Citation de: Speed le 03 Mai 2020 à 10:00:33

Citation de: Jouan77 le 03 Mai 2020 à 09:20:38

Citation de: Thierry le 03 Mai 2020 à 00:29:50Ca "tick" peut etre moins mais ca petarade toujours autant.

Oui j'attends la nouvelle cartographie j'étais obligé les rouler avec pour pouvoir purger la boîte de vitesses.

au moins tu sais quand jouan arrive   

😂😂😂

Citation de: Jouan77 le 03 Mai 2020 à 10:04:47

Citation de: Speed le 03 Mai 2020 à 10:00:33

Citation de: Jouan77 le 03 Mai 2020 à 09:20:38

Citation de: Thierry le 03 Mai 2020 à 00:29:50Ca "tick" peut etre moins mais ca petarade toujours autant.

Oui j'attends la nouvelle cartographie j'étais obligé les rouler avec pour pouvoir purger la boîte de vitesses.

au moins tu sais quand jouan arrive   

😂😂😂

bravo c'est un p...tain de boulot de demonter la bete, ca ne s'improvise pas, ok c'est ton metier !. on a hate de voir le resultat final. les rayures cylindres ressemblent a celles trouvées sur les qq personnes qui ont eu le meme pb que toi aux usa.  je rajoute le quelques , pour eviter de repartir sur la polémique. , j apprends plein de trucs sur la mecanique en tout cas.

Citation de: nonozor le 04 Mai 2020 à 10:20:40

Citation de: Jouan77 le 03 Mai 2020 à 10:04:47

Citation de: Speed le 03 Mai 2020 à 10:00:33

Citation de: Jouan77 le 03 Mai 2020 à 09:20:38

Citation de: Thierry le 03 Mai 2020 à 00:29:50Ca "tick" peut etre moins mais ca petarade toujours autant.

Oui j'attends la nouvelle cartographie j'étais obligé les rouler avec pour pouvoir purger la boîte de vitesses.

au moins tu sais quand jouan arrive   

😂😂😂

bravo c'est un p...tain de boulot de demonter la bete, ca ne s'improvise pas, ok c'est ton metier !. on a hate de voir le resultat final. les rayures cylindres ressemblent a celles trouvées sur les qq personnes qui ont eu le meme pb que toi aux usa.  je rajoute le quelques , pour eviter de repartir sur la polémique. , j apprends plein de trucs sur la mecanique en tout cas.

Merci c'est quand même de la belle mécanique 😍 même si ya quelle que défaut ça reste un plaisir de bosser la dessus 👍

bonsoir a tous, j'étais passé a coté de ce post....

je pense être le prochain gagnant ....

même bruit que sur la vidéo entre 2500 et 3200 tours, ma voiture a 1100 kms



je suis allé chez ford cette semaine

pour le chef d'atelier après avoir essayé ma voiture, c'est le bruit du papillon de l'admission variable en essence, il s'ouvrirait dans cette plage de régime moteur du coup bruit du fluide qui passe.
a 2500 tours il commence a s'ouvrir et a 3200 tours il est ouvert a fond donc entre 2500 et 3200 il n est pas ouvert a fond ce qui provoquerait ce bruit.
bon je ne suis pas mécano donc je ne sais pas si ça peut être la cause, mais bon pour moi c'est une vibration mécanique...

de mon coté je l'entend uniquement quand j'accélère vraiment peu par contre avec une accélération franche je ne l entend plus.

du coup j'y retourne cette semaine avec les différents liens des forum qui traitent du sujet pour voir ce qu'il me dit...

vince

Citation de: vince59 le 31 Mai 2020 à 20:50:56bonsoir a tous, j'étais passé a coté de ce post....

je pense être le prochain gagnant ....

même bruit que sur la vidéo entre 2500 et 3200 tours, ma voiture a 1100 kms



je suis allé chez ford cette semaine

pour le chef d'atelier après avoir essayé ma voiture, c'est le bruit du papillon de l'admission variable en essence, il s'ouvrirait dans cette plage de régime moteur du coup bruit du fluide qui passe.
a 2500 tours il commence a s'ouvrir et a 3200 tours il est ouvert a fond donc entre 2500 et 3200 il n est pas ouvert a fond ce qui provoquerait ce bruit.
bon je ne suis pas mécano donc je ne sais pas si ça peut être la cause, mais bon pour moi c'est une vibration mécanique...

de mon coté je l'entend uniquement quand j'accélère vraiment peu par contre avec une accélération franche je ne l entend plus.

