Tu veux voir quelle partie?

Tu as la vue éclatée du mien sur ma restauration, j'en suis justement là

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/restauration-coupe-66-v8-289/640/

Citation de: olive82 le 07 Septembre 2020 à 13:22:31Tu as une photo de ton dif ?

c'est plus ça qui dira si diff à glissement limité ou pas

Voici la bête!

D'après ce que je vois, il n'est pas a glissement limité (enfaite j'en sais rien...) et c'est un 9". non?
et e compte 39 dents sur la couronne et 13 dents sur le pignon. Donc un ratio de 3

effectivement c'est pas un positrac ou lock machin ... diff ouvert

Citation de: toine10 le 07 Septembre 2020 à 18:17:15effectivement c'est pas un positrac ou lock machin ... diff ouvert

sur ce forum, le mec a l'air d'avoir le même que le mien : https://www.hotrodders.com/threads/9-ford-gurus-identify-please.133096/

Et sur l'éclaté il a des disques de fictions

tourne le un peu qu'on voit les numéros sur le différentiel, on sera fixé

Il faut que tu ouvres le diff pour le voir réellement.
Normalement tu devrais avoir un 8" sur une 65, tu as le numéro série du pont ?
S'il y a des disques, c'est un glissement limité. Tu n'avais pas vérifié en tournant les roues ?

Je rajoute un commentaire..
Ce n'est pas le même que le mien (conventionnel), ton différentiel a l'air un peu plus gros et il y a un "trou" sur ta 1° photo que je n'ai pas. J'ai cru que c'était l'axe mais celui-ci est sous la couronne.

Pascal

Je l'ouvrirai demain histoire d'en avoir le cœur net!

Pareil que Pascal, le tien a un trou que je n'ai pas non plus sur le mien

Bonjour,
Je viens de démonté mon différentiel et de l'identifier!
C'est un pont MORT!  et classique...

Quitte a changer mon différentiel, je passerais bien sur un autobloquant. Il y en a un a vendre sur LBC... Vous en pensez quoi?
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1759244024.htm/

moi perso je vise ça :

https://www.quickperformance.com/Ford-8-Eaton-Detroit-Truetrac-Ring-Pinion-Gear-Bearing-Kit-Package_p_21562.html

mais c'est pour 8" et 28 splines

toi c'est un 31 ou 28 aussi ?

sinon le kit https://www.quickperformance.com/Ford-9-Eaton-Detroit-Truetrac-Ring-Pinion-Gear-Bearing-Kit-Package_p_21561.html

Pour l'intérieur du dif, c'est clair que tout est mort , par contre ta couronne et ton pinion sont comment ?

pour que ça aie des impacts comme ça, y a du y avoir des morceaux dedans 

bien nettoyer l'intérieur du pont là avant de remettre quoi que ce soit

Citation de: olive82 le 08 Septembre 2020 à 13:26:18Pour l'intérieur du dif, c'est clair que tout est mort , par contre ta couronne et ton pignon sont comment ?

SAlut, la couronne est le pignon sont vraiment propre! C'est pour ça que je pensais qu'il n'y avait pas besoin de les déposés... en plus l'huile sentait mauvaise mais pas de dépot ou limaille... Comme quoi il faut vraiment tout vérifier! Elle nous laisse jamais souffler ces voitures!

Toine10 tes diffs on l'air vraiment bien mais je commence a voir le fond de mes poches... Et dire qu'à la base il y a 6 mois, je devais juste changer un longeron...     

Tu dois pouvoir changer juste l'intérieur du dif et le kit roulements , chez Rockauto c'est vraiment pas cher , je viens juste de commander le complet pour mon pont

Citation de: geronimos le 08 Septembre 2020 à 14:14:55Toine10 tes diffs on l'air vraiment bien mais je commence a voir le fond de mes poches... Et dire qu'à la base il y a 6 mois, je devais juste changer un longeron...     

ça commence toujours comme ça ... t'inquiètes pas, c'est les premiers mois qui sont difficile, après on s'habitue aux pâtes à l'eau

c clair que les budgets explose à chaque fois 🤑🤑

Citation de: Arnuche le 08 Septembre 2020 à 14:35:06c clair que les budgets explose à chaque fois 🤑🤑

et encore, je trouve qu'on est assez habille de nos mains et persévérant car sinon la note serait encore plus salée!

Pour ma fin de journée, j'ai fini la tubulure d'air des écopes. Il ne restera qu'à mettre un peu de noir et se sera nickel!
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Je suis pas  loin de a vérité si on compare:
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