C'est pas une discussion stratégique sur un achat futur, c'est effectivement pour montrer que la taxe c'est encore une idée à la con qui n'est pas adaptée et prise par des gens qui n'y connaissent rien.

Sinon, effectivement tant que les cargos, avions, et autres machines industrielles polluerons autant que des milliers/millions de Mustangs... prendre les automobilistes pour cible c'est l'option de facilité. Mais de toute façon à terme ils veulent supprimer tout ce qui consomme du pétrole, donc on pourra expliquer et se mobiliser autant qu'on veux cela ne changera rien.

Dés 2022 les ventes en neuf sur du 100% essence vont être de plus en plus rare, et dans 10 ans inexistantes. Alors pourra t'on garder des véhicules à essence en collection et sous quelles conditions, c'est le seul vrai débat qu'on peut tenter d'avoir.

Ca reste franco français en plus, le reste du monde craché sa pollution a gogo...c est comme pour le comb5contre les terroristes en Afrique,  la France se bat toute seule....et nous on raque

Citation de: Peter (lemanp) le 30 Septembre 2020 à 12:23:22lors pourra t'on garder des véhicules à essence en collection et sous quelles conditions, c'est le seul vrai débat qu'on peut tenter d'avoir.

Je suis d'accord, s'il y a quelque chose à faire, c'est effectivement de protéger le marché de la collection, qui aujourd'hui n'est pas correctement adressé, et pour lequel la FFVE fait ce qu'elle peut.

Pour le reste, que ça plaise ou pas, certes les taxes sont là pour dissuader les acheteurs mais surtout pour inciter les constructeurs à concevoir autrement sous peine de voir certains segments devenir des niches qui deviendront peu à peu invendables faute de volume suffisant ou de contraintes (type homologation).

Cela se retourne contre nos chères sportives adorées ? Oui, et alors ?
Je déteste les SUV et donc encore plus la Mach E pour laquelle Ford a osé le nom Mustang, mais les nouvelles sportives seront hybrides, électriques, à hydrogène, ou tout autre carburant du futur.
Donc Ford fait ce qu'il faut avec les nouvelles versions.

Du coup l'atmo va disparaitre ? Je n'en sais rien et franchement je m'en fout, c'est le propre de l'évolution technologique.

Mais ou est votre poêle à charbon, votre téléphone à cadran, votre TV cathodique noir et blanc, ou encore votre 78 tours ?
Ha ben oui, c'est pas pareil, ce n'est pas lié à la sacrosainte automobile


PS1: oui il y a de quoi faire aussi coté transport naval et aérien. Mais vous pouvez aussi y contribuer en arrêtant de commander vos gadgets chez Ali...

PS2: il fait beau, un peu de jardin, puis un tour en Mumu, ça va me détendre

Citation de: Alexstang75 le 29 Septembre 2020 à 21:06:28Il aurait été tellement plus logique de taxer les voitures au Km.
Nos voitures polluent c'est certain...mais elles roulent moins qu'un Scénic au cours d'une année...

une pensée à ceux qui roule en mustang et qui font environ 15000 kms par an 

Sincèrement, je peux me tromper mais ça ne doit pas être la majorité.

hum hum heureusement qu'il y a eu le confinement, je craque et j'allais au taf de temps en temps avec.

Citation de: Alexstang75 le 30 Septembre 2020 à 14:23:55Sincèrement, je peux me tromper mais ça ne doit pas être la majorité.

C'est sûr, mais en tournant sur 3 véhicules je fais 10 000 km avec quand même. Je crois que les Pascale serie ont fait 28000 cette année ..

Citation de: mézig le 30 Septembre 2020 à 14:00:14

Citation de: Alexstang75 le 29 Septembre 2020 à 21:06:28Il aurait été tellement plus logique de taxer les voitures au Km.
Nos voitures polluent c'est certain...mais elles roulent moins qu'un Scénic au cours d'une année...

une pensée à ceux qui roule en mustang et qui font environ 15000 kms par an 

Bonjour Mézig ,

Et bien merci , pour ma part , c'est mon seul véhicule de tous les jours et je fais tout avec , donc pour moi c'est entre 18000 et 20000 kms par an , c'est clair je profite , mais ca va devenir dur dur avec ces écolos et ces taxes qui nous pondent tous les ans !!!
Alors en attendant , et bien je continue de rouler en mumu et tant pis ;-)
Bonne fin de journée
Cordialement

Je compense pour vous tous, j'ai fait 700km en 1 an. (pas eu le temps de m'en occuper).

