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on commande un reversoir neuf et ce qui va autour.
et puis apres quelques mois de stand by, je décide de la finir en France .
je commande donc 2 ailes arrières pour réparer les bas des miennes, des peaux de portes, un dash, un panneau de feu arrière. bref toutes les grosses pièces et puis je fais venir l auto juste avant le confinement.

Merci pour la photo de l'ac cobra   

Donc du coup tu es en confinement et tu bosses dessus ?

On aura certainement l'occasion de se voir je suis juste au dessus de Toulouse 

J'aime bien ce genre d'histoire 
Vivement la suite 

je sentais bien qu'il fallait que je la ramène, d'une part pour pas abuser du temps de mon ami ,qui a, depuis pris un niveau travail et qui n'avait pas trop le temps de surveiller le suivi et d'autre part car le boulot des américains surtout pour des frenchis ,peut être des fois, un peu baclé.
en faisant un face time , je me rends compte que  la malle arrière, les portes et le capot avant devront être repris.
heureusement que la livraison au US est pas cher.
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donc je rajoute a la liste , un capot, une malle et 2 peaux de portes.
je demande bien de garder toutes les pièces d'origine pour avoir le choix de réparer ou de changer.
les pièces de rechanges sont toujours moins bien ajustées que les éléments originaux.

LE CARROSSIER
difficile de choisir le bon carrossier qui vas avoir la même vision du projet que vous.
je ne veux pas une restauration complète qui aseptise l âme de la voiture . j aime l'odeur de l'ancien quand tu rentre dans l'auto.
je veux garder le maximum de pièces d'origine et les restaurant au maximum même si elles ne sont pas hyper clinquantes a la fin.
ayant eu également une datsun 240 Z , j ai pus faire la rencontre de passionnés de la jolie Z et notamment Laurent qui , amoureux de cette auto, en a restauré plusieurs.
j'avais déjà eu quelques devis de carrossier mais quand j ai parlé de mon projet a Laurent , il m a de suite parlé de son envie de travailler sur le projet.
En effet , venant de faire l'acquisition d'une CARROSSERIE a saint jean , il avait a cœur de ramener cette compétence de l ancienne dans cette carrosserie qui traitait plutôt des modernes.
mais j'aime la philosophie des gens qui disent "je sais pas mais on va trouver", plutôt ceux qui de disent tout savoir et a la fin t'as une merde.
en plus n étant pas pressé , en étalant la restauration dans le temps, cela me permettait de pouvoir intercaler quelques opérations esthétiques et mécanique.
d'ailleurs,merci a lui de me laisser accéder a l'atelier .
apres s'être mis d'accords sur le devis , je fais livrer directement l'auto chez le carrossier.
Voici les photos a reception.

bon sujet bienvenu a toi ,mi auchi j'suis ch'ti ,beco tisote de misote 

la voiture est rentrée dans l'atelier et on a commencé a regarder plus en détail
à l'avant, je suis un peu déçu et énervé car les supports des charnières de capot étaient ouvert et il a fallut les  reprendre .
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You cannot view this attachment.on va mettre un plaque bien costaud avec un insert fileté pour une rigidité optimale.

A coté du coffre arrière c'est qd même plus cool à faire

Bon courage

Très beau projet de restauration, une  fastback code S ça vaut la peine   

Bon courage

Brau projet !

salut a tous
je vais reprendre pas mal de petites pièces métalliques .
auriez vous une référence de peinture en bombe qui aille bien ?

Bonjour,
connaissez vous un électricien sur toulouse pour ma mustang ?
 

Tu as quoi comme soucis ?

Les peintures en bombe ne donnent en général pas de bon résultats car surdiluées.
Ceci dit certaines sociétés proposent de mettre en bombe les peintures que tu leur achète.
Je ne sais pas comment ils s'y prennent car le durcisseur qu'il convient d'ajouter à la peinture réduit grandement la durée d'utilisation de la peinture.

salut , j ai pas de soucis particulier mais j aimerais faire un diagnostique assez rapide car la voiture étant démontée , ca serait le bon moment pour effectuer des travaux elec.

les travaux continuent sur la mumu
a la dépose de l'aile on a découvert qu'il fallait démonter un peu plus que prévu.
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bon...
autant faire les choses correctement
on enlève tout et on refait bien , voir très bien ..
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le support arrière est aussi a changer
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on commence par refaire les sorties de portes, les protections d'ailes.
on y va pas a pas pour garder la structure en place de l arrière
on voit sur la photo la re fabrication du bas de caisse.
un super boulot du carrossier.
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