Donc nous voila avec cette code A de 1967, bien bien corrodes.
suite en image, peu de commentaires, suaf pour dire que les pieds AV seront refait, dispo, mais avec 12 mois de delai......

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ah ben c'est impressionnant, tu repars de 0 en fait, pfff le boulot

Un sacré chantier en perspective mais c'est chouette l'idée de sauver une mamie de la destruction.

En effet, là y'a vraiment une reconstruction totale .....sans indiscrétion tu l'as payée combien cette convertible ?

Sacré boulot,
du coup le seule truc que tu gardes d'origine le N° frappé sur le châssis

Hâte de voir l'avancée 😉

Je suis toujours admiratif des membres qui parte de 0. Vivement la suite   

Citation de: olive82 le 16 Juillet 2020 à 19:54:17En effet, là y'a vraiment une reconstruction totale .....sans indiscrétion tu l'as payée combien cette convertible ?

Achat 8500 ( sans contrôle tech .-), transport 300, et déjà 2000 roros de pièces. Du neuf, et aussi de l´occase, car comme l´arceau de capote, il coûte très cher en neuf, et celui la il est comment dire, comme le reste, les tiges de vérins sont rongées a la limite de la rupture. Nous devons par exemple acheter la poulie de ventilateur, elle est en mode light, de la dentelle. Ce jour, préparation des trains roulant pour sablage.

Je pense que tu aurais pu trouver en meilleur état mais un poil plus cher , mais là au moins tu sauras que tout est en trés bon état , c'est l'avantage de tout refaire 

en effet ,c'est une recontruction totale. je suis admiratif du boulot à accomplir. Il faut penser à tout. A côté de ce projet, le mien c'est de la rigolade....

Admiration; est le seul mot qui vient
Et bien quand tu l'auras finie tu la connaîtras dans ses plus petits recoins!
Je me réjouis de la voir finie avec la liste des pièces et du prix de revient final, afin d'avoir une idée du prix de revient d'une reconstruction total.
Merci de nous faire partager ton travail et bon courage à toi.

    

Sacré projet , j'espère que tu ne payes pas la main d'oeuvre sinon ça va te couter très cher
Je vois déja un marbre ? Tu bosses dans l'automobile ?

Bon courage

ça avance ? ou bien ?

Epaté c'est le mot !bravo et courage pour ta restauration 

Houlà la le travail, je ne sais pas si j'aurais eu le courage de me lancer dans une restauration comme celle-là..
Tu pars vraiment de loin. Bravo

Pascal

Là c'est vraiment partir de moins que zéro 

C'est sur qu'après, elle sera plus que nickel 

Un peu d´eau sous les ponts, une Cadillac Eldorado, qui ne l´est pas lui, dont le poumon nous a lâchement lâché en plein jour de pluie et de vent, Klass la baleine de 2T100 sur le bord de route. Je vous fais grâce de l´état du moteur, l´huile était comme du silicone..... Bref, grand moment pour trouver un vilo, des pistons en .30, des joints a la kon, bref, vive les populaires. Revenons si vous voulez bien a nos cheveux cheveux aux vents, après des heures de découpes, d´ajustement, voila le résultat actuel.
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Joli boulot    

C'est moi ou tu as une face arrière de 67 alors que ton convertible est de 65 ?

Heu, c´est une 1967, et la jupe ar sera de 1966 1 seul échappement car elle est du début de millésime 1967, donc encore avec des morceaux de 1966 dedans. La question des de savoir si nous remontons les suspensions AR chicano ou pas ?