du coup j'y retourne cette semaine avec les différents liens des forum qui traitent du sujet pour voir ce qu'il me dit...

vince

Salut
Bon courage à toi dans tes démarches j'espère que tu n'as pas un réel problème mécanique comme j'ai eu .J'ai rentrer cette semaine une 2019 qui a huit mois 12 000 km moteurs H.S. entièrement d'origine, Et pourtant la concession expliquer au client que le bruit et la consommation d'huile n'était rien du tout🤦🏻‍♂️.
Si tu as le temps va jeter un coup d'œil sur Instagram JTN77510, J'ai fait une vidéo en direct et passer une caméra dans les cylindres et là on peut pas dire que c'est à cause d'un compresseur mais réellement un problème de fabrication Moteur complètement bloqué bloc hs On est en train de voir avec la garantie Ford .

sans ecouter la video , ton bruit c'est le 2K rattle , je l'ai aussi ,  ca vient , ca part; audible en 1,2 ou 3, et sous filet de gazs

certaines personnes disent que c'est une plaque entre l'embrayage et la boite de vitesse qui entre en vibrations, mais dans ce cas on a du mal a relier avec les gaz, ou alors la charge sur la transmission si elle est faible met la piece en vibration.  vu que c'est lié a la quantité de gaz et vu la plage regime , certains pensent que ca vient du circuit de l'injection directe qui prend le relai dans cette plage , et si on met juste un filet de gaz , les injecteurs DI doivent etre dans la limite  de fonctionnement.

apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 13:48:02apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

A quel moment de la vidéo entendez vous le 2k rattle sur la vidéo??

ou alors je suis sourd :-D

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 06:38:01sans ecouter la video , ton bruit c'est le 2K rattle , je l'ai aussi ,  ca vient , ca part; audible en 1,2 ou 3, et sous filet de gazs

certaines personnes disent que c'est une plaque entre l'embrayage et la boite de vitesse qui entre en vibrations, mais dans ce cas on a du mal a relier avec les gaz, ou alors la charge sur la transmission si elle est faible met la piece en vibration.  vu que c'est lié a la quantité de gaz et vu la plage regime , certains pensent que ca vient du circuit de l'injection directe qui prend le relai dans cette plage , et si on met juste un filet de gaz , les injecteurs DI doivent etre dans la limite  de fonctionnement.

c'est la version du chef atelier dans ma concession.

vince

Citation de: coupé 66 le 02 Juin 2020 à 20:45:15

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 13:48:02apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

A quel moment de la vidéo entendez vous le 2k rattle sur la vidéo??

ou alors je suis sourd :-D

a vrai dire c'est a peine audible sur les vidéos

a 0.15 a 0.52 a 0.59 a 2.37 ...

ça ressemble a un bruit de moteur diesel....

Citation de: vince59 le 03 Juin 2020 à 19:48:01

Citation de: coupé 66 le 02 Juin 2020 à 20:45:15

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 13:48:02apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

A quel moment de la vidéo entendez vous le 2k rattle sur la vidéo??

ou alors je suis sourd :-D

a vrai dire c'est a peine audible sur les vidéos

a 0.15 a 0.52 a 0.59 a 2.37 ...

ça ressemble a un bruit de moteur diesel....

J'entends absolument rien de choquant, le bruit est normal, en tout cas c'est pas le piston slap ça c'est sur

Piston slap c'est ça :

Citation de: coupé 66 le 03 Juin 2020 à 21:09:55

Citation de: vince59 le 03 Juin 2020 à 19:48:01

Citation de: coupé 66 le 02 Juin 2020 à 20:45:15

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 13:48:02apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

A quel moment de la vidéo entendez vous le 2k rattle sur la vidéo??

ou alors je suis sourd :-D

a vrai dire c'est a peine audible sur les vidéos

a 0.15 a 0.52 a 0.59 a 2.37 ...

ça ressemble a un bruit de moteur diesel....

J'entends absolument rien de choquant, le bruit est normal, en tout cas c'est pas le piston slap ça c'est sur

Piston slap c'est ça :

Oui là le moteur est mort y'a pas de doute ,c'est étonnant on commence à avoir de plus en plus de problèmes sur ce moteur😂🤔

Citation de: Jouan77 le 04 Juin 2020 à 19:57:05

Citation de: coupé 66 le 03 Juin 2020 à 21:09:55

Citation de: vince59 le 03 Juin 2020 à 19:48:01

Citation de: coupé 66 le 02 Juin 2020 à 20:45:15

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 13:48:02apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

A quel moment de la vidéo entendez vous le 2k rattle sur la vidéo??

ou alors je suis sourd :-D

a vrai dire c'est a peine audible sur les vidéos

a 0.15 a 0.52 a 0.59 a 2.37 ...