La taxe annuelle de 160 euros m'a couté plus chère que 1 an d'essence 

      ouais là, je crois que tu a fait fort !

Bonjour à tous,
j'envisage l'achat du Mustang GT d'occasion. Actuellement pour une 2015 c'est 3200€ et pour une 2016 c'est 4000€ (pour des modèles européens, venant d'allemagne, luxembourg ou autre).

Avec cette nouvelle version du malus, j'avais cru comprendre qu'il devenait beaucoup plus élevé sur les véhicules neufs mais qu'il disparaissait pour les voitures d'occasions, mais à vous lire ce ne serait pas le cas
Du coup quel serait le malus en 2021 pour une Mustang de 2015 ou 2016 ?

Merci à vous

cela ne change pas, se sera toujours au alentour de 4000€

Citation de: anto33 le 02 Octobre 2020 à 22:03:46Bonjour à tous,
j'envisage l'achat du Mustang GT d'occasion. Actuellement pour une 2015 c'est 3200€ et pour une 2016 c'est 4000€ (pour des modèles européens, venant d'allemagne, luxembourg ou autre).
Avec cette nouvelle version du malus, j'avais cru comprendre qu'il devenait beaucoup plus élevé sur les véhicules neufs mais qu'il disparaissait pour les voitures d'occasions, mais à vous lire ce ne serait pas le cas
Du coup quel serait le malus en 2021 pour une Mustang de 2015 ou 2016 ?
Merci à vous

Cela restera 4000€ pour un véhicule dont c'est la première immatriculation en France.
En revanche, pour une Mustang d'occasion déjà immatriculée en France, plus de malus.
Nos mumus récentes vont devenir collector sur le marché de l'occasion en 2021 ^^

Merci à vous deux pour vos réponses !
Du coup je comprends que cela ne vaudra plus le coup d'importer d'allemagne avec le malus si une mustang en france revient au même prix

Par contre actuellement on voit des annonces de Mustang françaises ou il est spécifié qu'il reste du malus à payer, c'est normal ? Du coup potentiellement en 2021 aussi ?

SI la voiture à déjà été immatriculée en France, pourquoi resterait il du malus à payer puisque celui-ci n'est dû qu'à la première immatriculation en France ? 

Ou alors cela ne fait pas référence au bonus/malus, mais à la taxe annuelle de 160€ ?

Les véhicules sur le territoire français non immatriculés devront le montant de la taxe carbone du montant applicable le jour de l'immatriculation.

Dans cette hypothèse,
pour un véhicule arrivé en concession française disons en décembre 2019 et immatriculé par son "heureux" propriétaire le 02 janvier 2021,
ce dernier selon le PLF actuel devra acquitter 40K€ au titre de ladite taxe, bien entendu plus le reste.

Dans ces conditions,
si vous trouvez un véhicule dans ce cas de figure et si ce dernier correspond à vos désirs et moyens, l'acheter avant le 31 décembre 2020 vous fera "économiser" la bagatelle de 20K€.

Par contre je ne sais pas s'il y en a en stock.

Ca y est, le poids des véhicules fait son retour dans les propositions de loi (pour l'instant + de 1T8) ... donc double taxe pour la Mustang  (50k c'était pas assez apparemment)

Bonjour Peter,

Et bien oui ca sera a priori à partir de 1,8 T , mais a ce qui me semble la mumu y échappera tout au moins pour celle-ci , car elle fait 1,72 T et la cab 1,75 T .Donc pas de surtaxe si je comprends    .

Bonne journée

Non, à priori d'après la brochure, la Mustang 2020 dépasse bien les 1800 kgs:

Fastback BVM     1843
Fastback BVA     1857
Convertible BVM  1907
Convertible BVA  1918
Bullitt                  1851

EDIT: je corrige car il y a une petite note qui dit:

correspond au poids à vide le plus bas avec un conducteur de 75 kg, tous les niveaux de fluide et réservoir de carburant plein à 90%, et variant en fonction des tolérances de fabrication et des options etc

gerardfma,

Autant pour moi , c'est vrai que la version 2020 est plus lourde que la version 2017 , et comme c'est destiné aux véhicules neufs , du coup je te rejoins  . C'est bien malheureux    toutes ces taxes hors normes pour seulement 7% de véhicules du parc auto nationnal vendu .