2021 à 08:53:13C'est quoi ta conso d'huile ?

J'ai rajouté 3/4 L d'huile en 300 KM
Elle en rejette tellement que j'en avais plein le coffre et par choc arrière.

Oui quand même , là ça commence à faire beaucoup

Ca ressort uniquement par les échappements ou pas le dessous de la caisse (fuites du bas moteur sous la voiture)?

Citation de: thor_eyerdhal le 01 Avril 2021 à 09:52:45Ca ressort uniquement par les échappements ou pas le dessous de la caisse (fuites du bas moteur sous la voiture)?

Énormément au pot d'échappement et légèrement sous la voiture au niveau du bas moteur mais j'ai pas reussi a voir exactement ou .

Il n'y a pas trop à tortiller, l'étanchéité des cylindre est rincée...
Segments à changer et déglaçage impératif.
Après il y peut y avoir une mauvaise surprise avec une ovalisation importante des cylindres, dans ce cas avant le déglaçage faudra réaléser si c'est possible dans les tolérances.

Pas compliqué, le plus chiant c'est qu'il faut tout démonter!

Citation de: thor_eyerdhal le 01 Avril 2021 à 10:23:23Il n'y a pas trop à tortiller, l'étanchéité des cylindre est rincée...
Segments à changer et déglaçage impératif.
Après il y peut y avoir une mauvaise surprise avec une ovalisation importante des cylindres, dans ce cas avant le déglaçage faudra réaléser si c'est possible dans les tolérances.

Pas compliqué, le plus chiant c'est qu'il faut tout démonter!

Tu pense que c'est d'avoir fait le haut moteur qui a accentué la casse des cylindres ? Car je n'avais pas ça avant !

Alors je viens de relire le post, ton moteur a été réalésé (et déglacé en toute logique) donc l'état de surface des cylindre devrait être au top; l'étanchéité devrait donc être meilleure qu'avant et donc ca devrait encore moins consommer qu'avant et tu te retrouves avec tout le contraire...

Reste un possible souci au niveau de la segmentation avec des jeux à la coupe hors norme.
Tu as le détails de ce qui a été fait? Par exemple le réalésage implique de changer les pistons, c'est bien le cas?


Pour ce qui est du haut moteur, quel type de recyclage des vapeurs du carter est installé?
Système classique PCV valve ou autre chose?

Quelle huile moteur a été utilisée?

imagine qu'ils l'aient réalésé et gardé les pistons d'avant ...   

Ca devrait claquer "un peu" à froid, style vieux diesel...

ahh bah oui, il aurait de la place sur ses déplacements mais c'est pas impossible non plus : au départ avec les segments ça tient un peu, puis ils crament/s'usent, augmentation du bruit ... puis la fête du slip avec du crachat d'huile partout ... d'ailleurs l'huile devrait même sentir l'essence

Thor, le début du post n'est pas de la même personne    

Là dans le cas de  PierroX , il n'y a que les culasses qui ont été refaites , pas le bas moteur

Citation de: olive82 le 01 Avril 2021 à 20:29:15Thor, le début du post n'est pas de la même personne    

Là dans le cas de  PierroX , il n'y a que les culasses qui ont été refaites , pas le bas moteur

Exactement ! Moi seulement culasse soupape poussoir etc .
Mais j'avais des compressions bonnes quand  juste avant de refaire le haut moteur .

Et environ combien de km tu as fait depuis que tes culasses ont été refaites ?

Citation de: olive82 le 01 Avril 2021 à 22:02:07Et environ combien de km tu as fait depuis que tes culasses ont été refaites ?

250 km seulement....

En effet ça parait surprenant , surtout si tes compressions étaient bonnes , tu te souviens des chiffres ?

Quand tes culasses ont été refaites, il a mis quoi comme joints de queues de soupapes , les parapluies d'origine ?

Citation de: olive82 le 01 Avril 2021 à 23:42:56En effet ça parait surprenant , surtout si tes compressions étaient bonnes , tu te souviens des chiffres ?

Quand tes culasses ont été refaites, il a mis quoi comme joints de queues de soupapes , les parapluies d'origine ?

De mémoire ils tournaient autour des 12 en moyenne . Pas de gros delta

Citation de: olive82 le 01 Avril 2021 à 23:42:56En effet ça parait surprenant , surtout si tes compressions étaient bonnes , tu te souviens des chiffres ?

Quand tes culasses ont été refaites, il a mis quoi comme joints de queues de soupapes , les parapluies d'origine ?

Je ne sais pas du tout Pour les joints et parapluies

Oups, j'ai lu de travers...
S'il n'y a que le changement de culasses, reste ma question sur le système de recyclage, quel est-il et comment est-il connecté?