ça ressemble a un bruit de moteur diesel....

J'entends absolument rien de choquant, le bruit est normal, en tout cas c'est pas le piston slap ça c'est sur

Piston slap c'est ça :

Oui là le moteur est mort y'a pas de doute ,c'est étonnant on commence à avoir de plus en plus de problèmes sur ce moteur😂🤔

Là sur la vidéo c'est un F150 de 2011, donc l'ancien Coyote, mais c'est surtout pour montrer le bruit que fait le "piston slap".
A la base c'est minime, et au fur à mesure ça s'aggrave.
A la base c'est un problème de tolérance dans les usinages et la dilatation des matériaux aggrave le problème..
Un piston trop petit ou un cylindre trop gros, fait que ça claque d'un côté du cylindre lorsque le piston monte et ça claque de l'autre côté lorsque le piston descend, il en résulte de l'usure qui augmente le problème et c'est ensuite un cercle vicieux....

Le moteur en soit n'est pas mal conçu, c'est plutôt sa production et les contrôles qualité qui laissent un peu à désirer je pense, mais c'est un peu le cas partout sur des voitures de séries faites à la chaîne...

Citation de: coupé 66 le 04 Juin 2020 à 21:00:47

Citation de: Jouan77 le 04 Juin 2020 à 19:57:05

Citation de: coupé 66 le 03 Juin 2020 à 21:09:55

Citation de: vince59 le 03 Juin 2020 à 19:48:01

Citation de: coupé 66 le 02 Juin 2020 à 20:45:15

Citation de: nonozor le 02 Juin 2020 à 13:48:02apres avoir ecouté la video , c'est bien le 2K rattle.

A quel moment de la vidéo entendez vous le 2k rattle sur la vidéo??

ou alors je suis sourd :-D

a vrai dire c'est a peine audible sur les vidéos

a 0.15 a 0.52 a 0.59 a 2.37 ...

ça ressemble a un bruit de moteur diesel....

J'entends absolument rien de choquant, le bruit est normal, en tout cas c'est pas le piston slap ça c'est sur

Piston slap c'est ça :

Oui là le moteur est mort y'a pas de doute ,c'est étonnant on commence à avoir de plus en plus de problèmes sur ce moteur😂🤔

Là sur la vidéo c'est un F150 de 2011, donc l'ancien Coyote, mais c'est surtout pour montrer le bruit que fait le "piston slap".
A la base c'est minime, et au fur à mesure ça s'aggrave.
A la base c'est un problème de tolérance dans les usinages et la dilatation des matériaux aggrave le problème..
Un piston trop petit ou un cylindre trop gros, fait que ça claque d'un côté du cylindre lorsque le piston monte et ça claque de l'autre côté lorsque le piston descend, il en résulte de l'usure qui augmente le problème et c'est ensuite un cercle vicieux....

Le moteur en soit n'est pas mal conçu, c'est plutôt sa production et les contrôles qualité qui laissent un peu à désirer je pense, mais c'est un peu le cas partout sur des voitures de séries faites à la chaîne...

Oui exactement tu as tout expliquer en quelques phrases il y a des loupés mais je te rassure y'a pas que ces modèles là qui sont touchés😔

Salut les gars

Me revoici de retour après une petite absence.

J'ai moi même constaté le tick très connu sur la mienne au retour des vacances dans les embouteillages.....
Il faisait très chaud et dans les embouteillages c'était pas top.

Bref je me suis inquiété comme tout le monde, mais depuis je ne l'ai pas entendu de nouveau (on verra au prochain grand trajet par le chaud)

Cependant j'ai fais des recherches récentes sur le sujet (bien que j'entend parlé de ce problème depuis très longtemps) et il vient d'être publié une note de ford (sur certains forums américains) déclarant bien évidement que c'est normal et sans incidence....

Bref ford reconnait bien le bruit, mais sans s'étaler sur la chose.
Je pense que nous n'avons pas trop de quoi s'inquiéter car ils reconnaissent déjà l'existence officielle du bruit, après si il y a de réels problèmes il faudra qu'ils assument leur responsabilité.

Voici le lien des forums où figure l'article

https://www.reddit.com/r/Mustang/comments/apq1ew/ford_officially_deems_coyote_20112019_typewriter/

https://newfordmustang.com.au/ford-officially-calls-5-0l-coyote-ticking-sound-a-normal-characteristic/

https://www.mustang6g.com/forums/threads/per-ford-officially-the-2011-2019-f150-mustang-5-0-"typewriter-tick"-is-a-normal-characteristic.116925/

Désolé va falloir jouer du traducteur ou comprendre l'anglais 

Bonne lecture 

Oui c'est un bulletin de service qui date de plus d'un an et s'il y avait de quoi s'inquiéter je pense que ça aurait plus de bruit que ça. 

J'ai lu le post qui n'est pas rassurant et les vidéos de jpn sont instructives.

Je vais suivre l'évolution de cette histoire.

Citation de: SnowGT le 29 Août 2020 à 13:59:00J'ai lu le post qui n'est pas rassurant et les vidéos de jpn sont instructives.

Je vais suivre l'évolution de cette histoire.

Salut
Oui effectivement c'est pas très rassurant il faut juste espérer que ça tombe pas sur toi tout simplement, pour info et pour ceux qui m'ont suivi mon Abonne a eu un remplacement moteur à 12 000 km avec exactement les mêmes symptômes que moi bloque entièrement d'origine.

Bonjour,

J'ai fini le rodage, je suis à 2340 km. Je n'ai pas dépassé les 4 000 tr/min avant les 1500 km et fait quelques pointes rapides à 4 500 tr/min ensuite. J'ai respecté le temps de chauffe avant de monter dans les tours. Mais j'ai fait quelques sous régime moteur en 6e genre 1 500.

Je connaissais le "problème" du bruit typewriter. Je n'y avais pas fait attention avant mais un matin je me suis placé au niveau de la roue avant droite je l'ai entendu après la mise en route à froid. Au bout de 2 minutes le bruit à disparu.
J'ai checké le niveau d'huile pour la première fois au bout des 2340 km (my bad) et le niveau me semble satisfaisant, proche de la limite haute, voir le trait rouge sur la photo.
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J'ai lu qu'un additif peut être rajouté (CERA TEC) pour limiter le bruit (source:https://www.cjponyparts.com/resources/mustang-engine-tick) mais ca semble risquer d'ajouter un additif.
Suite à cette présentation j'ai 2 questions :
1-Dois-je faire une vidange maintenant suite au rodage pour purifier l'huile d'éventuelles limailles ou bien attendre les 15 000 km/1 an du manuel? J'ai choisi de la Ravenol SFE SAE 5W-20 (https://www.ravenol.de/en/application-area/passenger-cars-1/ravenol-sfe-sae-5w-20/) avec un HTHS à 2.9 et qui contient du Tungsten soit un additif comparable au Cera Tec pour limiter les frictions, qui je l'espère fera disparaitre ce bruit.
2-Le niveau d'huile est-il bon pour ce kilométrage ?


Autre point ;

J'ai le 2K rattle aussi mais j'ai l'impression que ca vient quand j'accélère en 6e, comme si je suis en léger sous régime moteur puis vers les 2.5K ca se termine naturellement. Pour moi ca ne m'inquiète pas.

Merci à vous.

Bonjour,

En ce qui me concerne j'ai 3200 kms au compteur; (voiture récupérée le 10/07/2020)
La voiture a été rangée au garage le 12 aout est elle n'a pas roulé depuis 7 semaines.

Mon niveau d'huile après 3200 KM n'avait quasiment pas bougé.

Je compte la sortir ce week end.

Je pense attendre  les un an pour faire ma première vidange, ou avant si l'ordinateur me le demande.

A la première  vidange de garantie, je récupèrerai le filtre à huile pour l'ouvrir et voir ce qu'il y a dedans.

Une fois le carnet de garantie tamponné, je ferai dans la foulée ma propre vidange pour mettre de la Ravenol. Ni vu ni connu.

J'ai acheté un forêt métallique pour trouer le filtre à huile de façon à ne pas en mettre partout ....Je ne pense pas qu'en concession ils se soucieront de la façon d'enlever le filtre à huile au risque  de mettre de l'huile partout!

Je n'ai même pas cherché à savoir si j'avais le Tic tac même si en attendant ma voiture j'ai flippé comme un malade à force de regarder le web.

Vu que je n'ai jamais tirer sur le moteur, j'espère ne pas l'avoir du fait de ne pas avoir assez tirer dessus ....

Et je ne mettrai surement pas de  ceratec ou autres addidtifs car d'après ce que j'ai vu sur les forums il y a un risque qu'il se dépose au fond du carter donc risque d'obstruction des passages d'huile.

Une bonne huile et des vidanges fréquentes voilà peut être le secret.

Tiens nous au courant.